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Scart

Échappement à valves - 3,6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)

Échappement à valves - 3,6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)

Compatible avec 2 générations

911 (996)1997 - 2005 911 (996) GT31999 - 2005
Gamme Valves Double identité - discret valves fermées, expressif valves ouvertes.
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Comparaison A/B - même prise, valves basculées.

Valves fermées

Porsche 911 (996) · revs statiques

Valves ouvertes

Porsche 911 (996) · revs statiques

Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.

Tous les sons 996
€3.120,00 EUR
€3.120,00 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses.

Souvent installé avec

Packshot Auto Inter PSE /986 - Porsche 911 (996) €215,00 Packshot Auto Paire de manchons catalyseurs - Porsche 911 (996 / 996 GT3) €93,02 Packshot Auto Filtre à air sport - Porsche 911 (996 GT3) €128,52 Packshot Auto Filtre à air sport BMC - Porsche 911 (996) €128,52
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Compatibilité : uniquement les Porsche 996 3,6L (commande par interrupteur), y compris GT3 360 et 381cv.

L'échappement à valves permet, quand vous voulez, de passer d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valves, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 km/h. Couplé à nos catalyseurs sport 200cc, la sonorité devient proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).

Montage

  • Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine
  • Se monte directement après les catalyseurs
  • Temps de pose : 8 h, dépose de l'échappement d'origine comprise (plus rapide si l'échappement à déposer est en bon état). La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire
  • Pont élévateur indispensable
  • Serrage progressif de l'ensemble des écrous une fois l'échappement en place ; manchons vers les catalyseurs serrés impérativement à 46 Nm
  • Manchons de raccordement non inclus
  • Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température

Dans la même gamme pour la 996

  • Version sport Classic - Référence : SCA 996 3 2
  • Version sport Ultima Récital - Référence : SCA 996 3 2 +
  • Version à valves avec télécommande - Référence : SCA 996 3,6L 3 2 VT

Description détaillée

Ces silencieux se montent uniquement sur les :

> 996 3,6L (commande par interrupteur) y compris GT3 360 & 381cv

L'échappement à valves permet, quand on veut, de permuter d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).

Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport Classic - (Référence : SCA 996 3 2)
> Une version sport Ultima Récital - (Référence : SCA 996 3 2 +)
> Une version sport à valve télécommandé - (Référence : SCA 996 3,6L 3 2 VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Ce silencieux se monte directement après les catalyseurs.

Le temps de pose pour cet échappement y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse. La dépose du PC arrière n'est pas nécessaire.

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous après le mise en place complète de l'échappement. Le serrage des manchons vers les catalyseurs doit se faire impérativement à 46Nm. Un serrage trop fort créé un fuite qui pourrit le son de la ligne d'échappement.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons et colliers au montage. Les manchons de raccord entre les catalyseurs et les silencieux ne sont pas fournis.

Inox 304L
poli main
Soudé TIG
à la main
Made in France
atelier Scart
Garantie 10 ans
pièce et fabrication
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996

45 témoignages de propriétaires

Ils roulent en 996

Publiés par nos clients sur scart.com entre 2014 et 2022.

Je souhaite juste remercier l'unique et passionné M Scart et l'ensemble de son équipe à qui j'ai confié les clefs de mon véhicule afin de l'équiper d'une paire de silencieux ULTIMA RECITAL. Je leur rends hommage car aussi bien sur l'accueil, les conseils de Mr Scart et la visite de ses ateliers, le savoir faire de ses techniciens, l'essai au côté de M Scart après la monte : tout aura été une expérience exceptionnelle. Il est devenu si rare d'être pris en main de la sorte. Je redécouvre mon véhicule et je suis aux anges. Un grand merci pour ce grand moment de partage. Digne représentant du savoir faire français et du made in France qui sont pleinement mis en avant. Longue vie à SCART Lire la suite
Je souhaite juste remercier l'unique et passionné M Scart et l'ensemble de son équipe à qui j'ai confié les clefs de mon véhicule afin de l'équiper d'une paire de silencieux ULTIMA RECITAL. Je leur rends hommage car aussi bien sur l'accueil, les conseils de Mr Scart et la visite de ses ateliers, le savoir faire de ses techniciens, l'essai au côté de M Scart après la monte : tout aura été une expérience exceptionnelle. Il est devenu si rare d'être pris en main de la sorte. Je redécouvre mon véhicule et je suis aux anges. Un grand merci pour ce grand moment de partage. Digne représentant du savoir faire français et du made in France qui sont pleinement mis en avant. Longue vie à SCART
Olivier B 996 3,6L
Pose d'un échappement à valves avec commande par interrupteur PSE sur ma 96 3.4L Cab tiptro+filtre à air sport BMC. Au 1er tour de clé on passe dans un autre monde : valves fermées c'est déjà un autre roulage avec un son profond bien que feutré, mais alors dès qu'on ouvre les valves c'est une mélodie rageuse à souhait qui ne demande qu'à s'exprimer crescendo au fur et à mesure qu'on grimpe dans les tours. C'est tout bonnement addictif, je n'ai plus envie de m'arrêter de rouler! Mention spéciale à Martin Scart pour son écoute et la qualité de ses conseils, à son poseur Christophe pour son professionnalisme et sa gentillesse ainsi qu'à toute l'équipe pour son accueil. Une adresse de passionnés! Lire la suite
Pose d'un échappement à valves avec commande par interrupteur PSE sur ma 96 3.4L Cab tiptro+filtre à air sport BMC. Au 1er tour de clé on passe dans un autre monde : valves fermées c'est déjà un autre roulage avec un son profond bien que feutré, mais alors dès qu'on ouvre les valves c'est une mélodie rageuse à souhait qui ne demande qu'à s'exprimer crescendo au fur et à mesure qu'on grimpe dans les tours. C'est tout bonnement addictif, je n'ai plus envie de m'arrêter de rouler! Mention spéciale à Martin Scart pour son écoute et la qualité de ses conseils, à son poseur Christophe pour son professionnalisme et sa gentillesse ainsi qu'à toute l'équipe pour son accueil. Une adresse de passionnés!
Vasko 996 3.4L
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