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Collecteurs Inox - brides forgées - Porsche 911 (996 GT3)
Collecteurs Inox - brides forgées - Porsche 911 (996 GT3)
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Compatibilité : toutes les Porsche 996 GT3.
Ces collecteurs 100% inox à brides en inox forgé remplacent les collecteurs des 996 phase 1 et 2. Leur forme harmonise le séquençage, c'est-à-dire la constance du volume des gaz une fois réunis dans un seul tube.
Montage
- Interfaces d'origine : montage en lieu et place des collecteurs d'origine, sans aucune modification
- Se montent entre le moteur et les catalyseurs. La corrosion des collecteurs existants rend le temps de dépose imprévisible : si le démontage se fait sans problème (ce qui n'arrive jamais avec des collecteurs d'origine...), comptez 3 h
- Pont élévateur indispensable
- Serrage progressif de l'ensemble des écrous, une fois que tout est en place
- Kit de montage inclus : joints, écrous tubes, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température
Dans la même gamme
- Version pour 996 3,4L et 3,6L - Référence : SCA 996 1 2
Description détaillée
Description détaillée
Ces collecteurs se montent sur :
> Toutes les 996 GT3
Ces collecteurs 100% Inox ont des brides en Inox forgé. Ils viennent en remplacement des collecteurs des 996 phase 1 et 2. Leurs formes permettent d'optimiser en harmonisant le séquençage, c'est à dire la constance du volume des gaz une fois que les gaz sont réunis un tube.
Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version pour 996 3,4L & 3,6L - (Référence : SCA 996 1 2)
Ces collecteurs se montent entre le moteur et les catalyseurs. Le montage n'a pas de difficulté sinon qu'en raison de la corrosion des collecteurs existants, il est impossible de connaitre le temps de pose nécessaire. Disons que si le démontage se fait sans problème (ce qui n'arrive jamais si les collecteurs existants sont d'origine),le temps de pose est de 3 heures. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.
Nos collecteurs ont les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes aux pièces d’origine. Ils se montent donc en lieu et place des collecteurs d'origine sans aucune modification.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous une fois que tout est en place.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec joints, écrous tubes, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
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à la main
atelier Scart
pièce et fabrication
