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Civilisé, présent. Plus de caractère que l'origine, sans excès.
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Selon votre voiture, votre usage, votre humeur - la voix que Scart compose pour vous.
Civilisé, présent. Plus de caractère que l'origine, sans excès.
Riva pour les Porsche refroidies par air. Ultima pour les plus récentes.
Deux voitures en une. Discret valves fermées, libéré valves ouvertes.
Quel plaisir d’entendre enfin le son de l’échappement avec ce X pipe ! La 992 n’est pas la plus expressive des Porsche , il fallait trouver une solution pour passer d’un miaulement à un rugissement !!!! Cold start de folie, montées en régime présentes , retour sur échappement stratosphérique et à vitesse stabilisée un son équivalent à l’origine . Je valide à 100% !!!
Mon BOXSTER 986 S est transfiguré ! Calme et discret dans sa conduite quotidienne, il suffit d'appuyer sur le bouton d'origine au tableau de bord pour qu'il se transforme en une bête rageuse. Quel son ! Merci Brieuc !
J'ai fait installé un échappement Riva sur ma 911 de 1985 après avoir déjà fait sur ma 997 4 S l’installation d'un échappement à valve . Sur ma 997 les tunnels sont jouissifs, j'ai une 360 Modena et franchement la comparaison est à l'avantage de la 997, c'est un très beau son, pas seulement fort mais diabolique . Pour le Riva à l’arrêt bien chaud, il porte bien son nom, un vrai son de bateau . Je dois également ajouter que le travail est très propre et que Monsieur Scart et son associé sont charmants ce qui ajoute au plaisir d'y aller, la confiance est la definitivement . Philippe Haliot
Un travail d'orfèvre sur mon Alpine A110, silencieux et donwpipe sur mesure, une douce mélodie a mes oreilles valve ouverte et une discrétion identique a l'origine valve fermée ! Communication excellente, attention portée au client et au véhicule exemplaire ! Que dire ... des vrais pros au service et a l'écoute du client. Un grand merci a Brieuc et Martin qui jen suis certain me reverront pour d'autres Autos.
Après demande d'info sur le site SCART pour ma 997.2 C4S Cab, j’ai été rappelé très rapidement par Brieuc avec qui le 1er contact a été excellent : discussion très claire et professionnelle qui a permis d’affiner les possibilités, et répondre en parallèle à la cause d’un grésillement apparu récemment à la décélération. Après réflexion, j’ai opté pour le scart à valves, avec installation de la barrette d’origine avec son fameux bouton « PSE ». À l’arrivée dans les locaux de Goussainville quelques semaines après : accueil très sympa de Brieuc, visite des lieux, et rencontre avec les équipes. Mention spéciale à l’artisan du x-pipe, une véritable œuvre d’art en inox que j’aurais presque achetée rien que pour la déco ! Puis rencontre avec Christophe, le maître d’œuvre du montage et des réglages : un passionné, d’une précision impressionnante, qui prend le temps d’expliquer chaque étape : Merci ! Après l'ajout final de filtre à air sport BMC (ben oui, tant qu'à faire, autant que ça respire encore mieux), le résultat ? Tout simplement bluffant. Ma 997, qui n’était pas équipée du PSE d’origine, a trouvé une nouvelle voix. Le flat 6 chante enfin comme il se doit, avec une sonorité envoûtante mais jamais envahissante. Et après 700 km de routes et autoroutes au grand air, je suis conquis : aucune vibration parasite, un fonctionnement parfait, et surtout une émotion décuplée à chaque démarrage ou accélération. Et si besoin de discrétion parfois, la fermeture des valves fonctionne également à merveille. Un grand merci à toute l’équipe pour votre professionnalisme, votre passion et votre accueil. Je recommande les yeux fermés !
Réponse rapide en journée par Martin et l'équipe.