Silencieux pour 2,7L & 3,0L - sonorité super sound type Riva - Porsche 911 2.7L (Type G) / 3.0L Best Seller

Ce silencieux se monte sur les 911 type G :

> 911 2,7L
> 911 3,0L

Sur ces autos, le silencieux donne le 80% du niveau sonore (les 20% restant étant dans le pré-silencieux). Nous avons pour ces autos 3 silencieux différents pour permettre de satisfaire toutes les exigences.

Cette version sport à la forme traditionnelle des silencieux de 911. Nous l'appelons banane, les anglo-saxons saucisse ou hot dog ! Sa sonorité type RIVA apporte du volume et de la profondeur au flat 6. Elle correspond à ce que on fait de mieux pour cette 911. Cet échappement révèle les profondeurs du moteur Porsche. Chaque kilométrage parcouru sera une nouvelle découverte et un nouveau plaisir. Cet échappement fait parti du top 10 des Best sellers SCART.

Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport à valve - (Référence : SCA 911 3 2 VI ou VT)
> Une version sport - sonorité sport - (Référence : SCA 911 3 2)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. L'emplacement du silencieux est reculé de quelques centimètres dans le pare-choc arrière pour obtenir un meilleur refroidissement. Notre silencieux est positionné sur son propre support fourni avec l'échappement. Ce support vient en remplacement de celui d'origine.

Ce silencieux se monte directement après le pré-silencieux.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable.

La dépose de l'échappement d'origine est assez facile. Si les 3 écrous de la bride d'entrée sont attaqués par la rouille, il est possible qu'il soit nécessaire d'utiliser une meuleuse.

Respectez les couples de serrage du constructeur. En effet, un échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles SCART. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.