Scart
Présilencieux à valve - Porsche 911 3.0L / 2.7L (Type G)
Présilencieux à valve - Porsche 911 3.0L / 2.7L (Type G)
Compatible avec 2 générations
Écouter la signature sonore
Comparaison A/B - même prise, valves basculées.
Porsche 911 (Type G) · revs statiques
Porsche 911 (Type G) · revs statiques
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
Tous les sons Scart →Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Compatibilité : Porsche 911 2,7L et 3,0L (Type G).
Nouveauté Scart. Après plus de 1.000 montages de notre silencieux Riva, nous avons cherché comment préserver le son magique et profond de ce silencieux devenu iconique, tout en offrant un mode furtif. Le volume du silencieux devant être sanctuarisé pour conserver la profondeur sonore, notre R&D s'est orientée vers le pré-silencieux - et après quelques prototypes, nous sommes très fiers du dernier né de la famille.
Monté avec un silencieux Scart Riva, ce pré-silencieux à valve permet de passer d'un son très sport et profond à une position hyper discrète. En ville, sur circuit ou sur longs trajets : confort assuré en mode fermé. La position ouverte donne un son hyper ludique - de quoi augmenter le kiff au kilomètre.
Description détaillée
Description détaillée
Nouveauté SCART
Après plus de 1.000 montages avec notre silencieux Scart Riva, nous avons cherché comment préserver le son magique et profond de ce silencieux Scart Riva devenu iconique tout en ayant la possibilité de passer en mode furtif. Le volume du silencieux devant être sanctuarisé pour conserver la profondeur sonore, nous avons orienté notre R&D vers le pré-silencieux. Et après quelques protos, nous sommes très fier du dernier né de la famille !
Monté avec un silencieux Scart Riva, ce pré-silencieux va vous permettre de switcher d'un son très sport et profond à une position hyper discrète, En ville, sur circuit ou sur de longs trajets, c'est le confort assuré en mode fermé. La position ouverte permet d'avoir un son hyper ludique et d'augmenter le Kiff au kilomètre.
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