Échappements sport Porsche 911 Type G 2.7L-3.0L

J'ai ma Porsche 930 depuis 2001. Je l'ai achetée pour mes 50 ans. 22 ans plus tard, elle a été équipée d'un silencieux SCART SCA 930 32+ qui a été monté à Goussainville. Bravo à Christophe et à Christian qui ont démonté soigneusement mon ancien échappement. Le peu d'accessibilité et la corrosion des écrous de fixation ne leur ont pas fait peur... Ils ont fait un travail remarquable! L'essai de la voiture avec Martin SCART au volant a été passionnant : déjà au ralenti, la sonorité est magique. Après avoir soigneusement monté la mécanique en température, Martin m'a fait découvrir plein de nuances différentes dans la musicalité de l'échappement... Plus le Turbo est en charge, plus le son est agréable et puissant, sans jamais être agressif. Au lever de pied, les pétarades sont très plaisantes à entendre... Que du bonheur! Cet échappement est une superbe réussite! Bravo à toute l'équipe SCART. Un conseil... Allez les voir à Goussainville. Leur passion fait plaisir à voir... Et elle peut même être contagieuse! Lire la suite

J'ai ma Porsche 930 depuis 2001. Je l'ai achetée pour mes 50 ans. 22 ans plus tard, elle a été équipée d'un silencieux SCART SCA 930 32+ qui a été monté à Goussainville. Bravo à Christophe et à Christian qui ont démonté soigneusement mon ancien échappement. Le peu d'accessibilité et la corrosion des écrous de fixation ne leur ont pas fait peur... Ils ont fait un travail remarquable! L'essai de la voiture avec Martin SCART au volant a été passionnant : déjà au ralenti, la sonorité est magique. Après avoir soigneusement monté la mécanique en température, Martin m'a fait découvrir plein de nuances différentes dans la musicalité de l'échappement... Plus le Turbo est en charge, plus le son est agréable et puissant, sans jamais être agressif. Au lever de pied, les pétarades sont très plaisantes à entendre... Que du bonheur! Cet échappement est une superbe réussite! Bravo à toute l'équipe SCART. Un conseil... Allez les voir à Goussainville. Leur passion fait plaisir à voir... Et elle peut même être contagieuse!

Ajouter un échappement Scart sur sa voiture c'est presque en changer ! Elle respire enfin beaucoup plus. Pour une voiture plaisir c'est quand même ce qu'il y a de mieux ! Merci aussi pour la pose faite par un expert et très rapide.

J'ai fait l'acquisition d'une 911 2.7L de 1977 au son "étonnamment" aseptisé du pot d'origine. Connaissant la réputation des échappements SCART et ayant vu quelques vidéos sur la chaine YouTube, j'ai été séduit par la sonorité du RIVA. J'ai donc pris rdv directement auprès du showroom, où j'ai été reçu par Martin SCART himself. Quel accueil incroyable ! L'atelier donnant directement sur l'extérieur, j'ai même eu la chance de pouvoir assister au démontage / montage de l'échappement complet. Et croyez-moi, ça n'a pas été une mince affaire pour déposer l'ensemble tout rouillé datant de 77 ! Et c'est là qu'on reconnait l'expérience du chef d'atelier. Une fois la voiture redescendue du pont... Tour de clé en présence de Martin. Et là... MÉTAMORPHOSE !!!! Quelle sonorité ! Pour ne pas dire quelle mélodie ! Nous partons pour un essai routier et les sensations sont carrément jouissives !!! Un bruit très mécanique au ralenti (c'est là que l'appellation RIVA prend tout son sens), rageur dans les tours et "tranquille" à régime stabilisé. Mais ce n'est pas tout ! Je dirais que le plus excitant et le crépitement des retours de gaz à chaque décélération !!! Le fameux son "Pops & Bangs" comme on dit maintenant ! En résumé, que du bonheur. Je ne regrette pas mon achat. Je remercie vivement encore une fois toute l'équipe SCART pour leur savoir-faire, leur niveau d'expertise, et leur accueil chaleureux. Une vidéo du résultat est disponible sur la chaîne YouTube SCART, et pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez suivre la voiture sur Instagram : @flat6design Lire la suite

J'ai fait l'acquisition d'une 911 2.7L de 1977 au son "étonnamment" aseptisé du pot d'origine. Connaissant la réputation des échappements SCART et ayant vu quelques vidéos sur la chaine YouTube, j'ai été séduit par la sonorité du RIVA. J'ai donc pris rdv directement auprès du showroom, où j'ai été reçu par Martin SCART himself. Quel accueil incroyable ! L'atelier donnant directement sur l'extérieur, j'ai même eu la chance de pouvoir assister au démontage / montage de l'échappement complet. Et croyez-moi, ça n'a pas été une mince affaire pour déposer l'ensemble tout rouillé datant de 77 ! Et c'est là qu'on reconnait l'expérience du chef d'atelier. Une fois la voiture redescendue du pont... Tour de clé en présence de Martin. Et là... MÉTAMORPHOSE !!!! Quelle sonorité ! Pour ne pas dire quelle mélodie ! Nous partons pour un essai routier et les sensations sont carrément jouissives !!! Un bruit très mécanique au ralenti (c'est là que l'appellation RIVA prend tout son sens), rageur dans les tours et "tranquille" à régime stabilisé. Mais ce n'est pas tout ! Je dirais que le plus excitant et le crépitement des retours de gaz à chaque décélération !!! Le fameux son "Pops & Bangs" comme on dit maintenant ! En résumé, que du bonheur. Je ne regrette pas mon achat. Je remercie vivement encore une fois toute l'équipe SCART pour leur savoir-faire, leur niveau d'expertise, et leur accueil chaleureux. Une vidéo du résultat est disponible sur la chaîne YouTube SCART, et pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez suivre la voiture sur Instagram : @flat6design

Il y a deux ans, j’ai fait l’acquisition d’une 911 SC 3.1, oui 3.1, il n’y a pas de faute de frappe. J’étais ravi de la voiture mise à part l’échappement, bien qu’il était en inox. Les soucis étaient: 1- une sortie énorme type bouteille d’evian 2- aucun son sauf vers 6538,2 tours/min!!! Résultat, je ne la sortais pas. Aucun vrai plaisir! Après avoir cherché sur le net les différentes offres, sans hésitation je me suis tourner vers le Riva (pré racing et banane Riva). Mais, oh surprise, pas de pré-silencieux d’origine! Bref! Montage semaine dernière d’une banane Riva et, que dire, j’ai l’impression d’avoir acheté une autre voiture. Quel son!!! Ayant deux entrées dans la banane, type 911 plus classiques encore, j’ai pratiquement le son d’une 2.7 RS! Ce déchirement lorsque l’on écrase l’accélérateur et les explosions en le relâchant sont juste jouissifs. Chaque tunnel est une symphonie qui invite à mettre son écharpe et à rouler vitres ouvertes! I M P R E S S I O N AN T!!! Un enooooorme merci à toute la maison SCART pour avoir créé et installer ce bijou sonore! Lire la suite

Il y a deux ans, j’ai fait l’acquisition d’une 911 SC 3.1, oui 3.1, il n’y a pas de faute de frappe. J’étais ravi de la voiture mise à part l’échappement, bien qu’il était en inox. Les soucis étaient: 1- une sortie énorme type bouteille d’evian 2- aucun son sauf vers 6538,2 tours/min!!! Résultat, je ne la sortais pas. Aucun vrai plaisir! Après avoir cherché sur le net les différentes offres, sans hésitation je me suis tourner vers le Riva (pré racing et banane Riva). Mais, oh surprise, pas de pré-silencieux d’origine! Bref! Montage semaine dernière d’une banane Riva et, que dire, j’ai l’impression d’avoir acheté une autre voiture. Quel son!!! Ayant deux entrées dans la banane, type 911 plus classiques encore, j’ai pratiquement le son d’une 2.7 RS! Ce déchirement lorsque l’on écrase l’accélérateur et les explosions en le relâchant sont juste jouissifs. Chaque tunnel est une symphonie qui invite à mettre son écharpe et à rouler vitres ouvertes! I M P R E S S I O N AN T!!! Un enooooorme merci à toute la maison SCART pour avoir créé et installer ce bijou sonore!

Lorsque j'ai acheté un pré-silencieux + silencieux RIVA en juillet 2013 pour ma 911 SC, j'ai remplacé l'échappement d'origine. Ce dernier, en acier, ayant duré trente ans, je ne suis prêt de remplacer l'oeuvre d'orfèvrerie en inox de Martin Scart ! Avec le RIVA, l'auto a une sonorité sublime, qui évolue selon le régime moteur, mais que l'on entend guère à régime stabilisé, c'est top ! Et ce n'est pas tout, lorsque l'auto pétarade à la décélération, c'est tout aussi jouissif. Rendez vous compte, Martin a réussi à créer un échappement qui vous donne envie de mettre le pied dedans, mais vous en profitez encore quand vous relevez le pied, que demander de plus ? Cela dit, j'ai tout de même eu un petit soucis de montage. La banane était légèrement décalée vers la droite. Un centimètre, ce n'est pas grand chose et rien n'était visible. J'ai roulé plus d'un an ainsi, sur les petites routes si amusantes, et tout allait bien. Jusqu'au jour ou j'ai pris l'autoroute pour faire plus de cinq cents kilomètres. Là, le feu de brouillard a commencé à se tordre de douleur tellement il avait chaud ! Eh oui, avait le décalage, il était à peine à deux centimètres de la sortie d'échappement ! J'ai appelé Martin pour lui demander s'il était possible d'éloigner un peu la sortie et recentrer le silencieux : Réponse positive "passes à l'atelier" J'y suis donc allé hier 5 mars. J'y suis resté trois heures durant lesquelles toute l'équipe a refabriqué devant moi le coude d'entrée du silencieux. La fabrication des silencieux est très rigoureuse, faite avec des gabarits, c'est ma voiture qui doit être en limite de "tolérances". je n'ai que des éloges sur l'intervention : - un petit café à l'arrivée - une équipe super sympa, avec des personnes complémentaires qui travaillent ensemble, une vraie équipe ! - de vrais pro, ils soudent avec une facilité déconcertante ! - un résultat parfait - Et la prise en charge du coût de l'intervention. En conclusion, les échappements sont superbes, et le S.A.V. est au même niveau ! Merci Monsieur Scart. Lire la suite

Lorsque j'ai acheté un pré-silencieux + silencieux RIVA en juillet 2013 pour ma 911 SC, j'ai remplacé l'échappement d'origine. Ce dernier, en acier, ayant duré trente ans, je ne suis prêt de remplacer l'oeuvre d'orfèvrerie en inox de Martin Scart ! Avec le RIVA, l'auto a une sonorité sublime, qui évolue selon le régime moteur, mais que l'on entend guère à régime stabilisé, c'est top ! Et ce n'est pas tout, lorsque l'auto pétarade à la décélération, c'est tout aussi jouissif. Rendez vous compte, Martin a réussi à créer un échappement qui vous donne envie de mettre le pied dedans, mais vous en profitez encore quand vous relevez le pied, que demander de plus ? Cela dit, j'ai tout de même eu un petit soucis de montage. La banane était légèrement décalée vers la droite. Un centimètre, ce n'est pas grand chose et rien n'était visible. J'ai roulé plus d'un an ainsi, sur les petites routes si amusantes, et tout allait bien. Jusqu'au jour ou j'ai pris l'autoroute pour faire plus de cinq cents kilomètres. Là, le feu de brouillard a commencé à se tordre de douleur tellement il avait chaud ! Eh oui, avait le décalage, il était à peine à deux centimètres de la sortie d'échappement ! J'ai appelé Martin pour lui demander s'il était possible d'éloigner un peu la sortie et recentrer le silencieux : Réponse positive "passes à l'atelier" J'y suis donc allé hier 5 mars. J'y suis resté trois heures durant lesquelles toute l'équipe a refabriqué devant moi le coude d'entrée du silencieux. La fabrication des silencieux est très rigoureuse, faite avec des gabarits, c'est ma voiture qui doit être en limite de "tolérances". je n'ai que des éloges sur l'intervention : - un petit café à l'arrivée - une équipe super sympa, avec des personnes complémentaires qui travaillent ensemble, une vraie équipe ! - de vrais pro, ils soudent avec une facilité déconcertante ! - un résultat parfait - Et la prise en charge du coût de l'intervention. En conclusion, les échappements sont superbes, et le S.A.V. est au même niveau ! Merci Monsieur Scart.

Nouveau propriétaire d une 911 sc , je souhaitais avoir un bruit rauque et avec de gros glouglous en bas régime dans mes ballades de petites départementales . Comblé avec cet échappement SCART Type Riva qui produit vraiment un bruit d'enfer à bas regime et qui a vitesse stabilise me permet de rouler avec madame sans avoir à hausser la voix en conduite. Cela change vraiement ma voiture et le plaisir de conduire. Lire la suite

Nouveau propriétaire d une 911 sc , je souhaitais avoir un bruit rauque et avec de gros glouglous en bas régime dans mes ballades de petites départementales . Comblé avec cet échappement SCART Type Riva qui produit vraiment un bruit d'enfer à bas regime et qui a vitesse stabilise me permet de rouler avec madame sans avoir à hausser la voix en conduite. Cela change vraiement ma voiture et le plaisir de conduire.

Montage ce matin ... Ca as roulé bien ! 8h00... Au lieu de 9h00. Petit Café avec un homme de la maison. Martin Scart, arrive : On a plusieurs possibilitées : c'est une 2,7 de 76 ! Targa ... elle lui plait ! connections : 3,0 ou 3,2 ? sur les standards ? Aprés 2 secondes de reflexions : On va faire du sur mesures ! pour MA porchette ! J'ai passé Une demi journée de ma vie dans un Pure bonheur : Mr Scart ma fait part de ses connaissances en matiere de Venturi, echappement des fluides aeriens et autre : j'ai APPRIS ! Après un peu de travail perso ( Wifi gratuit ! ) Le resultat, à 12h30 : Demarage de la Mamie 2,7L . Metamorphosée Mamie !!! Elle passe du ronronement Porsche au ronronnement grave à bas regime ( jusqu'à 3000 4000) et ce met a chanter comme une Diva ( Riva ?) aprés ces petits tours !!!! Il faut savoir que l'on ne quitte pas Gousainville sans que Mr Scart, lui meme, me vous ai pas fait faire un petit tour avec votre NOUVELLE auto ! ( Ben oui ... Elle est nouvelle , Reincarnée en femme Sage et Fole ! ) C'est un grand Bonheur Mr Martin Sart . Vraiment, un grand et superbe bonheur. Que tous ce de nos amis porshistes qui veulent verifier me contacte. Ps: J'ai aussi on 3.3 Turbo de 78 et je roule Panamera Diesel tout les jours .. Porsche ... depuis ... tout petit ! Et fier de l'etre ! Lire la suite

Montage ce matin ... Ca as roulé bien ! 8h00... Au lieu de 9h00. Petit Café avec un homme de la maison. Martin Scart, arrive : On a plusieurs possibilitées : c'est une 2,7 de 76 ! Targa ... elle lui plait ! connections : 3,0 ou 3,2 ? sur les standards ? Aprés 2 secondes de reflexions : On va faire du sur mesures ! pour MA porchette ! J'ai passé Une demi journée de ma vie dans un Pure bonheur : Mr Scart ma fait part de ses connaissances en matiere de Venturi, echappement des fluides aeriens et autre : j'ai APPRIS ! Après un peu de travail perso ( Wifi gratuit ! ) Le resultat, à 12h30 : Demarage de la Mamie 2,7L . Metamorphosée Mamie !!! Elle passe du ronronement Porsche au ronronnement grave à bas regime ( jusqu'à 3000 4000) et ce met a chanter comme une Diva ( Riva ?) aprés ces petits tours !!!! Il faut savoir que l'on ne quitte pas Gousainville sans que Mr Scart, lui meme, me vous ai pas fait faire un petit tour avec votre NOUVELLE auto ! ( Ben oui ... Elle est nouvelle , Reincarnée en femme Sage et Fole ! ) C'est un grand Bonheur Mr Martin Sart . Vraiment, un grand et superbe bonheur. Que tous ce de nos amis porshistes qui veulent verifier me contacte. Ps: J'ai aussi on 3.3 Turbo de 78 et je roule Panamera Diesel tout les jours .. Porsche ... depuis ... tout petit ! Et fier de l'etre !

Après environ 700km en échappement Scart type Riva sur ma 911, ma satisfaction est totale. C'est plein au ralenti, rageur à l'accélération et tout à fait calme à régime stabilisé. Bref cela rend la voiture plus vivante. Que du bonheur! Merci encore pour votre accueil. Xavier T