Scart
Échappement à valves - 3,6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)
Échappement à valves - 3,6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)
Compatible avec 2 générations
Écouter la signature sonore
Comparaison A/B - même prise, valves basculées.
Porsche 911 (996) · revs statiques
Porsche 911 (996) · revs statiques
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
Tous les sons 996 →Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Compatibilité : uniquement les Porsche 996 3,6L (commande par interrupteur), y compris GT3 360 et 381cv.
L'échappement à valves permet, quand vous voulez, de passer d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valves, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 km/h. Couplé à nos catalyseurs sport 200cc, la sonorité devient proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).
Montage
- Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine
- Se monte directement après les catalyseurs
- Temps de pose : 8 h, dépose de l'échappement d'origine comprise (plus rapide si l'échappement à déposer est en bon état). La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire
- Pont élévateur indispensable
- Serrage progressif de l'ensemble des écrous une fois l'échappement en place ; manchons vers les catalyseurs serrés impérativement à 46 Nm
- Manchons de raccordement non inclus
- Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température
Dans la même gamme pour la 996
- Version sport Classic - Référence : SCA 996 3 2
- Version sport Ultima Récital - Référence : SCA 996 3 2 +
- Version à valves avec télécommande - Référence : SCA 996 3,6L 3 2 VT
Description détaillée
Description détaillée
Ces silencieux se montent uniquement sur les :
> 996 3,6L (commande par interrupteur) y compris GT3 360 & 381cv
L'échappement à valves permet, quand on veut, de permuter d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).
Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport Classic - (Référence : SCA 996 3 2)
> Une version sport Ultima Récital - (Référence : SCA 996 3 2 +)
> Une version sport à valve télécommandé - (Référence : SCA 996 3,6L 3 2 VT)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.
Ce silencieux se monte directement après les catalyseurs.
Le temps de pose pour cet échappement y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse. La dépose du PC arrière n'est pas nécessaire.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous après le mise en place complète de l'échappement. Le serrage des manchons vers les catalyseurs doit se faire impérativement à 46Nm. Un serrage trop fort créé un fuite qui pourrit le son de la ligne d'échappement.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons et colliers au montage. Les manchons de raccord entre les catalyseurs et les silencieux ne sont pas fournis.
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poli main
à la main
atelier Scart
pièce et fabrication
