Échappements sport Porsche 996

Propriétaire d’une 9964s cabriolet, munie de l’échappement standard, donc aphone, j’ai souhaité redonner vie au flat6. Avec l’envie de retrouver les sonorités des moteurs à air. Pas facile…sur les conseils de Martin j’ai opté pour un ultima récital . Montage aisé, malgré la corrosion, et dès les premiers tours de roue , j’ai su que j’avais fait le bon choix. Je voulais une mélodie sans forcément tutoyer la zone rouge…et c’est gagné. Dans l’esprit des cabriolets, en conduite coulée et dès les plus bas regimes, la sonorité se fait grave, rauque, caverneuse à souhait…enveloppante! Ça crépite aussi au lâcher de pédale, et la sonorité métallique caractéristique est magnifiée…Un régal, une vraie belle musique qui se transforme en rugissement à chaque fort coup d’accélérateur. Les harmoniques changent de tonalité et sont tout aussi enthousiasmantes. Plus sportives néanmoins. Je me régale donc à conduire le pied léger mais l’air joyeux. C’est un très grand plaisir dorénavant qui justifie l’investissement. Foncez!! Lire la suite

Propriétaire d’une 9964s cabriolet, munie de l’échappement standard, donc aphone, j’ai souhaité redonner vie au flat6. Avec l’envie de retrouver les sonorités des moteurs à air. Pas facile…sur les conseils de Martin j’ai opté pour un ultima récital . Montage aisé, malgré la corrosion, et dès les premiers tours de roue , j’ai su que j’avais fait le bon choix. Je voulais une mélodie sans forcément tutoyer la zone rouge…et c’est gagné. Dans l’esprit des cabriolets, en conduite coulée et dès les plus bas regimes, la sonorité se fait grave, rauque, caverneuse à souhait…enveloppante! Ça crépite aussi au lâcher de pédale, et la sonorité métallique caractéristique est magnifiée…Un régal, une vraie belle musique qui se transforme en rugissement à chaque fort coup d’accélérateur. Les harmoniques changent de tonalité et sont tout aussi enthousiasmantes. Plus sportives néanmoins. Je me régale donc à conduire le pied léger mais l’air joyeux. C’est un très grand plaisir dorénavant qui justifie l’investissement. Foncez!!

Echappement à valves posé sur 996 C4. C'est absolument fantastique. Une équipe SCART de passionnés tous hyper sympa... (je suis arrivé très tôt ce matin...). ça fait vraiment plaisir de voir une entreprise 100% Française comme celle de Martin SCART avec un tel savoir faire !!! Temps de pose : Impeccable. Fait dans la journée ! Accueil : Terriblement sympathique Professionnaliste : Digne de la réputation de SCART Prix : Bah... ça vaut le prix ! Résultat : Quelle mélodie.. mais quelle mélodie ! Juste incroyable ! Je recommande à 200% ! Lire la suite

Echappement à valves posé sur 996 C4. C'est absolument fantastique. Une équipe SCART de passionnés tous hyper sympa... (je suis arrivé très tôt ce matin...). ça fait vraiment plaisir de voir une entreprise 100% Française comme celle de Martin SCART avec un tel savoir faire !!! Temps de pose : Impeccable. Fait dans la journée ! Accueil : Terriblement sympathique Professionnaliste : Digne de la réputation de SCART Prix : Bah... ça vaut le prix ! Résultat : Quelle mélodie.. mais quelle mélodie ! Juste incroyable ! Je recommande à 200% !

J’ai acheté début décembre 2021 une paire de silencieux Scart Ultima Récital + un filtre à air sport BMC en bénéficiant de la remise Black Friday de -15% proposée par Scart sur leur site. En tout, une remise de 351 euros TTC qui n’est pas négligeable. Habitant à Montpellier j’ai décidé de les faire installer cette semaine par le garage qui suit mon véhicule, Porsche ALMERAS, que je salue au passage pour leur passion, leur professionnalisme et leur relationnel clients sans faille. Ils ont fait un excellent travail de montage car ma 996 4S tiptronic de 2003 a retrouvé sa voix de baryton que Porsche Stuttgart lui avait reniée... elle respire véritablement enfin et semble m’être reconnaissante d’avoir redonné vie à ses 320 chevaux complètement aphones. C’est un réel ravissement de l’entendre pousser un véritable cri de lion rauque et puissant au réveil et ensuite d’entendre ses montées en octaves graves après les 1ers tours de roues est sublime! La sonorité est particulièrement grave et rauque sur la version tiptronic et donc moins rageuse peut être que sur une boîte manuelle et/ou sur un moteur de moindre cylindrée (996 3,4l). Ça dépend donc de ce qu’on recherche, pour ma part c’était des sons graves fidèles au flat 6 mais aussi de la discrétion en rentrant dans mon voisinage. Merci donc à Scart Exhaust d’avoir crée des échappements d’une telle qualité et beauté, ils sont à mon avis bien au dessus de ce que la concurrence peut proposer, pour avoir fait de multiples recherches et visionné des dizaines de vidéos sur le sujet. Je n’écouterai plus beaucoup Nostalgie fm désormais mais plutôt radio récital flat 6, toutes fenêtres ouvertes même en hiver. C’est un bel investissement que vous ne regretterez pas, foncez! Lire la suite

J’ai acheté début décembre 2021 une paire de silencieux Scart Ultima Récital + un filtre à air sport BMC en bénéficiant de la remise Black Friday de -15% proposée par Scart sur leur site. En tout, une remise de 351 euros TTC qui n’est pas négligeable. Habitant à Montpellier j’ai décidé de les faire installer cette semaine par le garage qui suit mon véhicule, Porsche ALMERAS, que je salue au passage pour leur passion, leur professionnalisme et leur relationnel clients sans faille. Ils ont fait un excellent travail de montage car ma 996 4S tiptronic de 2003 a retrouvé sa voix de baryton que Porsche Stuttgart lui avait reniée... elle respire véritablement enfin et semble m’être reconnaissante d’avoir redonné vie à ses 320 chevaux complètement aphones. C’est un réel ravissement de l’entendre pousser un véritable cri de lion rauque et puissant au réveil et ensuite d’entendre ses montées en octaves graves après les 1ers tours de roues est sublime! La sonorité est particulièrement grave et rauque sur la version tiptronic et donc moins rageuse peut être que sur une boîte manuelle et/ou sur un moteur de moindre cylindrée (996 3,4l). Ça dépend donc de ce qu’on recherche, pour ma part c’était des sons graves fidèles au flat 6 mais aussi de la discrétion en rentrant dans mon voisinage. Merci donc à Scart Exhaust d’avoir crée des échappements d’une telle qualité et beauté, ils sont à mon avis bien au dessus de ce que la concurrence peut proposer, pour avoir fait de multiples recherches et visionné des dizaines de vidéos sur le sujet. Je n’écouterai plus beaucoup Nostalgie fm désormais mais plutôt radio récital flat 6, toutes fenêtres ouvertes même en hiver. C’est un bel investissement que vous ne regretterez pas, foncez!

J’ai installé il y a peu une paire de silencieux ultima récital ainsi que des catalyseurs 200 cellules Scart bien sûr et le résultat est au dessus de mes espérances. La sonorité est magique , rauque et rageuse et bien au delà de ce que j’avais pu entendre. Il est très difficile de reproduire en audio la réalité du son mais croyez moi ça vaut le détour. A l’admission filtre cartouche BMC et replacement du résonateur. Aujourd’hui je passe commande du collecteur sport inox Scart toujours pour allez jusqu’au bout. J’ai réalisé les montages moi même tout ce met en place à la perfection. Les hésitants ..,ne tournez plus le dos au bonheur...foncez ..vous le regretterez pas.!! Lire la suite

J’ai installé il y a peu une paire de silencieux ultima récital ainsi que des catalyseurs 200 cellules Scart bien sûr et le résultat est au dessus de mes espérances. La sonorité est magique , rauque et rageuse et bien au delà de ce que j’avais pu entendre. Il est très difficile de reproduire en audio la réalité du son mais croyez moi ça vaut le détour. A l’admission filtre cartouche BMC et replacement du résonateur. Aujourd’hui je passe commande du collecteur sport inox Scart toujours pour allez jusqu’au bout. J’ai réalisé les montages moi même tout ce met en place à la perfection. Les hésitants ..,ne tournez plus le dos au bonheur...foncez ..vous le regretterez pas.!!

Une expérience unique ! Cela commence il y’a un mois quand je planifie l’achat d’un modèle 996 40 ème anniversaire qui malgré toutes ses options n’avait pas l’échappement sport . J’ai donc appelé l’entreprise et j’ai échangé sur mes besoins avec Martin et nous avons validé la commande d’un échappement à valves avec interrupteur d origine sur console centrale. J’habite sur marseille et je souhaitais faire installer dans l’atelier pour profiter au mieux de l’expérience et être au cœur de la conception. J ai donc organisé cela à distance et je suis venu dès le lendemain de l'achat de ma voiture récupérée sur Reims. J’ai donc roulé 200 kms avec l’échappement d origine à la sonorité douce et mélodieuse avec l’excitation du lendemain. A mon arrivée Christophe le technicien spécialiste du montage m'accueil et me détaille les opérations à venir. Dans la période d attente , je visite l’atelier de fabrication guidé par Martin qui donne vie à chaque machine de précision nécessaire à la réalisation de toutes les pièces de fabrication. La passion et la bonne humeur sont perceptibles chez chaque acteur de cette entreprise à dimension humaine. Les conseilles complémentaires et la bonne organisation m’ont permis de rajouter un filtre à air BMC et de remplacer une lumière de plaque hs. Le Moment attendu arrive et sans surprise j’écoute ce son avec une satisfaction en adéquation avec mes envies. Bonus offerts : polishes des sorties d origines , une plaque Porsche usinée au laser de précision et une bouteille de champagne pour fêter ça. Après 800 kms pour rentrer : le son est incroyable sans être assourdissant et même modéré aux régimes stables . Merci à Martin et Christophe pour votre professionnalisme. Lire la suite

Une expérience unique ! Cela commence il y’a un mois quand je planifie l’achat d’un modèle 996 40 ème anniversaire qui malgré toutes ses options n’avait pas l’échappement sport . J’ai donc appelé l’entreprise et j’ai échangé sur mes besoins avec Martin et nous avons validé la commande d’un échappement à valves avec interrupteur d origine sur console centrale. J’habite sur marseille et je souhaitais faire installer dans l’atelier pour profiter au mieux de l’expérience et être au cœur de la conception. J ai donc organisé cela à distance et je suis venu dès le lendemain de l'achat de ma voiture récupérée sur Reims. J’ai donc roulé 200 kms avec l’échappement d origine à la sonorité douce et mélodieuse avec l’excitation du lendemain. A mon arrivée Christophe le technicien spécialiste du montage m'accueil et me détaille les opérations à venir. Dans la période d attente , je visite l’atelier de fabrication guidé par Martin qui donne vie à chaque machine de précision nécessaire à la réalisation de toutes les pièces de fabrication. La passion et la bonne humeur sont perceptibles chez chaque acteur de cette entreprise à dimension humaine. Les conseilles complémentaires et la bonne organisation m’ont permis de rajouter un filtre à air BMC et de remplacer une lumière de plaque hs. Le Moment attendu arrive et sans surprise j’écoute ce son avec une satisfaction en adéquation avec mes envies. Bonus offerts : polishes des sorties d origines , une plaque Porsche usinée au laser de précision et une bouteille de champagne pour fêter ça. Après 800 kms pour rentrer : le son est incroyable sans être assourdissant et même modéré aux régimes stables . Merci à Martin et Christophe pour votre professionnalisme.

Voilà c’est fait ! Pause et pose ce jour chez Scart d’un ultima récital pour 996. J’avais pris ma journée pour faire poser directement à Goussainville mon cadeau de Noël. Je ne pensais pas les acheter si tôt après l’acquisition récente de ma grenouille mais comme j’étais certain de le faire un jour ou l’autre, j’ai profité des 15% de réduction du black Friday et des bons conseils de M Scart. En effet, j’étais parti pour un échappement à valves mais celui-ci m’a expliqué que par rapport à mes objectifs et ma voiture (boite manu), des ultima récital pouvaient convenir (Son significatif et profond au tour de clé ; Son très discret en régime stabilisé et Son très joueur dans les accélérations). C’est tout à son honneur car cela fait quand même une différence d’environ 1000€ (pose comprise) à mon avantage, ce qui n’est pas négligeable, sans compter un temps de pose de 2h/la journée complète. De plus, il m’a expliqué que j’avais 3 mois pour les tester et revenir sur des valves si cela ne me convenait pas… qu’il me les reprendrait et que je n’aurais que la différence à mettre. Royal….et je ne prends pas de risques ! Adjugé, vendu ! Je suis donc arrivé avant la pause déjeuner, comme convenu, afin de laisser refroidir l’échappement. M Scart m’a tout de suite bien accueilli et m’a fait visiter son atelier en m’expliquant les différentes étapes de fabrication de ses pièces. Cela faisait longtemps que je n’étais pas rentré dans ce type d’atelier, les odeurs et les machines m’ont rappelé de vieux souvenirs…. Sympa ! Tout est fabriqué sur place et chaque technicien réalise les échappements de A à Z (même si c’est un certain prix, ça fait plaisir d’acheter français !). Les miens étaient prêts, tout brillants ! J’ai pu m’installer dans le « chaudwroom » en attendant les travaux et j’en ai profité pour lire d’anciens articles sur Martin Scart, histoire de m’imprégner du personnage ;) et voir…..et toucher de nombreuses pièces : systèmes à valves, sorties, silencieux, vue internes de catalyseurs…. Cool, moi qui suis plus électricien que mécano, j’ai appris des choses ! Comme prévu, la voiture était presque prête à 14h30 : le monteur est venu me chercher pour me demander ce que je pensais des réglages des sorties et on a ajusté leurs positions ensemble. Il les a même poli (offert par la maison) et elles semblent redevenues neuves. D’ailleurs très gentil… et maniaque, tout ce que j’aime dans ce genre de boulot. Et puis, l’instant magique tant attendu… le 1er tour de clef…… Et là on se dit, ça change tout !!! On est allé les tester en faisant le tour du pâté de maison, avec Mr Scart au volant, et là on se dit ah ouais, quand même ca envoie ! Doc Jekyll and Mr Hyde ;) et c’est ce que je recherchais : sage en régime stable et méchant à l’accélération… bien vu M Scart ! De retour à l’atelier, nouvel essai immobile en régime stabilisé puis en accélération jusqu’à 5000 rpm et là grâce à la montée en température le son est déjà plus fort. D’après le concepteur, une période de rodage de 500 km est nécessaire pour qu’ils sortent le son définitif…. Qu’est-ce que ça va être  Voilà, je suis reparti à 15h, encore une fois comme prévu, la banane aux lèvres, les oreilles grandes ouvertes et le pied droit nerveux : le son est bien présent mais pas trop, et on l’entend enfin même fenêtres fermées. Seul hic de la journée, les bouchons du moment……… presque 2h30 de bouchons avec surtout la frustration de m’être trainé en 1ère/2nd et de n’avoir pas assez entendu les nouveaux rugissements du flat6. Tant pis, ce sera pour plus tard, de toute façon avec radio récital les bouchons sont quand même moins longs ! En conclusion, comme je l’ai souvent lu, ce n’est plus la même voiture : avant j’avais une GT pépère (j’ai oublié de dire que c’est une 3.6 C4) maintenant j’ai l’impression d’avoir une voiture de course ! Merci à Martin Scart pour son accueil, sa gentillesse et son professionnalisme !

PS1 : C’était le lendemain de la pose, le lendemain matin je n’ai pas résisté à l’envie de l’entendre avant d’aller travailler……. croyez-moi, ça met du baume au cœur pour la journée ;)

PS2 : Aujourd'hui après plus d'un mois d'utilisation sur tout type de routes, toutes conditions et avec ou sans enfant derrière, je garde l'ultima car il me convient parfaitement ! Lire la suite

Voilà c’est fait ! Pause et pose ce jour chez Scart d’un ultima récital pour 996. J’avais pris ma journée pour faire poser directement à Goussainville mon cadeau de Noël. Je ne pensais pas les acheter si tôt après l’acquisition récente de ma grenouille mais comme j’étais certain de le faire un jour ou l’autre, j’ai profité des 15% de réduction du black Friday et des bons conseils de M Scart. En effet, j’étais parti pour un échappement à valves mais celui-ci m’a expliqué que par rapport à mes objectifs et ma voiture (boite manu), des ultima récital pouvaient convenir (Son significatif et profond au tour de clé ; Son très discret en régime stabilisé et Son très joueur dans les accélérations). C’est tout à son honneur car cela fait quand même une différence d’environ 1000€ (pose comprise) à mon avantage, ce qui n’est pas négligeable, sans compter un temps de pose de 2h/la journée complète. De plus, il m’a expliqué que j’avais 3 mois pour les tester et revenir sur des valves si cela ne me convenait pas… qu’il me les reprendrait et que je n’aurais que la différence à mettre. Royal….et je ne prends pas de risques ! Adjugé, vendu ! Je suis donc arrivé avant la pause déjeuner, comme convenu, afin de laisser refroidir l’échappement. M Scart m’a tout de suite bien accueilli et m’a fait visiter son atelier en m’expliquant les différentes étapes de fabrication de ses pièces. Cela faisait longtemps que je n’étais pas rentré dans ce type d’atelier, les odeurs et les machines m’ont rappelé de vieux souvenirs…. Sympa ! Tout est fabriqué sur place et chaque technicien réalise les échappements de A à Z (même si c’est un certain prix, ça fait plaisir d’acheter français !). Les miens étaient prêts, tout brillants ! J’ai pu m’installer dans le « chaudwroom » en attendant les travaux et j’en ai profité pour lire d’anciens articles sur Martin Scart, histoire de m’imprégner du personnage ;) et voir…..et toucher de nombreuses pièces : systèmes à valves, sorties, silencieux, vue internes de catalyseurs…. Cool, moi qui suis plus électricien que mécano, j’ai appris des choses ! Comme prévu, la voiture était presque prête à 14h30 : le monteur est venu me chercher pour me demander ce que je pensais des réglages des sorties et on a ajusté leurs positions ensemble. Il les a même poli (offert par la maison) et elles semblent redevenues neuves. D’ailleurs très gentil… et maniaque, tout ce que j’aime dans ce genre de boulot. Et puis, l’instant magique tant attendu… le 1er tour de clef…… Et là on se dit, ça change tout !!! On est allé les tester en faisant le tour du pâté de maison, avec Mr Scart au volant, et là on se dit ah ouais, quand même ca envoie ! Doc Jekyll and Mr Hyde ;) et c’est ce que je recherchais : sage en régime stable et méchant à l’accélération… bien vu M Scart ! De retour à l’atelier, nouvel essai immobile en régime stabilisé puis en accélération jusqu’à 5000 rpm et là grâce à la montée en température le son est déjà plus fort. D’après le concepteur, une période de rodage de 500 km est nécessaire pour qu’ils sortent le son définitif…. Qu’est-ce que ça va être  Voilà, je suis reparti à 15h, encore une fois comme prévu, la banane aux lèvres, les oreilles grandes ouvertes et le pied droit nerveux : le son est bien présent mais pas trop, et on l’entend enfin même fenêtres fermées. Seul hic de la journée, les bouchons du moment……… presque 2h30 de bouchons avec surtout la frustration de m’être trainé en 1ère/2nd et de n’avoir pas assez entendu les nouveaux rugissements du flat6. Tant pis, ce sera pour plus tard, de toute façon avec radio récital les bouchons sont quand même moins longs ! En conclusion, comme je l’ai souvent lu, ce n’est plus la même voiture : avant j’avais une GT pépère (j’ai oublié de dire que c’est une 3.6 C4) maintenant j’ai l’impression d’avoir une voiture de course ! Merci à Martin Scart pour son accueil, sa gentillesse et son professionnalisme !

PS1 : C’était le lendemain de la pose, le lendemain matin je n’ai pas résisté à l’envie de l’entendre avant d’aller travailler……. croyez-moi, ça met du baume au cœur pour la journée ;)

PS2 : Aujourd'hui après plus d'un mois d'utilisation sur tout type de routes, toutes conditions et avec ou sans enfant derrière, je garde l'ultima car il me convient parfaitement !

Quelle belle expérience et quelle belle journée. Christophe (le mécano à la manoeuvre) et Martin ont redonné de la voie à mon Flat6 un peu discret sur ma 996 4S. J'ai choisi l'Ultima Récital avec Filtre à air Sport BMC. Je redécouvre ma voiture et son moteur et j'ai pris un plaisir fou au retour dans les différents tunnels...L'acueil et les explications sont au top : de vrais professionnels qui aiment échanger sur leur (notre) passion commune. J'ai été guidé du début à la fin avec toutes les explications qui vont bien + un essai avec le chef d'orchestre (Martin) pour valider l'installation. Bravo à l'équipe ! Pour l'anecdote je suis venu avec mon père de 71 ans : nous écoutions de la musique à l'aller. Au retour, nous écoutions le chant du Flat6. Merci à l'ingénieur du son (Martin) et à son équipe. J'ai maintenant l'impression de "vraiment" rouler en Porsche avec un Flat rauque et classe ! Bravo (je n'y croyais pas forcément au départ). Laurent Lire la suite

Quelle belle expérience et quelle belle journée. Christophe (le mécano à la manoeuvre) et Martin ont redonné de la voie à mon Flat6 un peu discret sur ma 996 4S. J'ai choisi l'Ultima Récital avec Filtre à air Sport BMC. Je redécouvre ma voiture et son moteur et j'ai pris un plaisir fou au retour dans les différents tunnels...L'acueil et les explications sont au top : de vrais professionnels qui aiment échanger sur leur (notre) passion commune. J'ai été guidé du début à la fin avec toutes les explications qui vont bien + un essai avec le chef d'orchestre (Martin) pour valider l'installation. Bravo à l'équipe ! Pour l'anecdote je suis venu avec mon père de 71 ans : nous écoutions de la musique à l'aller. Au retour, nous écoutions le chant du Flat6. Merci à l'ingénieur du son (Martin) et à son équipe. J'ai maintenant l'impression de "vraiment" rouler en Porsche avec un Flat rauque et classe ! Bravo (je n'y croyais pas forcément au départ). Laurent

Après avoir hésité quelques temps j'ai commandé un échappement à valves pour ma 996 Carrera 4. Il a été posé par mon garage préféré il y a 10 jours. Le plus pressé de la récupérer était finalement mon fils de 6 ans qui m'aurait fait arriver à 7h du matin si cela avait été possible. Bref nous avons récupéré la voiture et ĺà j ai eu l impression d avoir une autre Porsche; ça chante ça aboie ça grogne, quel plaisir pour les oreilles. Donc je passe mon temps la vitre ouverte pour mieux en profiter avec le fiston qui n'en perd pas une miette avec un sourire béat permanent (le père aussi...) Merci à M Scart pour ses conseils et la rapidité d envoi du colis. Bonne route à toutes et tous. Lire la suite

Après avoir hésité quelques temps j'ai commandé un échappement à valves pour ma 996 Carrera 4. Il a été posé par mon garage préféré il y a 10 jours. Le plus pressé de la récupérer était finalement mon fils de 6 ans qui m'aurait fait arriver à 7h du matin si cela avait été possible. Bref nous avons récupéré la voiture et ĺà j ai eu l impression d avoir une autre Porsche; ça chante ça aboie ça grogne, quel plaisir pour les oreilles. Donc je passe mon temps la vitre ouverte pour mieux en profiter avec le fiston qui n'en perd pas une miette avec un sourire béat permanent (le père aussi...) Merci à M Scart pour ses conseils et la rapidité d envoi du colis. Bonne route à toutes et tous.

Je trouvais ma 996 4S tiptro. formidable mais il me manquait un petit quelque chose ! Qu'à cela ne tienne, un passage par l'atelier pour la pose de deux pièces d'orfèvrerie à valves (bouton Porsche d'origine) et la magie opère ! Pour apprécier pleinement le concert quelques centaines de kilomètres et c'est un vrai récital à chaque accélération! Le professionnalisme est vraiment au niveau tant dans la conception que la pose ! Je suis 100 % satisfait Un grand merci à Martin Scart et ses équipes ! Christian.A PS : Je roule toujours les valves ouvertes ! Lire la suite

Je trouvais ma 996 4S tiptro. formidable mais il me manquait un petit quelque chose ! Qu'à cela ne tienne, un passage par l'atelier pour la pose de deux pièces d'orfèvrerie à valves (bouton Porsche d'origine) et la magie opère ! Pour apprécier pleinement le concert quelques centaines de kilomètres et c'est un vrai récital à chaque accélération! Le professionnalisme est vraiment au niveau tant dans la conception que la pose ! Je suis 100 % satisfait Un grand merci à Martin Scart et ses équipes ! Christian.A PS : Je roule toujours les valves ouvertes !

Après l'installation d'une paire de silencieux Ultima Récital, c'est un véritable bonheur à chaque accélération d'entendre cette mélodie rageuse !!! La livraison a été effectué 72H après le premier contact et ce un plein mois d'aout. Les contacts pour les conseils de montage ont toujours été transmis avec beaucoup de réactivité. Félicitations à toute l'équipe et un grand merci à Martin Scart. Lire la suite

Après l'installation d'une paire de silencieux Ultima Récital, c'est un véritable bonheur à chaque accélération d'entendre cette mélodie rageuse !!! La livraison a été effectué 72H après le premier contact et ce un plein mois d'aout. Les contacts pour les conseils de montage ont toujours été transmis avec beaucoup de réactivité. Félicitations à toute l'équipe et un grand merci à Martin Scart.

Martin, suite à notre rencontre lors des Porsche colors d'Honfleur. Comme promis, un petit retour sur bientôt 6 ans d'utilisation de ma 996 4S avec les Ultima récital. Bah c'est assez simple au niveau qualité RAS, ils n'ont pas pris une ride. Quand à la mélodie c'est un récital dés que j'enfonce la pédale de droite. pas abrutissant ni résonnance en vitesse stabilisé. Mais depuis quand la bonne musique est elle abrutissante? Bref je suis un homme heureux et très satisfait de cet achat. Merci encore pour ta gentillesse est ta disponibilité. Eric Lire la suite

Martin, suite à notre rencontre lors des Porsche colors d'Honfleur. Comme promis, un petit retour sur bientôt 6 ans d'utilisation de ma 996 4S avec les Ultima récital. Bah c'est assez simple au niveau qualité RAS, ils n'ont pas pris une ride. Quand à la mélodie c'est un récital dés que j'enfonce la pédale de droite. pas abrutissant ni résonnance en vitesse stabilisé. Mais depuis quand la bonne musique est elle abrutissante? Bref je suis un homme heureux et très satisfait de cet achat. Merci encore pour ta gentillesse est ta disponibilité. Eric

Une 996 carrera 4S mérite bien une attention particulière. Grand bricoleur devant l'éternel, j'ai profité du changement des bougies et des bobines, je me suis offert le luxe, pour mon Noël, d'un échappement Ultima Récital. Il me fallait un SCART (français et qualité) un point c'est tout. J'ai fais un petit parcours. La sonorité est surprenante, j'ai une vraie voiture de sport. Alors là, "t'es au courant mec"!!!! Lire la suite

Une 996 carrera 4S mérite bien une attention particulière. Grand bricoleur devant l'éternel, j'ai profité du changement des bougies et des bobines, je me suis offert le luxe, pour mon Noël, d'un échappement Ultima Récital. Il me fallait un SCART (français et qualité) un point c'est tout. J'ai fais un petit parcours. La sonorité est surprenante, j'ai une vraie voiture de sport. Alors là, "t'es au courant mec"!!!!

Un vrai bonheur ! Je suis allé voir Martin Scart et son équipe pour changer les silencieux de ma 996 3,6 l, avec également le filtre à air, et je peux vous dire que je ne suis pas déçu ! Quel son ! Ma voiture n'est plus la même. Je suis maintenant au volant d'un bolide ultra sportif qui sait aussi se faire discret quand il le faut. Un nouveau son, rauque à bas régime, rageur en accélération. Le plus amusant, c'est que cela m'incite à rouler moins vite. Le plaisir du son décuple le plaisir de la conduite. Du coup, j'ai plus tendance à respecter les limitations de vitesse. Il faut dire que j'ai un cabriolet. En prise direct avec le son. Que du bonheur donc ! De plus, je dois donner une mention spéciale à Martin et son équipe, car en plus de leur extrême compétence, ils sont particulièrement accueillants et sympathiques. Je n'ai maintenant plus qu'une envie, faire jouer la symphonie d'un vrai son de Porsche !!! Lire la suite

Un vrai bonheur ! Je suis allé voir Martin Scart et son équipe pour changer les silencieux de ma 996 3,6 l, avec également le filtre à air, et je peux vous dire que je ne suis pas déçu ! Quel son ! Ma voiture n'est plus la même. Je suis maintenant au volant d'un bolide ultra sportif qui sait aussi se faire discret quand il le faut. Un nouveau son, rauque à bas régime, rageur en accélération. Le plus amusant, c'est que cela m'incite à rouler moins vite. Le plaisir du son décuple le plaisir de la conduite. Du coup, j'ai plus tendance à respecter les limitations de vitesse. Il faut dire que j'ai un cabriolet. En prise direct avec le son. Que du bonheur donc ! De plus, je dois donner une mention spéciale à Martin et son équipe, car en plus de leur extrême compétence, ils sont particulièrement accueillants et sympathiques. Je n'ai maintenant plus qu'une envie, faire jouer la symphonie d'un vrai son de Porsche !!!

Le 12 Février 2012 mon choix se tourna vers un SCART Ultima récital après une longue explication des avantages de ces silencieux par Martin une maison qui vous fabrique sur mesure le son que vous désirez. Il ma fallu une journée pour monter ces pots car les manchons étaient rouillés. Voici venu le temps tant attendu du démarrage. Un régal, de plus mon bolide est en boite titro. Une vraie réussite, je recommande scart sans hésiter. Pour nous une nouvelle commande pour le boxster de mon fils, il est impatient de l'avoir. Le bonheur est là à chaque fois que je sors ma 996 targa , merci Martin et continu on aime la chanson. Cordialement sébastien. Lire la suite

Le 12 Février 2012 mon choix se tourna vers un SCART Ultima récital après une longue explication des avantages de ces silencieux par Martin une maison qui vous fabrique sur mesure le son que vous désirez. Il ma fallu une journée pour monter ces pots car les manchons étaient rouillés. Voici venu le temps tant attendu du démarrage. Un régal, de plus mon bolide est en boite titro. Une vraie réussite, je recommande scart sans hésiter. Pour nous une nouvelle commande pour le boxster de mon fils, il est impatient de l'avoir. Le bonheur est là à chaque fois que je sors ma 996 targa , merci Martin et continu on aime la chanson. Cordialement sébastien.

Bien belle expérience que celle de rencontrer Il Maestro. Le sorcier chaudronnier jouit d'une réputation non usurpée. Merci Martin d'avoir donné à ma 996 la seule qualité qui lui manquait : une voix à nulle autre pareille ; le flat song n'a désormais plus à rougir au côté de ma Modena. Merci Martin pour ta passion, ta disponibilité et ta gentillesse. Merci pour l'accueil de toute ton équipe. Merci tout simplement d'exister .... Lire la suite

Bien belle expérience que celle de rencontrer Il Maestro. Le sorcier chaudronnier jouit d'une réputation non usurpée. Merci Martin d'avoir donné à ma 996 la seule qualité qui lui manquait : une voix à nulle autre pareille ; le flat song n'a désormais plus à rougir au côté de ma Modena. Merci Martin pour ta passion, ta disponibilité et ta gentillesse. Merci pour l'accueil de toute ton équipe. Merci tout simplement d'exister ....

Pose des silencieux valves en remplacement du pse d'origine le 19/05/17. J'ai eu affaire à un passionné fier et heureux de faire visiter son atelier et son savoir faire. On voit tout de suite que le monsieur sait de quoi il parle, ses explications sont simples et claires. Au premier démarrage de mon jouet, quel pied et rugissement de félin à faire retourner les têtes, que du bonheur. Je ne regrette en rien cette pose, même si cela pourrait paraitre cher pour certains, la qualité ça se paye et cela ne fait qu'apporter un plus sur la valeur de l'auto. Merci Martin SCART Lire la suite

Pose des silencieux valves en remplacement du pse d'origine le 19/05/17. J'ai eu affaire à un passionné fier et heureux de faire visiter son atelier et son savoir faire. On voit tout de suite que le monsieur sait de quoi il parle, ses explications sont simples et claires. Au premier démarrage de mon jouet, quel pied et rugissement de félin à faire retourner les têtes, que du bonheur. Je ne regrette en rien cette pose, même si cela pourrait paraitre cher pour certains, la qualité ça se paye et cela ne fait qu'apporter un plus sur la valeur de l'auto. Merci Martin SCART

Bravo et merci aux équipes de Martin Scart ! Un staff au professionnalisme rare, modeste et efficace au service de notre passion qui nous permet d'honorer nos oreilles et rendre toute la noblesse du Flat 6 aseptisé par ses pots d'origines. Propriétaire d'une TARGA boîte méca, je suis parti de leur atelier par 0°, le toit ouvert, le chauffage allumé, et bien heureux. Le son velours m'enveloppe dans l'habitacle dès les premiers tours du moteur, les accélérations rageuses, graves et mélodieuses transforment ma Porsche, qui ne sera plus jamais la même et c'est fabuleux. J'ai fait installer l'ultima récital avec le filtre BMC dans l'atelier SCART. Encore merci Lire la suite

Bravo et merci aux équipes de Martin Scart ! Un staff au professionnalisme rare, modeste et efficace au service de notre passion qui nous permet d'honorer nos oreilles et rendre toute la noblesse du Flat 6 aseptisé par ses pots d'origines. Propriétaire d'une TARGA boîte méca, je suis parti de leur atelier par 0°, le toit ouvert, le chauffage allumé, et bien heureux. Le son velours m'enveloppe dans l'habitacle dès les premiers tours du moteur, les accélérations rageuses, graves et mélodieuses transforment ma Porsche, qui ne sera plus jamais la même et c'est fabuleux. J'ai fait installer l'ultima récital avec le filtre BMC dans l'atelier SCART. Encore merci

Il y a 15 jours j'ai fait monté un Ultima Récital sur ma Porsche 996 une musique d'enfer, équipe très professionnelle et en plus très sympa, une note de 5 à 10 je donnerais 10 merci à l'équipe Scart .

Soyons clair, on change son échappement de Porsche pour se faire plaisir.

Eh bien le plaisir commence dès la pose.

Une équipe sympa qui aime manifestement son travail et son produit. Très sérieux, plein de petites attentions et explications: remplacement systématique par visserie inox, tuyaux blindés pour la chaleur, etc..

En prime, un tour de voiture explicatif avec le patron, et un passage à la valise pour confirmer que tout allait bien.

Et après on prend la route. Le premier mot qui me vient à l'esprit pour décrire les sensations, c'est "élégance". Surprenant! A vitesse stabilisée le son est plus plein, mais aussi plus doux. Et dés qu'on accélère, ça devient un bruit de voiture de course. Un peu surpris à mon arrivée chez moi, où j'ai accéléré à fond au feu vert dans une rue encaissée. Dément! Mais à ne pas répéter la nuit... Lire la suite

Soyons clair, on change son échappement de Porsche pour se faire plaisir.

Eh bien le plaisir commence dès la pose.

Une équipe sympa qui aime manifestement son travail et son produit. Très sérieux, plein de petites attentions et explications: remplacement systématique par visserie inox, tuyaux blindés pour la chaleur, etc..

En prime, un tour de voiture explicatif avec le patron, et un passage à la valise pour confirmer que tout allait bien.

Et après on prend la route. Le premier mot qui me vient à l'esprit pour décrire les sensations, c'est "élégance". Surprenant! A vitesse stabilisée le son est plus plein, mais aussi plus doux. Et dés qu'on accélère, ça devient un bruit de voiture de course. Un peu surpris à mon arrivée chez moi, où j'ai accéléré à fond au feu vert dans une rue encaissée. Dément! Mais à ne pas répéter la nuit...

A 8 ans, je mettais un morceau de carton accroché avec 2 épingles à linge à la roue arrière de mon vélo pour faire du bruit !

A 18 ans, je montais un pot D…l sur ma Simca 1000 de 40 cv !

44 années sont passées ( et 24 motos ) avant de réaliser le rêve ultime : une porsche 996 4s cabriolet.

Achetée l’année dernière et équipée d’un échappement D…k, je n’avais qu’un peu de musique qu’à partir de 5000 tours (et encore ).

Donc, décision de changer, recherche sur le net et choix d’un Scart Ultima recital.

Apres échange de mails et conversations téléphoniques, rendez-vous est pris mardi à 13h30 (5 heures de route dont 2 dans les bouchons parisien !!) et arrivée à Goussainville.

Un accueil comme on en voit plus beaucoup par Guillaume (malgré sa mauvaise grippe ),le maître (sic) étant absent, présentation de mon ultima, une pièce polie magnifique et pose par le tout autant sympathique Christophe, le roi du karting picard.

2 h après, je rejoignais Châteauroux sous la pluie et là, la magie Scart à opérée.

Des 3000 tours, un son rauque à faire dresser les poils sur les bras et à l’accélération, alors la………. Du Mozart, que dis-je du Mozart, du Wagner tendance chevauchée des Walkyries.

A vitesse stabilisée à 140, le calme dans la voiture, mais à la moindre pression sur l’accélérateur…Rhââ Lovely.

Le meilleur était pour le lendemain, soleil, 30 ° et je décapote……

Et là, c’est devenu un avant-gout du Paradis.

Encore merci à vous tous.

Patrick Lire la suite

A 8 ans, je mettais un morceau de carton accroché avec 2 épingles à linge à la roue arrière de mon vélo pour faire du bruit !

A 18 ans, je montais un pot D…l sur ma Simca 1000 de 40 cv !

44 années sont passées ( et 24 motos ) avant de réaliser le rêve ultime : une porsche 996 4s cabriolet.

Achetée l’année dernière et équipée d’un échappement D…k, je n’avais qu’un peu de musique qu’à partir de 5000 tours (et encore ).

Donc, décision de changer, recherche sur le net et choix d’un Scart Ultima recital.

Apres échange de mails et conversations téléphoniques, rendez-vous est pris mardi à 13h30 (5 heures de route dont 2 dans les bouchons parisien !!) et arrivée à Goussainville.

Un accueil comme on en voit plus beaucoup par Guillaume (malgré sa mauvaise grippe ),le maître (sic) étant absent, présentation de mon ultima, une pièce polie magnifique et pose par le tout autant sympathique Christophe, le roi du karting picard.

2 h après, je rejoignais Châteauroux sous la pluie et là, la magie Scart à opérée.

Des 3000 tours, un son rauque à faire dresser les poils sur les bras et à l’accélération, alors la………. Du Mozart, que dis-je du Mozart, du Wagner tendance chevauchée des Walkyries.

A vitesse stabilisée à 140, le calme dans la voiture, mais à la moindre pression sur l’accélérateur…Rhââ Lovely.

Le meilleur était pour le lendemain, soleil, 30 ° et je décapote……

Et là, c’est devenu un avant-gout du Paradis.

Encore merci à vous tous.

Patrick

Bonjour, petite virée à Goussainville la semaine dernière pour monter un échappement digne de ce nom sur ma 996 4S. Accueil très sympa, explications très claires par le technicien et la métamorphose commence. Exit les silencieux d'origine ayant déjà subi l'épreuve du temps et montage de silencieux ultima récital. Au passage, j'opte aussi pour un filtre à air bmc. Tour de clé, un son imposant et un peu sourd s'élève. Tour d'essai, le son est bien rauque à bas régime et monte dans les aigües à l'accélération... superbe. Retour ensuite chez moi,dans l'est, après 350 km (au passage j'ai affronté une tempête de neige... en Porsche, ça le fait moyen, mais retour sans encombre au final). Le son a vraiment changé, comme Guillaume me l'avait dit, il faut un petit rodage. Maintenant, rugissement au démarrage, puis son très travaillé, bien rauque et puissant comme je le souhaitais et belles vocalises dans les montées en régime. Ce n'est plus du tout la même voiture, le côté aseptisé a disparu. Enfin un vrai son Porsche. J'ai pu tester également sur autoroute... eh bien le bruit n'est pas trop présent à vitesse stabilisée et on peut sans hésitation envisager un long trajet. Je suis donc totalement enchanté, ma voiture sait maintenant être rageuse quand je le lui demande, mais sait aussi se montrer discrète quand les circonstances l'exigent. Un très bon investissement, ça vaut vraiment le coup de se déplacer. Un grand merci à Guillaume et à Christophe (le technicien) pour leur accueil, leur professionnalisme et leur sympathie. Un grand merci aussi à Martin que je n'ai malheureusement pas rencontré pour la magie de ses harmoniques. Olivier C Lire la suite

Bonjour, petite virée à Goussainville la semaine dernière pour monter un échappement digne de ce nom sur ma 996 4S. Accueil très sympa, explications très claires par le technicien et la métamorphose commence. Exit les silencieux d'origine ayant déjà subi l'épreuve du temps et montage de silencieux ultima récital. Au passage, j'opte aussi pour un filtre à air bmc. Tour de clé, un son imposant et un peu sourd s'élève. Tour d'essai, le son est bien rauque à bas régime et monte dans les aigües à l'accélération... superbe. Retour ensuite chez moi,dans l'est, après 350 km (au passage j'ai affronté une tempête de neige... en Porsche, ça le fait moyen, mais retour sans encombre au final). Le son a vraiment changé, comme Guillaume me l'avait dit, il faut un petit rodage. Maintenant, rugissement au démarrage, puis son très travaillé, bien rauque et puissant comme je le souhaitais et belles vocalises dans les montées en régime. Ce n'est plus du tout la même voiture, le côté aseptisé a disparu. Enfin un vrai son Porsche. J'ai pu tester également sur autoroute... eh bien le bruit n'est pas trop présent à vitesse stabilisée et on peut sans hésitation envisager un long trajet. Je suis donc totalement enchanté, ma voiture sait maintenant être rageuse quand je le lui demande, mais sait aussi se montrer discrète quand les circonstances l'exigent. Un très bon investissement, ça vaut vraiment le coup de se déplacer. Un grand merci à Guillaume et à Christophe (le technicien) pour leur accueil, leur professionnalisme et leur sympathie. Un grand merci aussi à Martin que je n'ai malheureusement pas rencontré pour la magie de ses harmoniques. Olivier C

Silencieux à valves pour 996 4S Bonjour lundi 9/11/15 matin, un petit check avec l'équipe. Après quelques heures de montage, nouveau silencieux posé et la, oucht la claque. Très surpris du son rageur que j'entends, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture entre les mains. Je ne regrette pas d'avoir choisi Scart.Un grand merci à Guillaume et son équipe de passionnés. Lire la suite

Silencieux à valves pour 996 4S Bonjour lundi 9/11/15 matin, un petit check avec l'équipe. Après quelques heures de montage, nouveau silencieux posé et la, oucht la claque. Très surpris du son rageur que j'entends, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture entre les mains. Je ne regrette pas d'avoir choisi Scart.Un grand merci à Guillaume et son équipe de passionnés.

Trouvant que mon 996 4S était aphone, j'ai imaginé la soigner avec des Scart à valves + filtre à air BMC. Grand bien m'en a pris. Depuis ma grenouille s'exprime pleinement. Les montées en régime sont mélodieuses. A préciser que valves fermées, la sonorité plus rauque que l'origine est déjà plaisante mais discrète. Valves ouvertes....que du bonheur. Merci à Guillaume pour l'accueil, beau travail... continuez Lire la suite

Trouvant que mon 996 4S était aphone, j'ai imaginé la soigner avec des Scart à valves + filtre à air BMC. Grand bien m'en a pris. Depuis ma grenouille s'exprime pleinement. Les montées en régime sont mélodieuses. A préciser que valves fermées, la sonorité plus rauque que l'origine est déjà plaisante mais discrète. Valves ouvertes....que du bonheur. Merci à Guillaume pour l'accueil, beau travail... continuez

Comme convenu voici la photos de vos catas sport 200 cc posés sur ma 996 4S par Pascal Germain de GT Sport! A venir, surement un filtre à air sport, puis par la suite des nouveaux silencieux... Je veux du métallique ! Merci encore pour ce beau travail.

FANTASTIQUE ! j'ai équipé ma 996 4S de deux silencieux Scart à Valves avec interrupteur. Très beau son déjà valves fermées et la voiture se transfigure valves ouvertes, quel Bonheur. J'ai l'impression de ne plus conduire la même voiture. L'interrupteur permet de ne pas réveiller les voisins ou de passer discrètement dans un village encore endormi, puis valves ouvertes en campagne ou en montagne... Un festival. Accueil et travail ultra pro de toute l'équipe. Quant à Martin Scart, un passionné ultra sympa et qui connait à fond son sujet. Je vous recommande vivement la transformation... Lire la suite

FANTASTIQUE ! j'ai équipé ma 996 4S de deux silencieux Scart à Valves avec interrupteur. Très beau son déjà valves fermées et la voiture se transfigure valves ouvertes, quel Bonheur. J'ai l'impression de ne plus conduire la même voiture. L'interrupteur permet de ne pas réveiller les voisins ou de passer discrètement dans un village encore endormi, puis valves ouvertes en campagne ou en montagne... Un festival. Accueil et travail ultra pro de toute l'équipe. Quant à Martin Scart, un passionné ultra sympa et qui connait à fond son sujet. Je vous recommande vivement la transformation...

Bonjour, très déçu par le bruit ou plutot par l'absence de bruit de ma 996 C4S j'ai opté pour un Ultima Recital que j'ai posé moi même. Quel changement ! Joli bruit au ralenti, bruit rageur a l'accélération et à régime stabilisé sur un filet de gaz c'est tres silencieux, parfait pour un long trajet. Finition superbe, maontage aisé, juste un bémol pour le prix qui vient de d'augmenter.... Lire la suite

Bonjour, très déçu par le bruit ou plutot par l'absence de bruit de ma 996 C4S j'ai opté pour un Ultima Recital que j'ai posé moi même. Quel changement ! Joli bruit au ralenti, bruit rageur a l'accélération et à régime stabilisé sur un filet de gaz c'est tres silencieux, parfait pour un long trajet. Finition superbe, maontage aisé, juste un bémol pour le prix qui vient de d'augmenter....

Ma 996 4S trop aseptisée à mon goût, j'étais en recherche internet de solutions possibles. Et là découverte du site Martin SCART. Après écoute des différentes solutions, mon choix se porte sur le modèle ULTIMA RÉCITAL. Merci au passage de la patience, gentillesse dont à fait preuve Guillaume. Bref acquisition et montage chez un ami garagiste. Seul regret, j'aurais dû faire le déplacement à Goussainville pour bénéficier du savoir faire de Martin SCART et m'aurait permis de visiter "l'antre du sorcier" car c'en est un !!!!!!!!! Le retour du Jura en Haute-Savoie en empruntant les cols dont la Faucille fût un tel régal ! les montagnes en résonnent encore aujourd'hui ! Porschistes prenez le temps de visiter le site et profitez des différents concerts que l'on vous propose. Que du bonheur !!!!!!! Merci encore à Martin SCART qui m'a permis de transfigurer ma 996 4S en vraie voiture de sport, ce qu'elle n'était pas avant au niveau son ! Lire la suite

Ma 996 4S trop aseptisée à mon goût, j'étais en recherche internet de solutions possibles. Et là découverte du site Martin SCART. Après écoute des différentes solutions, mon choix se porte sur le modèle ULTIMA RÉCITAL. Merci au passage de la patience, gentillesse dont à fait preuve Guillaume. Bref acquisition et montage chez un ami garagiste. Seul regret, j'aurais dû faire le déplacement à Goussainville pour bénéficier du savoir faire de Martin SCART et m'aurait permis de visiter "l'antre du sorcier" car c'en est un !!!!!!!!! Le retour du Jura en Haute-Savoie en empruntant les cols dont la Faucille fût un tel régal ! les montagnes en résonnent encore aujourd'hui ! Porschistes prenez le temps de visiter le site et profitez des différents concerts que l'on vous propose. Que du bonheur !!!!!!! Merci encore à Martin SCART qui m'a permis de transfigurer ma 996 4S en vraie voiture de sport, ce qu'elle n'était pas avant au niveau son !

Bonjour,

Je trouvais la sonorité de mon Flat 6 (996 C4 Cab de 2003) extrêmement fade pour ne pas dire inexistante !

Après quelques recherches sur Internet, on arrive vite à 2 protagonistes : français ou allemand - arf, ce ne serait pas la nationalité de ma belle ? Le côté Stuttgart me plaisait bien mais en cas de problème ...

Et puis, après quelques échanges d'emails, de coup de fils (merci à Guillaume pour sa patience) ben, on sent les passionnés, les bons conseils, la vente non forcée mais plutôt conseillée / orientée ! Prenez le temps d'écouter, allez sur notre site, sur notre FB ... prenez votre temps (je n'avais pas ça des allemands qui sont nettement plus direct). J'ai surtout & aussi adoré : "Quand vous allez l'écouter, vous vous demanderez pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt" - ben, excusez l'expression, "Et Merde", il avait 50000% raison !

Pour le choix, suivez les conseils et écoutez ! Perso et là c'est bien Perso (mes oreilles) : Le Classic et le Valve sont trop aigu / métallique alors que l'Ultima Récital, après plusieurs écoutes sur différents Flat 6, ben, c'était pour moi le TOP du TOP du TOP. Pour un problème de budget (nombreuses modifications en cours), je n'ai pas changé mes Cata, très probablement remplacés par des 300cc (conseil du Pro) en 2016. Cependant, Guillaume me conseil le changement du Filtre à air pour une question de Musicalité - OK.

Lors du Montage, début février, après un Tour de Manège (euh, j'avais pas trouvé le Magasin en semi-fond de rue), on est super bien accueilli avec un pti café, une visite du restaurant, euh, non, du magasin plus propre qu'un resto ! Le Monteur, une PERLE ! Il vous explique tout, donne des conseils de nettoyage ... Une Perle je vous dis. Il me confirme aussi que le changement du Filtre à air apporte un pti plus sympa. Mais, grosse surprise sur ma belle qui m'a malheureusement mis KO : mes pneus arrière sont HS alors qu'ils n'ont qu'un an et qu'ils avaient été contrôlés peu de temps avant ! Je me suis décomposé et j'ai passé mon temps à chercher LA solution afin de profiter de ma potentielle nouvelle sonorité !

L'essai avec Guillaume et le retour (seul) furent donc bien mais je n'y étais pas - et pour cause, la peur de me "planter".

En revanche, après montage de mes 4 nouveaux pneus et un parcours d'environ mille kilomètres, là, ouf, changement radical de sonorité, une pure merveille et je confirme : Pourquoi ne pas l'avoir fait plus tôt ! Peut-être car je ne le savais pas :)

En utilisation, au tout début, j'ai eu peur car je trouvais qu'il y avait des vibrations et un "vrombissement" (son "lourd" qui fait un peu bizarre dans mes oreilles) dans la voiture et que cela risquait de me "gaver" sur long parcours mais, après quelques centaines de kilomètres, comme l'avait dit Guillaume, la sonorité change un peu et tout rentre dans l'ordre. En ville, en caressant l'accélérateur, on a une sonorité plus présente qu'avant mais à peine audible. En vitesse stabilisée, parfois le "vrombissement" est audible mais vraiment léger et non gênant. En accélération, excusez, "Putain" ... que du bonheur !

Le plus impressionnant : Dans le Tunnel de Rocquencourt. Un tout pti "run" avec une 997 ==> Pfu, on ne l'entendait plus !

Le Hic : La conso s'envole !!! En effet, je rétrograde nettement plus qu'avant et j'accélère nettement plus fort qu'avant car cette sonorité, ouf, une vrai jouissance ! Le Hic 2 : Comme on accélère plus, on m'entend plus et à tous les péages, tout le monde vous regarde et là, je n'aime pas trop mais c'est difficile de faire autrement. Le Hic 3 : Rouler fenêtre ouverte en Hiver (et parfois sous la pluie) afin de profiter encore plus de la sonorité ! Si si, on l'a fait :)

Si vous hésitez, prenez vous la tête sur "LA" bonne sélection de "votre bon" produit et FONCEZ ! C'est impossible de le regretter ! Je rentre tard le dimanche soir, mais en caressant l'accélérateur (c'est très très dur mais pas le choix), je n'ai aucun souci. En revanche, au démarrage à froid, euh, là, ben, comment dire, je réveille tout le monde et on me l'a déjà dit (ou fait comprendre) mais avec un grand sourire : "je t'ai entendu partir très tôt ce matin !".

Pour finir, j'ai 46 ans et j'ai fait installer des Sièges Sport Adaptatifs de 997 sur ma 996 (ce fut difficile, cela a demandé beaucoup de travail mais, Hugues y est arrivé - Merci à lui) et, ma préférence va aux Sièges puis aux Silencieux ; mon neveu de 24 ans, lui, sans appel, préfère la sonorité des Silencieux puis les Sièges ! Pfu, et son dos, hein, il y pense ?! :)

PS 1 : Je pensais changer mon installation Hifi, ben, Merci SCART, j'ai économiser cette modif :) Ma nouvelle chaîne Hifi me convient plus que parfaitement. PS 2 : Vivement le côté Cabriolet afin d'en profiter encore plus !

Désolé d'avoir été si long mais je pourrai encore en parler des heures.

UN GRAND MERCI AU MONTEUR (dont je n'ai toujours pas le prénom - pti message à Guillaume) et à toute l'équipe SCART qui est vraiment super sympa.

Bonne musicalité à vous. Lire la suite

Bonjour,

Je trouvais la sonorité de mon Flat 6 (996 C4 Cab de 2003) extrêmement fade pour ne pas dire inexistante !

Après quelques recherches sur Internet, on arrive vite à 2 protagonistes : français ou allemand - arf, ce ne serait pas la nationalité de ma belle ? Le côté Stuttgart me plaisait bien mais en cas de problème ...

Et puis, après quelques échanges d'emails, de coup de fils (merci à Guillaume pour sa patience) ben, on sent les passionnés, les bons conseils, la vente non forcée mais plutôt conseillée / orientée ! Prenez le temps d'écouter, allez sur notre site, sur notre FB ... prenez votre temps (je n'avais pas ça des allemands qui sont nettement plus direct). J'ai surtout & aussi adoré : "Quand vous allez l'écouter, vous vous demanderez pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt" - ben, excusez l'expression, "Et Merde", il avait 50000% raison !

Pour le choix, suivez les conseils et écoutez ! Perso et là c'est bien Perso (mes oreilles) : Le Classic et le Valve sont trop aigu / métallique alors que l'Ultima Récital, après plusieurs écoutes sur différents Flat 6, ben, c'était pour moi le TOP du TOP du TOP. Pour un problème de budget (nombreuses modifications en cours), je n'ai pas changé mes Cata, très probablement remplacés par des 300cc (conseil du Pro) en 2016. Cependant, Guillaume me conseil le changement du Filtre à air pour une question de Musicalité - OK.

Lors du Montage, début février, après un Tour de Manège (euh, j'avais pas trouvé le Magasin en semi-fond de rue), on est super bien accueilli avec un pti café, une visite du restaurant, euh, non, du magasin plus propre qu'un resto ! Le Monteur, une PERLE ! Il vous explique tout, donne des conseils de nettoyage ... Une Perle je vous dis. Il me confirme aussi que le changement du Filtre à air apporte un pti plus sympa. Mais, grosse surprise sur ma belle qui m'a malheureusement mis KO : mes pneus arrière sont HS alors qu'ils n'ont qu'un an et qu'ils avaient été contrôlés peu de temps avant ! Je me suis décomposé et j'ai passé mon temps à chercher LA solution afin de profiter de ma potentielle nouvelle sonorité !

L'essai avec Guillaume et le retour (seul) furent donc bien mais je n'y étais pas - et pour cause, la peur de me "planter".

En revanche, après montage de mes 4 nouveaux pneus et un parcours d'environ mille kilomètres, là, ouf, changement radical de sonorité, une pure merveille et je confirme : Pourquoi ne pas l'avoir fait plus tôt ! Peut-être car je ne le savais pas :)

En utilisation, au tout début, j'ai eu peur car je trouvais qu'il y avait des vibrations et un "vrombissement" (son "lourd" qui fait un peu bizarre dans mes oreilles) dans la voiture et que cela risquait de me "gaver" sur long parcours mais, après quelques centaines de kilomètres, comme l'avait dit Guillaume, la sonorité change un peu et tout rentre dans l'ordre. En ville, en caressant l'accélérateur, on a une sonorité plus présente qu'avant mais à peine audible. En vitesse stabilisée, parfois le "vrombissement" est audible mais vraiment léger et non gênant. En accélération, excusez, "Putain" ... que du bonheur !

Le plus impressionnant : Dans le Tunnel de Rocquencourt. Un tout pti "run" avec une 997 ==> Pfu, on ne l'entendait plus !

Le Hic : La conso s'envole !!! En effet, je rétrograde nettement plus qu'avant et j'accélère nettement plus fort qu'avant car cette sonorité, ouf, une vrai jouissance ! Le Hic 2 : Comme on accélère plus, on m'entend plus et à tous les péages, tout le monde vous regarde et là, je n'aime pas trop mais c'est difficile de faire autrement. Le Hic 3 : Rouler fenêtre ouverte en Hiver (et parfois sous la pluie) afin de profiter encore plus de la sonorité ! Si si, on l'a fait :)

Si vous hésitez, prenez vous la tête sur "LA" bonne sélection de "votre bon" produit et FONCEZ ! C'est impossible de le regretter ! Je rentre tard le dimanche soir, mais en caressant l'accélérateur (c'est très très dur mais pas le choix), je n'ai aucun souci. En revanche, au démarrage à froid, euh, là, ben, comment dire, je réveille tout le monde et on me l'a déjà dit (ou fait comprendre) mais avec un grand sourire : "je t'ai entendu partir très tôt ce matin !".

Pour finir, j'ai 46 ans et j'ai fait installer des Sièges Sport Adaptatifs de 997 sur ma 996 (ce fut difficile, cela a demandé beaucoup de travail mais, Hugues y est arrivé - Merci à lui) et, ma préférence va aux Sièges puis aux Silencieux ; mon neveu de 24 ans, lui, sans appel, préfère la sonorité des Silencieux puis les Sièges ! Pfu, et son dos, hein, il y pense ?! :)

PS 1 : Je pensais changer mon installation Hifi, ben, Merci SCART, j'ai économiser cette modif :) Ma nouvelle chaîne Hifi me convient plus que parfaitement. PS 2 : Vivement le côté Cabriolet afin d'en profiter encore plus !

Désolé d'avoir été si long mais je pourrai encore en parler des heures.

UN GRAND MERCI AU MONTEUR (dont je n'ai toujours pas le prénom - pti message à Guillaume) et à toute l'équipe SCART qui est vraiment super sympa.

Bonne musicalité à vous.

Possédant une 996 carrera 4S cabriolet depuis un peu plus d'un an je voulais donner un vrai plus à ma 911 coté sonorité. J'ai opté pour une paire de silencieux (Ultima Récital plus filtre à air) et à c'est le récital permanent, habitant dans le centre de la France, un voyage vers la région parisienne n'est pas très jouissif, mais lors du retour, quel pied et encore il pleuvait donc voiture capoté, mais ouvert .....vivement les premiers rayons de soleil pour faire chanter le Flat6.Depuis le 17 février ma 911 est transfigurée ce sont les grandes orgues c'est vraiment à la hauteur de mes attentes encore un grand merci à Martin SCART et à toute son équipe pour la qualité du travail réalise et l'accueil avec cette visite de l'entreprise. Cela montre aussi qu'en France on est capable techniquement de faire des choses magnifiques Lire la suite

Possédant une 996 carrera 4S cabriolet depuis un peu plus d'un an je voulais donner un vrai plus à ma 911 coté sonorité. J'ai opté pour une paire de silencieux (Ultima Récital plus filtre à air) et à c'est le récital permanent, habitant dans le centre de la France, un voyage vers la région parisienne n'est pas très jouissif, mais lors du retour, quel pied et encore il pleuvait donc voiture capoté, mais ouvert .....vivement les premiers rayons de soleil pour faire chanter le Flat6.Depuis le 17 février ma 911 est transfigurée ce sont les grandes orgues c'est vraiment à la hauteur de mes attentes encore un grand merci à Martin SCART et à toute son équipe pour la qualité du travail réalise et l'accueil avec cette visite de l'entreprise. Cela montre aussi qu'en France on est capable techniquement de faire des choses magnifiques

Je viens d'avoir ma premiere porsche 996 et c'est vrai que le bruit d'origine n'est pas mal, mais je voulais avoir un vrai Flat 6 qui tape un peu mieux et grace a Martin Scart, son equipe et ses silencieux (Ultima Récital ) la voiture n'est plus la même c'est vraiment à la hauteur de mes attentes encore un grand merci à Martin Scart et son équipe. Lire la suite

Je viens d'avoir ma premiere porsche 996 et c'est vrai que le bruit d'origine n'est pas mal, mais je voulais avoir un vrai Flat 6 qui tape un peu mieux et grace a Martin Scart, son equipe et ses silencieux (Ultima Récital ) la voiture n'est plus la même c'est vraiment à la hauteur de mes attentes encore un grand merci à Martin Scart et son équipe.

Je viens de vendre ma carrera S 997 pour acheter une GT3 3.6L et ce que je vais regretter le plus, c'est le son magnifique de l'échappement SCART Ultima Récital. Un bruit profond, roque, super fini "l'auto radio" de la voiture chante à la moindre accélération et la pétouille à la décélération façon voiture de course! Bravo Mr SCART, et a régime stabilisé un bruit normal juste ce qu'il faut . Le meilleur echapement pour la 997 S, en plus Mr scart est super sympa et toujours à l'écoute, un passionné . N'hésitez plus faite vous plaisir, ça transforme la voiture. Lire la suite

Je viens de vendre ma carrera S 997 pour acheter une GT3 3.6L et ce que je vais regretter le plus, c'est le son magnifique de l'échappement SCART Ultima Récital. Un bruit profond, roque, super fini "l'auto radio" de la voiture chante à la moindre accélération et la pétouille à la décélération façon voiture de course! Bravo Mr SCART, et a régime stabilisé un bruit normal juste ce qu'il faut . Le meilleur echapement pour la 997 S, en plus Mr scart est super sympa et toujours à l'écoute, un passionné . N'hésitez plus faite vous plaisir, ça transforme la voiture.

J'ai fait poser 2 silencieux Ultima Récital en mars 2014 sur ma 996 3.4l à Plan de Campagne et depuis c'est l'extase.J'ai découvert une nouvelle voiture.Quelle musique, aussi bien à mi-régime qu'à haut régime.Quel plaisir sur les départementales d'entendre enfin chanter ce fabuleux Flat 6.Et encore merci à Martin Scart pour toutes les explications qu'il m'a données et l'essai avec lui de la voiture après la pose. Olivier (Toulon) Lire la suite

J'ai fait poser 2 silencieux Ultima Récital en mars 2014 sur ma 996 3.4l à Plan de Campagne et depuis c'est l'extase.J'ai découvert une nouvelle voiture.Quelle musique, aussi bien à mi-régime qu'à haut régime.Quel plaisir sur les départementales d'entendre enfin chanter ce fabuleux Flat 6.Et encore merci à Martin Scart pour toutes les explications qu'il m'a données et l'essai avec lui de la voiture après la pose. Olivier (Toulon)

J'ai une 996 3,4 depuis 2 ans (rêve de gamin réalisé à 40ans). Depuis le départ monter des scart me démangeais car le son d'origine n'étais pas à la hauteur d'une telle auto. Je les ai enfin posés aujourd'hui (2 magnifiques pièces en inox poli, beau boulot chez Scart) , ce n'est pas si difficile (il faut juste du temps,de la persévérance et du W40 quand c'est un peu grippé). La voiture est transfigurée. Enfin des vocalises dignent d'une voiture de sport. Lire la suite

J'ai une 996 3,4 depuis 2 ans (rêve de gamin réalisé à 40ans). Depuis le départ monter des scart me démangeais car le son d'origine n'étais pas à la hauteur d'une telle auto. Je les ai enfin posés aujourd'hui (2 magnifiques pièces en inox poli, beau boulot chez Scart) , ce n'est pas si difficile (il faut juste du temps,de la persévérance et du W40 quand c'est un peu grippé). La voiture est transfigurée. Enfin des vocalises dignent d'une voiture de sport.

On s'approche de la perfection. Scart Classic sur 996 3.4 L pour une sonorité d'exception, dans l'esprit Porsche... Accès à l'atelier, conseils, anecdotes et grand professionnalisme de toute l'équipe. Bravo !

J'ai fait l'acquisition d'une Porsche 996 4S en mai 2014 avec un Pse défectueux. Verdict chez Porsche un silencieux HS et un devis au prix pas raisonnable du tout....RDV pris avec Martin Scart pour l'installation de deux silencieux SCART à valves, 4h de travail laborieux du à la corrosion....qui n'a pas eu raison de l'expérience et du professionnalisme de cet homme super sympa!!! un superbe article ("carrerament")le décrit comme étant "l'homme qui murmurait aux oreilles des Porsches". Et ce n'est pas une production hollywoodienne mais bien une superbe production française avec des produits en inox qui se contemplent comme des oeuvres d'art!! et que dire de l'essentiel à savoir du son ,il va très bien le son... il est magnifique....quel plaisir au volant!!! merci beaucoup Martin c'est PARFAIT!!! Lire la suite

J'ai fait l'acquisition d'une Porsche 996 4S en mai 2014 avec un Pse défectueux. Verdict chez Porsche un silencieux HS et un devis au prix pas raisonnable du tout....RDV pris avec Martin Scart pour l'installation de deux silencieux SCART à valves, 4h de travail laborieux du à la corrosion....qui n'a pas eu raison de l'expérience et du professionnalisme de cet homme super sympa!!! un superbe article ("carrerament")le décrit comme étant "l'homme qui murmurait aux oreilles des Porsches". Et ce n'est pas une production hollywoodienne mais bien une superbe production française avec des produits en inox qui se contemplent comme des oeuvres d'art!! et que dire de l'essentiel à savoir du son ,il va très bien le son... il est magnifique....quel plaisir au volant!!! merci beaucoup Martin c'est PARFAIT!!!

Bonjour,

Un grand merci à martin Scart pour son travail et pour la pose de mon échappement. J’avais découvert l’Ultima Recital sur une 996 4S Tiptro dont j’étais satisfait à 100% et je le recommande vivement. Heureux propriétaire cette fois ci d’une 996 Turbo Cab boite mécanique, il lui fallait une voix et c’est en toute confiance que je me suis adressé à martin et à son équipe. J’ai donc fait le choix d’un échappement sans valve avec passage au banc de puissance pour une optimisation moteur et changement des filtres à air et des sorties. Le résultat : magique, mortel, grandiose, fantastique etc... Rien à redire sur le son c’est tout ce que je voulais … Que les plus inquiets se rassurent… Le bruit est tout à fait correct pour les voisins, votre femme ou votre copine et pour vous même. Beaucoup de choses sont dites sur internet mais maintenant que j’ai passé le cap je peux en parler en toute connaissance de cause : - en conduite douce il suffit de bien gérer son rapport et sa pédale d’accélération et le tour est joué, votre Porsche se fera toute discrète - mais si vous décidez d’envoyer la puissance et d’être sauvage et sportif avec votre monture alors là … vous n’avez plus qu’à prendre un mouchoir pour essuyer votre larme tellement le son vous procure une émotion et un grand frisson. Enfin votre Turbo chante, c’est rauque et puissant avec une grande profondeur et une superbe intensité le tout sans être désagréable et sans résonnance excessive dans la voiture. On sent tout le travail réalisé pour parvenir à ce résultat. Un vrai travail d’artisan, perfectionniste, exigent et passionné. Encore merci à Martin et à son équipe pour la qualité du travail.

Vincent. Lire la suite

Bonjour,

Un grand merci à martin Scart pour son travail et pour la pose de mon échappement. J’avais découvert l’Ultima Recital sur une 996 4S Tiptro dont j’étais satisfait à 100% et je le recommande vivement. Heureux propriétaire cette fois ci d’une 996 Turbo Cab boite mécanique, il lui fallait une voix et c’est en toute confiance que je me suis adressé à martin et à son équipe. J’ai donc fait le choix d’un échappement sans valve avec passage au banc de puissance pour une optimisation moteur et changement des filtres à air et des sorties. Le résultat : magique, mortel, grandiose, fantastique etc... Rien à redire sur le son c’est tout ce que je voulais … Que les plus inquiets se rassurent… Le bruit est tout à fait correct pour les voisins, votre femme ou votre copine et pour vous même. Beaucoup de choses sont dites sur internet mais maintenant que j’ai passé le cap je peux en parler en toute connaissance de cause : - en conduite douce il suffit de bien gérer son rapport et sa pédale d’accélération et le tour est joué, votre Porsche se fera toute discrète - mais si vous décidez d’envoyer la puissance et d’être sauvage et sportif avec votre monture alors là … vous n’avez plus qu’à prendre un mouchoir pour essuyer votre larme tellement le son vous procure une émotion et un grand frisson. Enfin votre Turbo chante, c’est rauque et puissant avec une grande profondeur et une superbe intensité le tout sans être désagréable et sans résonnance excessive dans la voiture. On sent tout le travail réalisé pour parvenir à ce résultat. Un vrai travail d’artisan, perfectionniste, exigent et passionné. Encore merci à Martin et à son équipe pour la qualité du travail.

Vincent.

Le 8 juillet 2014 Porsche 996 3.6L BV6 Que du bonheur, un son fabuleux !! Ultima Récital installé à Plan de Campagne. Beau travail et très pro ! Merci à toute l'équipe de Martin Scart Thierry

Un grand merci à Martin Scart pour son aide. J'ai acheté une paire d'Ultime Récital et je ne savais pas comment les monter. Un appel et Martin m'a tout expliqué en 2mn. Alors un grand merci pour ce sérieux. Du plus ces échappements sont fabuleux. Belle qualité de fabrication et sonorité cool avec des gaz modérés et exquise lorsqu'on ouvre... Vous l'aurez compris, Je recommande RSTUBE et Scart..... MERCI Lire la suite

Un grand merci à Martin Scart pour son aide. J'ai acheté une paire d'Ultime Récital et je ne savais pas comment les monter. Un appel et Martin m'a tout expliqué en 2mn. Alors un grand merci pour ce sérieux. Du plus ces échappements sont fabuleux. Belle qualité de fabrication et sonorité cool avec des gaz modérés et exquise lorsqu'on ouvre... Vous l'aurez compris, Je recommande RSTUBE et Scart..... MERCI

Patrice, le 28 mai 2014. vehicule:Porsche 996 4S. Super bruit avec le scart ultima recital je ne mets meme plus la radio tellement le son est super.Un pur bonheur. Merci et Bravo.

Bien que mon rendez vous avait été oublié, vous avez tout fait pour teerminer confectionner mon Ultima dans l'heure, et le poser, quelle course !!! Le résultat correspond à mes espérances, la publicité faite sur les pages du web reflète la réalité. Ma 911 est transformée. Merci encore JMT

Fin novembre 2013, propriétaire d'une 996 C4S dont je trouvais sa respiration "faiblarde", j'étais en quête de silencieux sport deconnectables. Par le plus grand des hasard, je tombe sur le site de Martin SCART qui en plus de me faire rêver m'informe qu'un atelier de montage vient de s'ouvrir en périphérie de Marseille. Rendez-vous prit, présentation de la " bête" et cet homme me présente sa gamme religieusement. Produits inox français, réalisés à la main et montes par ses soins!!!!! Parti pour une simple présentation je lui ai laissé mon jouet dans la foulée, qui 24h plus tard en ai ressorti avec une paire de silencieux Ultima Récital, des doubles sorties inox maison, un nouveau filtre à air et un passage au banc de puissance qui a révéler qu'en plus d'une sonorité à faire pâlir une italienne un gain de puissance et couple substantielle était né!!!! Je pense à cet homme tout les jours en démarrant ma voiture en me disant que l'artisanat français avait du bon! Merci Mr Martin SCART pour cette réalisation. Lire la suite

Fin novembre 2013, propriétaire d'une 996 C4S dont je trouvais sa respiration "faiblarde", j'étais en quête de silencieux sport deconnectables. Par le plus grand des hasard, je tombe sur le site de Martin SCART qui en plus de me faire rêver m'informe qu'un atelier de montage vient de s'ouvrir en périphérie de Marseille. Rendez-vous prit, présentation de la " bête" et cet homme me présente sa gamme religieusement. Produits inox français, réalisés à la main et montes par ses soins!!!!! Parti pour une simple présentation je lui ai laissé mon jouet dans la foulée, qui 24h plus tard en ai ressorti avec une paire de silencieux Ultima Récital, des doubles sorties inox maison, un nouveau filtre à air et un passage au banc de puissance qui a révéler qu'en plus d'une sonorité à faire pâlir une italienne un gain de puissance et couple substantielle était né!!!! Je pense à cet homme tout les jours en démarrant ma voiture en me disant que l'artisanat français avait du bon! Merci Mr Martin SCART pour cette réalisation.

Bonjour à tous, Depuis l’âge de 10 ans j’ai toujours adoré les 911, ça ne m’a jamais passé, et voilà à 45 ans, le rêve vient de se réaliser ! Récent propriétaire d’une 996 3.4 de 1998, je m’éclate depuis quelques mois. Mais alors quelle déception côté sonorité, totalement aseptisé, quelconque. Evidemment j’ai atterri sur les vidéos RSTUBE. Je voulais acheter et le faire monter dans ma ville à Tours. Un coup de fil plus tard à Martin, et le 09 avril je revenais sur Tours par l’A10 avec 2 ULTIMA recital « aux fesses ». Bien m’en a pris de faire le déplacement. J’ai pu assister au montage par des pros, discuter avec le boss, très sympa et pas avare en explications, et faire le tour de démo pour comprendre le son SCART ! C’est comme si j’avais une nouvelle voiture, on est enfin dans une voiture de sport. Le résultat est magistral : petit claquement grave au démarrage, ça en jette, doux et rauque à régime stabilisé, et carrément racing dès que le pied droit se fait un peu plus lourd. C’est vraiment étonnant un tel résultat, sans parler de la beauté des pièces inox faites à l’établi ! Bonne continuation à cette belle entreprise française ! Lire la suite

Bonjour à tous, Depuis l’âge de 10 ans j’ai toujours adoré les 911, ça ne m’a jamais passé, et voilà à 45 ans, le rêve vient de se réaliser ! Récent propriétaire d’une 996 3.4 de 1998, je m’éclate depuis quelques mois. Mais alors quelle déception côté sonorité, totalement aseptisé, quelconque. Evidemment j’ai atterri sur les vidéos RSTUBE. Je voulais acheter et le faire monter dans ma ville à Tours. Un coup de fil plus tard à Martin, et le 09 avril je revenais sur Tours par l’A10 avec 2 ULTIMA recital « aux fesses ». Bien m’en a pris de faire le déplacement. J’ai pu assister au montage par des pros, discuter avec le boss, très sympa et pas avare en explications, et faire le tour de démo pour comprendre le son SCART ! C’est comme si j’avais une nouvelle voiture, on est enfin dans une voiture de sport. Le résultat est magistral : petit claquement grave au démarrage, ça en jette, doux et rauque à régime stabilisé, et carrément racing dès que le pied droit se fait un peu plus lourd. C’est vraiment étonnant un tel résultat, sans parler de la beauté des pièces inox faites à l’établi ! Bonne continuation à cette belle entreprise française !