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Scart

Catalyseurs sport (200 cellules) pour phase 2 - Porsche 911 (996 GT3)

Catalyseurs sport (200 cellules) pour phase 2 - Porsche 911 (996 GT3)

Pour votre Porsche 911 (996) GT31999 - 2005
Gamme Sport Rauque, présent - civilisé en toutes circonstances.
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Sport

Référence Sport · Porsche 911 (996) · revs statiques

Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.

Tous les sons 996
€3.690,00 EUR
€3.690,00 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses.

Souvent installé avec

Packshot Auto Échappement à valves - 3,6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3) €3.120,00 Packshot Auto Collecteurs Inox - brides forgées - Porsche 911 (996 GT3) €2.490,00 Packshot Auto Filtre à air sport - Porsche 911 (996 GT3) €128,52
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Compatibilité : Porsche 996 GT3 phase 2.

Cette version est équipée de catalyseurs métalliques sport 200cc : ils remplacent les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité, avec un gain de 11 cv sur une 996 GT3 stock.

Montage

  • Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine, sans aucune modification
  • Se montent sous la voiture, entre les collecteurs et les silencieux arrière. Les sangles des catalyseurs sont incluses.
  • Avant dépose, débranchez les 4 sondes Lambda au niveau des prises et démontez-les une fois les catalyseurs déposés. Leur récupération n'est pas évidente : prévoyez de pouvoir les remplacer
  • Il est souvent nécessaire de couper les manchons en sortie de catalyseurs à la meuleuse : prévoyez des manchons de rechange d'origine
  • Temps de pose moyen : 3 h, dépose comprise
  • Pont élévateur indispensable ; serrage progressif de l'ensemble des écrous
  • Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température

Description détaillée

Ces catalyseurs sport 200cc se montent sur :

> Les 996 GT3 phase 2

Cette version est équipée de catalyseurs métalliques sport à 200cc. Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité. Le gain en puissance est de 11cv sur une 996 GT3 stock.

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification. Les sangles des catalyseurs sont incluses.

Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre les collecteurs et les silencieux arrière. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les 4 sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter une fois les catalyseurs déposés. Il est aussi souvent nécessaire de couper les manchons à la sortie des catalyseurs à l'aide d'une meuleuse. Prévoir des manchons de rechange d'origine.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 3 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.

+11 cv
vs origine
Inox 304L
poli main
Soudé TIG
à la main
Made in France
atelier Scart
Garantie 10 ans
pièce et fabrication
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996

45 témoignages de propriétaires

Ils roulent en 996

Publiés par nos clients sur scart.com entre 2014 et 2022.

Je souhaite juste remercier l'unique et passionné M Scart et l'ensemble de son équipe à qui j'ai confié les clefs de mon véhicule afin de l'équiper d'une paire de silencieux ULTIMA RECITAL. Je leur rends hommage car aussi bien sur l'accueil, les conseils de Mr Scart et la visite de ses ateliers, le savoir faire de ses techniciens, l'essai au côté de M Scart après la monte : tout aura été une expérience exceptionnelle. Il est devenu si rare d'être pris en main de la sorte. Je redécouvre mon véhicule et je suis aux anges. Un grand merci pour ce grand moment de partage. Digne représentant du savoir faire français et du made in France qui sont pleinement mis en avant. Longue vie à SCART Lire la suite
Je souhaite juste remercier l'unique et passionné M Scart et l'ensemble de son équipe à qui j'ai confié les clefs de mon véhicule afin de l'équiper d'une paire de silencieux ULTIMA RECITAL. Je leur rends hommage car aussi bien sur l'accueil, les conseils de Mr Scart et la visite de ses ateliers, le savoir faire de ses techniciens, l'essai au côté de M Scart après la monte : tout aura été une expérience exceptionnelle. Il est devenu si rare d'être pris en main de la sorte. Je redécouvre mon véhicule et je suis aux anges. Un grand merci pour ce grand moment de partage. Digne représentant du savoir faire français et du made in France qui sont pleinement mis en avant. Longue vie à SCART
Olivier B 996 3,6L
Pose d'un échappement à valves avec commande par interrupteur PSE sur ma 96 3.4L Cab tiptro+filtre à air sport BMC. Au 1er tour de clé on passe dans un autre monde : valves fermées c'est déjà un autre roulage avec un son profond bien que feutré, mais alors dès qu'on ouvre les valves c'est une mélodie rageuse à souhait qui ne demande qu'à s'exprimer crescendo au fur et à mesure qu'on grimpe dans les tours. C'est tout bonnement addictif, je n'ai plus envie de m'arrêter de rouler! Mention spéciale à Martin Scart pour son écoute et la qualité de ses conseils, à son poseur Christophe pour son professionnalisme et sa gentillesse ainsi qu'à toute l'équipe pour son accueil. Une adresse de passionnés! Lire la suite
Pose d'un échappement à valves avec commande par interrupteur PSE sur ma 96 3.4L Cab tiptro+filtre à air sport BMC. Au 1er tour de clé on passe dans un autre monde : valves fermées c'est déjà un autre roulage avec un son profond bien que feutré, mais alors dès qu'on ouvre les valves c'est une mélodie rageuse à souhait qui ne demande qu'à s'exprimer crescendo au fur et à mesure qu'on grimpe dans les tours. C'est tout bonnement addictif, je n'ai plus envie de m'arrêter de rouler! Mention spéciale à Martin Scart pour son écoute et la qualité de ses conseils, à son poseur Christophe pour son professionnalisme et sa gentillesse ainsi qu'à toute l'équipe pour son accueil. Une adresse de passionnés!
Vasko 996 3.4L
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