Scart
Échappement sport sonorité douce - 3.4L et 3.6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)
Échappement sport sonorité douce - 3.4L et 3.6L - Porsche 911 (996 / 996 GT3)
Compatible avec 2 générations
Écouter la signature sonore
Référence Sport · Porsche 911 (996) · revs statiques
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
Tous les sons 996 →Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Compatibilité : Porsche 996 3,4L et 3,6L, y compris GT3.
La solution idéale pour un excellent compromis sonore : plus affirmé que l'origine, moins radical que l'Ultima Récital. Sonorité marquée au démarrage, discrète à vitesse stabilisée, sportive dans les accélérations. Spécialement développé pour être associé à des catalyseurs sport sans devenir excessif.
À silencieux égal, le rendu sera plus présent sur un moteur 3,4L que sur un 3,6L, et plus maîtrisé avec une boîte Tiptronic.
Montage
- Interfaces strictement d'origine : montage en lieu et place, sans aucune modification
- Temps de pose : environ 2 h, avec pont élévateur (indispensable)
- Serrage des manchons impérativement au couple de 46 Nm : une fuite à ce niveau dégrade toute la sonorité
- Kit de montage inclus (visserie, écrous, graisse). Attention : manchons et colliers non fournis - utilisez des pièces d'origine Porsche pour garantir l'étanchéité
Description détaillée
Description détaillée
[Source : description site 07/2026 - pas de fiche technique d'origine]
Cet échappement Sport pour Porsche 996 est la solution idéale pour ceux qui recherchent un excellent compromis sonore, plus affirmé que l'origine mais moins radical que notre version "Ultima Récital".
Sonorité & Compatibilité : Il se caractérise par une sonorité marquée au démarrage, discrète à vitesse stabilisée et sportive lors des accélérations. Spécialement développé pour pouvoir être associé à des catalyseurs sport sans devenir excessif, son rendu final sera plus présent sur un moteur 3.4L que sur un 3.6L, et plus maîtrisé avec une boîte Tiptronic.
Montage & Conseil : L'installation est de type "plug & play", en lieu et place de l'origine sans aucune modification, et prend environ deux heures avec un pont élévateur. Une attention particulière doit être portée au serrage des manchons (au couple de 46 Nm) pour éviter toute fuite qui pourrait dégrader la qualité sonore.
Kit de montage : Un kit avec visserie et graisse est inclus. Attention, les manchons et colliers ne le sont pas ; nous conseillons fortement d'utiliser des pièces d'origine Porsche pour ces éléments afin de garantir une étanchéité parfaite et de préserver la sonorité.
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à la main
atelier Scart
pièce et fabrication
