Échappements sport Porsche 997 phase 1

Bonjour à toute l’équipe Scart et particulièrement à Martin qui m’a prit en charge. J’ai été très bien accueilli malgré le contexte sanitaire pas évident avec les règles de distanciation à respecter. Après 4 mois d’utilisation de mon nouvel Echappement, que du bonheur. Valves fermées la voiture est discrète et fait à peine plus de bruit que l’origine avec un petit son plus sympa qu’à l’origine. Et valves ouvertes, une voiture de course digne d’une GT3, que du bonheur et quel plaisir :). Merci beaucoup à l’équipe Scart Lire la suite

Bonjour à toute l’équipe Scart et particulièrement à Martin qui m’a prit en charge. J’ai été très bien accueilli malgré le contexte sanitaire pas évident avec les règles de distanciation à respecter. Après 4 mois d’utilisation de mon nouvel Echappement, que du bonheur. Valves fermées la voiture est discrète et fait à peine plus de bruit que l’origine avec un petit son plus sympa qu’à l’origine. Et valves ouvertes, une voiture de course digne d’une GT3, que du bonheur et quel plaisir :). Merci beaucoup à l’équipe Scart

Vu avec Martin scart au Paradis Porsche et aquis queques jours apres les silencieux ULTIMA RECITAL ont donné une autre voie a ma belle 997 phase 1 qui depuis ne cessse de me rejouir de cette melodie fantastique plus belle que l origine n'hesitez pas à franchir le pas vous ne serez pas déçu.

La 997 turbo tiptronic est un véhicule formidable, et l’échappement SCART à valves vient corriger son seul défaut : un son trop feutré, qui ne corrrespond pas aux performances épatantes de la voiture. En mode valves ouvertes, la sonorité est vraiment excellente, et valves fermées, on est néanmoins très proche de la discrétion d’origine. Mon échappement a été monté l’année dernière, ma voiture sort tout juste d’un grand entretien avec contrôle technique, et tout est impeccable... Quand le mécano va chercher la voiture, je reconnais le son entre mille... De surcroît avec les catalyseurs et le filtre à air sports, on note aussi un surplus de puissance. Enfin, les doubles paires de sorties rondes apportent une esthétique beaucoup plus réussie que les sorties d’échappement d’origine. Bref, un investissement dont je profite amplement à chaque sortie. Merci à toute l’équipe ! Lire la suite

La 997 turbo tiptronic est un véhicule formidable, et l’échappement SCART à valves vient corriger son seul défaut : un son trop feutré, qui ne corrrespond pas aux performances épatantes de la voiture. En mode valves ouvertes, la sonorité est vraiment excellente, et valves fermées, on est néanmoins très proche de la discrétion d’origine. Mon échappement a été monté l’année dernière, ma voiture sort tout juste d’un grand entretien avec contrôle technique, et tout est impeccable... Quand le mécano va chercher la voiture, je reconnais le son entre mille... De surcroît avec les catalyseurs et le filtre à air sports, on note aussi un surplus de puissance. Enfin, les doubles paires de sorties rondes apportent une esthétique beaucoup plus réussie que les sorties d’échappement d’origine. Bref, un investissement dont je profite amplement à chaque sortie. Merci à toute l’équipe !

Totalement magique!! Après plusieurs années d'hésitation (il s'agit là d'un budget conséquent) et de visionnage de vidéos finalement très peu représentatives sur le web, je me suis lancé en faisant confiance à Martin et ses équipes. Et il est clair que je ne regrette pas le moins du monde. Ma 997 turbo cabriolet fait enfin un son digne de son blason et de ses performances. Un vrai bonheur. Son noble mais discret valves fermées et son roque, bestial en bas et plus métallique, aérien en haut valves ouvertes. Surtout, et c'est la performance la plus remarquable, il n'y a jamais de résonnances!! Un vrai son racé, forcément différent de celui d'une GT3, mais tout aussi beau dans un genre différent. Je redécouvre ma Turbo, surtout en cabriolet, et en profite plus que jamais. Tout le monde salue le changement et il est amusant de découvrir combien les gens imaginent qu'elle a toujours sonné ainsi, tant ce son est naturel et lui correspond. Bref, merci encore pour le montage et l'accueil au top, et bravo pour ces belles réalisations made in France!! Bonne route à tous... ;-) Lire la suite

Totalement magique!! Après plusieurs années d'hésitation (il s'agit là d'un budget conséquent) et de visionnage de vidéos finalement très peu représentatives sur le web, je me suis lancé en faisant confiance à Martin et ses équipes. Et il est clair que je ne regrette pas le moins du monde. Ma 997 turbo cabriolet fait enfin un son digne de son blason et de ses performances. Un vrai bonheur. Son noble mais discret valves fermées et son roque, bestial en bas et plus métallique, aérien en haut valves ouvertes. Surtout, et c'est la performance la plus remarquable, il n'y a jamais de résonnances!! Un vrai son racé, forcément différent de celui d'une GT3, mais tout aussi beau dans un genre différent. Je redécouvre ma Turbo, surtout en cabriolet, et en profite plus que jamais. Tout le monde salue le changement et il est amusant de découvrir combien les gens imaginent qu'elle a toujours sonné ainsi, tant ce son est naturel et lui correspond. Bref, merci encore pour le montage et l'accueil au top, et bravo pour ces belles réalisations made in France!! Bonne route à tous... ;-)

Bonjour a tous, j'ai commandé un Ultima Récital dernièrement pour ma 997 Carrera phase 1. Commencons simplement le bruit etait feutré en origine , j'appelle Scart et la super. Accueil telephonique, conseil, livraisons au top. Le pot n'etait pas en stock mais 4 jours apres il est fabriqué et livré. Bravo Scart. Le bruit est comme on m'a dit. Mon pied règle le volume. J'avais peur de faire trop de bruit et bien non. Faut doser. L'autoroute aucun probleme. Pas de resonance rien. Et quand on envoie et bien la ça envoie. Parfait. Si besoin de l'entendre sur Bordeaux demandez mon numero a Scart. Bravo a tous. Merci Lire la suite

Bonjour a tous, j'ai commandé un Ultima Récital dernièrement pour ma 997 Carrera phase 1. Commencons simplement le bruit etait feutré en origine , j'appelle Scart et la super. Accueil telephonique, conseil, livraisons au top. Le pot n'etait pas en stock mais 4 jours apres il est fabriqué et livré. Bravo Scart. Le bruit est comme on m'a dit. Mon pied règle le volume. J'avais peur de faire trop de bruit et bien non. Faut doser. L'autoroute aucun probleme. Pas de resonance rien. Et quand on envoie et bien la ça envoie. Parfait. Si besoin de l'entendre sur Bordeaux demandez mon numero a Scart. Bravo a tous. Merci

Merci à M. Martin, M. Cyrille et toute l’équipe de l’atelier Scart de Goussainville pour leur accueil! Une bonne discussion entre passionnés a guidé mon choix vers un Ultima Recital pour remplacer l’échappement d’origine sur ma 997 S de 2005. J’ai visité avec émerveillement l’antre où sont intégralement fabriqués les échappements et je peux vous assurer qu’on est pas dans du “made in China”! La commande fut passée le lundi matin et réceptionnée le mercredi, quelle efficacité! Les explications détaillées que l’équipe m’a fournie m’ont permises de monter la paire de silencieux en moins de 2h avec un ami. A noter que le changement des colliers était obligatoire vu l’ancienneté. Résultat: un vrai son de Flat 6, bien rauque, sourd à bas régime et plus métallique dans les tours, pas envahissant comme je le craignais (sauf pour les adeptes du sous régime pour qui les fréquences basses peuvent devenir incommodantes). Au final on a bien le petit miaulement gratifiant au tour de clé, un son présent mais discret au ralenti et en régime stabilisé, et le vrai rugissement quand on met le pied dedans! Une sorte de valves automatiques en quelques sortes qui s’ouvriraient et se fermeraient de façon intelligente. Si comme pour moi le PSE est à priori une condition sine qua non dans le choix de votre 997 d’occasion, oubliez!! La solution est chez Scart. Lire la suite

Merci à M. Martin, M. Cyrille et toute l’équipe de l’atelier Scart de Goussainville pour leur accueil! Une bonne discussion entre passionnés a guidé mon choix vers un Ultima Recital pour remplacer l’échappement d’origine sur ma 997 S de 2005. J’ai visité avec émerveillement l’antre où sont intégralement fabriqués les échappements et je peux vous assurer qu’on est pas dans du “made in China”! La commande fut passée le lundi matin et réceptionnée le mercredi, quelle efficacité! Les explications détaillées que l’équipe m’a fournie m’ont permises de monter la paire de silencieux en moins de 2h avec un ami. A noter que le changement des colliers était obligatoire vu l’ancienneté. Résultat: un vrai son de Flat 6, bien rauque, sourd à bas régime et plus métallique dans les tours, pas envahissant comme je le craignais (sauf pour les adeptes du sous régime pour qui les fréquences basses peuvent devenir incommodantes). Au final on a bien le petit miaulement gratifiant au tour de clé, un son présent mais discret au ralenti et en régime stabilisé, et le vrai rugissement quand on met le pied dedans! Une sorte de valves automatiques en quelques sortes qui s’ouvriraient et se fermeraient de façon intelligente. Si comme pour moi le PSE est à priori une condition sine qua non dans le choix de votre 997 d’occasion, oubliez!! La solution est chez Scart.

"A l'oeuvre on connait l'artisan" Maintenant je connais Monsieur Scart : Dès la réception du colis, la couleur est annoncée. Aucun doute, le produit est là. Mon Graal, Ultimat Récital Scart, je découvre une pièce numérotée 4734, c'est mon Ultimat Récital et pas celui d'un autre. Je le touche, je caresse... un travail d'orfèvrerie. Du fait main, made in France et de très très belle facture.L'inox est beau et incroyable de qualité. On imagine l'artisan couper l'inox, le courber, le souder, on touche de la main la passion, on la sent, elle est là, devant nous. J'habite grenoble, je contacte naturellement le Garage 2B à La Ravoire (38). Des passionnés, des spécialistes Porsche. Pour un tel produit, il me faut ce qui ce fait de mieux, donc garage 2B. Après 3h de travail minutieux, (démontage et montage), voilà enfin le premier coup de clés. Premier rugissement, les frissons sont bien là, le fauve aussi... il est là. J'en ai encore des frissons. Vite, vite, le retour à domicile. Entre 2000 et 3000 tours, c'est le paradis. Un son plein, grave, rauque et merveilleux. Un peu d'autoroute, vitesse constante 130 km/h. L'Ultimat Récital se fait discret, je ne l'entends pas. Je sollicite l'accélérateur, que du plaisir. Direction la Poya, la route se prête au jeu de quelques coups de "louches", que du bonheur et quel bonheur. Un Récital symphonique. Félicitation MONSIEUR SCART, Grave à votre passion, Ma 997 carrera 4S est unique. Je peux faire mienne la citation du petit prince : "Va revoir les roses... Tu comprendras que la tienne est unique au monde". Merci pour votre réactivité pour les réponses (précises) à mes questions. En espérant pourvoir vous rencontrer un jour. Bien à vous Lire la suite

"A l'oeuvre on connait l'artisan" Maintenant je connais Monsieur Scart : Dès la réception du colis, la couleur est annoncée. Aucun doute, le produit est là. Mon Graal, Ultimat Récital Scart, je découvre une pièce numérotée 4734, c'est mon Ultimat Récital et pas celui d'un autre. Je le touche, je caresse... un travail d'orfèvrerie. Du fait main, made in France et de très très belle facture.L'inox est beau et incroyable de qualité. On imagine l'artisan couper l'inox, le courber, le souder, on touche de la main la passion, on la sent, elle est là, devant nous. J'habite grenoble, je contacte naturellement le Garage 2B à La Ravoire (38). Des passionnés, des spécialistes Porsche. Pour un tel produit, il me faut ce qui ce fait de mieux, donc garage 2B. Après 3h de travail minutieux, (démontage et montage), voilà enfin le premier coup de clés. Premier rugissement, les frissons sont bien là, le fauve aussi... il est là. J'en ai encore des frissons. Vite, vite, le retour à domicile. Entre 2000 et 3000 tours, c'est le paradis. Un son plein, grave, rauque et merveilleux. Un peu d'autoroute, vitesse constante 130 km/h. L'Ultimat Récital se fait discret, je ne l'entends pas. Je sollicite l'accélérateur, que du plaisir. Direction la Poya, la route se prête au jeu de quelques coups de "louches", que du bonheur et quel bonheur. Un Récital symphonique. Félicitation MONSIEUR SCART, Grave à votre passion, Ma 997 carrera 4S est unique. Je peux faire mienne la citation du petit prince : "Va revoir les roses... Tu comprendras que la tienne est unique au monde". Merci pour votre réactivité pour les réponses (précises) à mes questions. En espérant pourvoir vous rencontrer un jour. Bien à vous

L'ouie comme tous les sens est propre a la subjectivité. L'instalation recente d'un silencieux à valves sur ma 997 3.8, me laisse penser que j'ai les mêmes gouts que M.Scart. Ce qui plaiera à certains pourra deplair à d'autres, valves ouvertes je qualifierai le son comme trés fort, mais de grande qualité.

Très bon compromis pour mon cabriolet 9974s 3,8l tiptro 2006, le Scart sport classic, il n'en faut pas plus, ça ronronne juste comme il le faut sans être racing, c'est parfait, produit tres aboutit pour ceux qui recherche un peu de discrétion, la différence avec le son d'origine est vraiment au rdv.

C'est un plaisir de rencontrer Martin SCART, passionné et professionnel comme on en fait plus. Ces produits sont fantastiques ... Silencieux à Valve sur ma 997 S, j'entends enfin le son du Flat6 comme jamais ...

Bonjour merci à toute l'équipe pour le super travail réalisé sur mon auto. Echappement a valve + cata 200c + Collecteur pour ma 997 turbo. J'ai pu serrer la main de l'artiste qui a fabriqué mon échappement ! et oui une pièce unique , fabriqué en France par des artistes ! Ca vaut le détour. Pour le son c'est juste fantastique et puis avec la télécommande c'est ou je veux et quand je veux ... Longue vie à SCART ! Jean-Luc Lire la suite

Bonjour merci à toute l'équipe pour le super travail réalisé sur mon auto. Echappement a valve + cata 200c + Collecteur pour ma 997 turbo. J'ai pu serrer la main de l'artiste qui a fabriqué mon échappement ! et oui une pièce unique , fabriqué en France par des artistes ! Ca vaut le détour. Pour le son c'est juste fantastique et puis avec la télécommande c'est ou je veux et quand je veux ... Longue vie à SCART ! Jean-Luc

après la vente mon boxster 3.2S équipé d'un Scart récital qui me donnait entièrement satisfaction, je me mets alors en recherche d'un échappement qui pourrait donner de la voix a ma nouvelle 997S 3.8 de 2006. Malgré mon attirance naturelle pour le son Scart, je me laisse tenter par les silencieux Dansk qui promettent de la mélodie pour un budget intéressant... Erreur!! A bas régime et au ralenti, le son est rauque et parait sympa... oui mais dans les tours, c'est le drame! Aucun travail sur les harmoniques! le son reste désespéramment grave façon muscle-car ou V8 américains! le son du flat dans les tours est complètement dégradé et on se surprend a toucher régulièrement le rupteur tant on ne sent plus le moteur prendre ses tours. bref, déçu, je décide de démonter les Dansk au bout de 4 mois seulement et je commande les Scart à valves pour procéder au remplacement... démontage à la réception des Scart...et là deux surprises!! un des silencieux Dansk en soit disant "inox" s'est fissuré a un endroit! et une fois les deux marques en mains ( Scart et Dansk), la qualité supérieure de l'inox des Scart est plus qu'évidente!! Bref...j'ai tenté les dansk mais clairement comparé aux Scart, on perçoit rapidement que les dansk ont non seulement une qualité de fabrication nettement inférieur mais aussi un développement en terme de son très brouillon voir absent. pour moi le choix est donc fait! je ne commettrai plus l'erreur! Lire la suite

après la vente mon boxster 3.2S équipé d'un Scart récital qui me donnait entièrement satisfaction, je me mets alors en recherche d'un échappement qui pourrait donner de la voix a ma nouvelle 997S 3.8 de 2006. Malgré mon attirance naturelle pour le son Scart, je me laisse tenter par les silencieux Dansk qui promettent de la mélodie pour un budget intéressant... Erreur!! A bas régime et au ralenti, le son est rauque et parait sympa... oui mais dans les tours, c'est le drame! Aucun travail sur les harmoniques! le son reste désespéramment grave façon muscle-car ou V8 américains! le son du flat dans les tours est complètement dégradé et on se surprend a toucher régulièrement le rupteur tant on ne sent plus le moteur prendre ses tours. bref, déçu, je décide de démonter les Dansk au bout de 4 mois seulement et je commande les Scart à valves pour procéder au remplacement... démontage à la réception des Scart...et là deux surprises!! un des silencieux Dansk en soit disant "inox" s'est fissuré a un endroit! et une fois les deux marques en mains ( Scart et Dansk), la qualité supérieure de l'inox des Scart est plus qu'évidente!! Bref...j'ai tenté les dansk mais clairement comparé aux Scart, on perçoit rapidement que les dansk ont non seulement une qualité de fabrication nettement inférieur mais aussi un développement en terme de son très brouillon voir absent. pour moi le choix est donc fait! je ne commettrai plus l'erreur!

Le rêve absolu, l'extase des oreilles apres avoir rajouté l'Ultima sur ma 997; au ralenti une vraie mélodie , au régime, un recital orgasmique et pas gênant en roulage cool, l'investissement conséquent est vite oublié au premier demarrage.

Bonjour a tous Montage début septembre d'un SCART A VALVE SUR 997 S Que du bonheur ! a utiliser sans modération ! Rodage terminé sur les routes du mont ventoux. Passage obligé au paradis porsche ce week end sur le stand SCART pour faire part de ma grande satisfaction.

Après renseignements, je me suis décidé à faire monter un Scart à valves sur ma 997 S phase 1, par 2B Autos à Chambéry (Savoie). Depuis 4 mois que du bonheur. Valves fermées le bruit est plus profond et plus sourd que l'origine mais reste discret (ma femme le supporte très très bien !!). Par contre valves ouvertes, c'est une autre auto, le bruit est rauque, fort mais agréable et dans les tunnels (mais pas que...) que du bonheur. Au rétrogradage "elle pète" comme une voiture de course et la banane est sur mon visage. Bref je recommande vivement, et ma voiture est devenue différente et tellement plus jouissive. Perso j'ai pris avec telecommande et je trouve cela super car pas de fils, pas de percements. Bravo à toute l'équipe Scart et à celle de 2B de Chambéry. Alain Lire la suite

Après renseignements, je me suis décidé à faire monter un Scart à valves sur ma 997 S phase 1, par 2B Autos à Chambéry (Savoie). Depuis 4 mois que du bonheur. Valves fermées le bruit est plus profond et plus sourd que l'origine mais reste discret (ma femme le supporte très très bien !!). Par contre valves ouvertes, c'est une autre auto, le bruit est rauque, fort mais agréable et dans les tunnels (mais pas que...) que du bonheur. Au rétrogradage "elle pète" comme une voiture de course et la banane est sur mon visage. Bref je recommande vivement, et ma voiture est devenue différente et tellement plus jouissive. Perso j'ai pris avec telecommande et je trouve cela super car pas de fils, pas de percements. Bravo à toute l'équipe Scart et à celle de 2B de Chambéry. Alain

Après une longue hésitation et les bons conseils de Guillaume et Martin Scart je me suis décidé à faire installer une paire de SCART à valves sur ma 997 s phase 1. Voiture déposée la veille mercredi en soirée pour qu'il puisse travailler à froid et tranquillement. Récupération du bolide le vendredi à 13h30 et la petit essai avec Martin Scart pour valider le montage et le SON.

Guillaume était présent il m'a avoué qu elle faisait partie des Porsche qui avait un SON diffèrent par rapport à d'autres d'après ses dires certaines ont un SON plus marqué et qu'elle fut ma joie lors de l'essai gros frissons avec valves fermées et quand il les a ouvertes alors là "LA BANNANE"

Le lendemain départ pour faire un bon bout de route an Vendée et profiter pour roder les marmites et au retour après 900 kms le son quasi définitif est bien la encore plus rauque en position fermée et ouvert un SON de folie a chaque montée en régime

montage digne des leur réputation "pourtant je suis un maniaque du détail "

longue vie a cette établissement et vous pouvez y aller les yeux fermés mais les oreilles grandes ouverts

merci encore pour le plaisir que vous m avez apporté Lire la suite

Après une longue hésitation et les bons conseils de Guillaume et Martin Scart je me suis décidé à faire installer une paire de SCART à valves sur ma 997 s phase 1. Voiture déposée la veille mercredi en soirée pour qu'il puisse travailler à froid et tranquillement. Récupération du bolide le vendredi à 13h30 et la petit essai avec Martin Scart pour valider le montage et le SON.

Guillaume était présent il m'a avoué qu elle faisait partie des Porsche qui avait un SON diffèrent par rapport à d'autres d'après ses dires certaines ont un SON plus marqué et qu'elle fut ma joie lors de l'essai gros frissons avec valves fermées et quand il les a ouvertes alors là "LA BANNANE"

Le lendemain départ pour faire un bon bout de route an Vendée et profiter pour roder les marmites et au retour après 900 kms le son quasi définitif est bien la encore plus rauque en position fermée et ouvert un SON de folie a chaque montée en régime

montage digne des leur réputation "pourtant je suis un maniaque du détail "

longue vie a cette établissement et vous pouvez y aller les yeux fermés mais les oreilles grandes ouverts

merci encore pour le plaisir que vous m avez apporté

Lors de l'achat de ma 997 C4S Phase 1, j'ai fait l'impasse sur l'échappement sport privilégiant d'autres options en sachant que je pouvait changer l'échappement plus tard. Depuis plusieurs mois j'en discutais avec Sébastien CASTERAN, garage PORSCHE à Toulouse et fidèle à la marque SCART. Rendez-vous fut donc pris pour mi avril pour monter un échappement à valves SCART. Je comptais les jours… le jour venu j'ai laissé ma voiture le matin à 9h00 pour la récupérer dans l'après-midi. A mon retour, nous nous sommes rapidement dirigés vers ma voiture pour l'écouter chanter; la magie avait opéré. Même les valves fermées le son est différent, plus rauque mais feutré. Une fois les valves ouvertes c'est une symphonie, les graves explosent, la sonorité est transcendée. Au retour sur la route, en mode valves fermé, le son dans l'habitacle est quasiment identique qu'avec le pot standard (juste un peu plus rauque). En mode valves ouvertes, c'est une nouvelle voiture, je n'ai qu'une envie c'est de jouer avec la pédale de droite pour entendre les vocalises lors des montées en régime. Là ou j'ai été surpris, c'est que valves ouvertes en régime stabilisé le son est très raisonnable, l'utilisation est vraiment un régal. En conclusion, SCART sont vraiment des magiciens qui ont changé la personnalité de ma voiture et CASTERAN d'excellents professionnels qui réservent à leurs clients un accueil et un sérieux digne de notre marque préféré. Prochaine étape, je change les catalyseurs... (SCART naturellement) Lire la suite

Lors de l'achat de ma 997 C4S Phase 1, j'ai fait l'impasse sur l'échappement sport privilégiant d'autres options en sachant que je pouvait changer l'échappement plus tard. Depuis plusieurs mois j'en discutais avec Sébastien CASTERAN, garage PORSCHE à Toulouse et fidèle à la marque SCART. Rendez-vous fut donc pris pour mi avril pour monter un échappement à valves SCART. Je comptais les jours… le jour venu j'ai laissé ma voiture le matin à 9h00 pour la récupérer dans l'après-midi. A mon retour, nous nous sommes rapidement dirigés vers ma voiture pour l'écouter chanter; la magie avait opéré. Même les valves fermées le son est différent, plus rauque mais feutré. Une fois les valves ouvertes c'est une symphonie, les graves explosent, la sonorité est transcendée. Au retour sur la route, en mode valves fermé, le son dans l'habitacle est quasiment identique qu'avec le pot standard (juste un peu plus rauque). En mode valves ouvertes, c'est une nouvelle voiture, je n'ai qu'une envie c'est de jouer avec la pédale de droite pour entendre les vocalises lors des montées en régime. Là ou j'ai été surpris, c'est que valves ouvertes en régime stabilisé le son est très raisonnable, l'utilisation est vraiment un régal. En conclusion, SCART sont vraiment des magiciens qui ont changé la personnalité de ma voiture et CASTERAN d'excellents professionnels qui réservent à leurs clients un accueil et un sérieux digne de notre marque préféré. Prochaine étape, je change les catalyseurs... (SCART naturellement)

Bonjour, Ne pouvant me rendre à Goussainville,j'ai entrepris le montage d'un échappement SCART sur ma 997 GT3 (j'ai une fosse). Très facile à monter, moins de deux heures. Toutes mes félicitations à l'équipe, en particulier à Mr Beaumont, très disponible pour tous renseignements, très "customer attitude", à l'écoute du client. Mes remerciements également au monteur qui m'a donné quelques précieux conseils. Pour les passionnés qui souhaitent faire cet échange sur une GT3, inutile de démonter la jupe arrière, l'opération est faisable sans problème. J'ai l'impression d'avoir changé de voiture, la sonorité est fantastique, que ce soit valves fermées ou ouvertes. Son roque au ralenti, et envolée lyrique dans les tours..!!! FABULEUX... Un peu d'humour,....Les petits hommes en bleu m'entendront venir de loin pour se préparer à m'intercepter à 90km/h... pour voir la "Belle" bien sûr car respect des règles oblige... Et quel produit..!!? Superbe qualité, un vrai bijoux. Encore merci, et je ne peux qu'encourager les futurs clients qui hésitent à franchir le pas.... Ne changez rien, encore bravo à l'équipe Très cordialement Jean Charles D Lire la suite

Bonjour, Ne pouvant me rendre à Goussainville,j'ai entrepris le montage d'un échappement SCART sur ma 997 GT3 (j'ai une fosse). Très facile à monter, moins de deux heures. Toutes mes félicitations à l'équipe, en particulier à Mr Beaumont, très disponible pour tous renseignements, très "customer attitude", à l'écoute du client. Mes remerciements également au monteur qui m'a donné quelques précieux conseils. Pour les passionnés qui souhaitent faire cet échange sur une GT3, inutile de démonter la jupe arrière, l'opération est faisable sans problème. J'ai l'impression d'avoir changé de voiture, la sonorité est fantastique, que ce soit valves fermées ou ouvertes. Son roque au ralenti, et envolée lyrique dans les tours..!!! FABULEUX... Un peu d'humour,....Les petits hommes en bleu m'entendront venir de loin pour se préparer à m'intercepter à 90km/h... pour voir la "Belle" bien sûr car respect des règles oblige... Et quel produit..!!? Superbe qualité, un vrai bijoux. Encore merci, et je ne peux qu'encourager les futurs clients qui hésitent à franchir le pas.... Ne changez rien, encore bravo à l'équipe Très cordialement Jean Charles D

Bonjour, J'ai fait posé la semaine dernière par mon garage: 2B situé à La Ravoire (73000) 1 paire de Scart valves pour ma 997 S phase 1. Je suis ravi du résultat et très satisfait du choix . Bravo pour votre échappement et à 2 B pour leur super montage (je vous recommande si on vous demande 1 installateur sur la Savoie). Très cordialement. AP Lire la suite

Bonjour, J'ai fait posé la semaine dernière par mon garage: 2B situé à La Ravoire (73000) 1 paire de Scart valves pour ma 997 S phase 1. Je suis ravi du résultat et très satisfait du choix . Bravo pour votre échappement et à 2 B pour leur super montage (je vous recommande si on vous demande 1 installateur sur la Savoie). Très cordialement. AP

Merci à Martin et son équipe pour leurs accueils exemplaires. Propriétaire d’une 997 phase 1 équipé du PSE Porsche qui a fini par tomber en panne !!! Je me tourne donc vers Martin Scart pour trouver une solution. Après un échange constructif, j’opte pour un Ultima Récital. Quel bonheur de donner une seconde vie à ma 997 et de la libérer enfin... un sans-faute et une qualité de fabrication et de montage irréprochable. J’ai le sentiment d’avoir une nouvelle voiture. Doux à régime constant (la belle) et rageur à chaque pression franche sur l’accélérateur (la bête)… A gérer en fonction de ses envies et ses humeurs. Bravo et ravi de ce choix. Longue vie et réussite à l’équipe Lire la suite

Merci à Martin et son équipe pour leurs accueils exemplaires. Propriétaire d’une 997 phase 1 équipé du PSE Porsche qui a fini par tomber en panne !!! Je me tourne donc vers Martin Scart pour trouver une solution. Après un échange constructif, j’opte pour un Ultima Récital. Quel bonheur de donner une seconde vie à ma 997 et de la libérer enfin... un sans-faute et une qualité de fabrication et de montage irréprochable. J’ai le sentiment d’avoir une nouvelle voiture. Doux à régime constant (la belle) et rageur à chaque pression franche sur l’accélérateur (la bête)… A gérer en fonction de ses envies et ses humeurs. Bravo et ravi de ce choix. Longue vie et réussite à l’équipe

Bonjour à toute l'équipe ! Propriétaire d'une 997 carrera S tiptro de 2004 depuis 1an, je l'ai transformé graduellement une auto muette en cantatrice : ayant monté d'abord un silencieux Scart Classic, le son émis est tout de suite devenu plus viril, chantant. En décembre, j'ai alors eu un des catalyseurs d'origine qui a lâché. Je suis passé aux 200 c... Bon, là, on a carrément changé de registre : moitié gt3, moitié 993, j'ai transformé la ligne droite qui passe devant chez moi en Hunaudières : du pur plaisir ! Lire la suite

Bonjour à toute l'équipe ! Propriétaire d'une 997 carrera S tiptro de 2004 depuis 1an, je l'ai transformé graduellement une auto muette en cantatrice : ayant monté d'abord un silencieux Scart Classic, le son émis est tout de suite devenu plus viril, chantant. En décembre, j'ai alors eu un des catalyseurs d'origine qui a lâché. Je suis passé aux 200 c... Bon, là, on a carrément changé de registre : moitié gt3, moitié 993, j'ai transformé la ligne droite qui passe devant chez moi en Hunaudières : du pur plaisir !

Bonjour à toute l'équipe ! Propriétaire d'une 997 carrera S tiptro de 2004 depuis 1an, je l'ai transformé graduellement une auto muette en cantatrice : ayant monté d'abord un silencieux Scart Classic, le son émis est tout de suite devenu plus viril, chantant. En décembre, j'ai alors eu un des catalyseurs d'origine qui a lâché. Je suis passé aux 200 c... Bon, là, on a carrément changé de registre : moitié gt3, moitié 993, j'ai transformé la ligne droite qui passe devant chez moi en Hunaudières : du pur plaisir ! Lire la suite

Bonjour à toute l'équipe ! Propriétaire d'une 997 carrera S tiptro de 2004 depuis 1an, je l'ai transformé graduellement une auto muette en cantatrice : ayant monté d'abord un silencieux Scart Classic, le son émis est tout de suite devenu plus viril, chantant. En décembre, j'ai alors eu un des catalyseurs d'origine qui a lâché. Je suis passé aux 200 c... Bon, là, on a carrément changé de registre : moitié gt3, moitié 993, j'ai transformé la ligne droite qui passe devant chez moi en Hunaudières : du pur plaisir !

Non seulement le silencieux me donne toute satisfaction mais grâce à lui je n'ai pas vendu maGt3 qui a pris une envolée et surtout le plaisir qu'elle me procure dans les montagnes corse ou résonne enfin son flat 6. Merci merci😀😀😀😀😀 Joseph

Enfin !! ma grenouille c'est muée en chef d'orchestre.L'ULTIMA RECITAL redonne à ma 997S une vrai sonorité "à l'ancienne "Merci pour l'accueil et le professionnalisme et longue vie aux SCART

Bonjour a tous, possesseur d'une 997 carrera S cab 2005 sepuis 1 an1/2 (sortant d'une 348, élise sc, cat superlight) le tout en inox, je voulais ameliorer la musique de mon flat six refroidi par eau (hérésie). Je téléphone chez Scart et Guillaume me dit de passer pour diagnostiquer les dessous de ma 911. Surprise les silencieux sont made by... "Maranello" !! re hérésie! Bref, on decide de monter des catalyseurs Scart avec un filtre BMC. Christophe maitre es Scart monte les catas, le filtre et les sorties inox gros diamètre, le tout au toppppp, sincèrement, c'est un plaisir de travailler avec des passionnés. Démarrage ..un peu deçu.. acceleration mieux, roulage bien, son plus rond plus chaud, qq db en plus mais pas violent comme j'attendais.retour 200km et roulage 100km...de mieux en mieux. de retour chez moi garage mitoyent au cabinet de mon epouse ,me dit le soir : c'est quoi ce vacarme (re hérésie) ...bon bref si on peut dire pour resumer : si vous etes blasés par du U2 a 2000 tours ,de l 'ACDC a 6000tours .... ecoutez du SCART!!!!! ..nb on a deux vies et la deuxieme commence quand on se rends chez Scart ch Damien/Confucius Lire la suite

Bonjour a tous, possesseur d'une 997 carrera S cab 2005 sepuis 1 an1/2 (sortant d'une 348, élise sc, cat superlight) le tout en inox, je voulais ameliorer la musique de mon flat six refroidi par eau (hérésie). Je téléphone chez Scart et Guillaume me dit de passer pour diagnostiquer les dessous de ma 911. Surprise les silencieux sont made by... "Maranello" !! re hérésie! Bref, on decide de monter des catalyseurs Scart avec un filtre BMC. Christophe maitre es Scart monte les catas, le filtre et les sorties inox gros diamètre, le tout au toppppp, sincèrement, c'est un plaisir de travailler avec des passionnés. Démarrage ..un peu deçu.. acceleration mieux, roulage bien, son plus rond plus chaud, qq db en plus mais pas violent comme j'attendais.retour 200km et roulage 100km...de mieux en mieux. de retour chez moi garage mitoyent au cabinet de mon epouse ,me dit le soir : c'est quoi ce vacarme (re hérésie) ...bon bref si on peut dire pour resumer : si vous etes blasés par du U2 a 2000 tours ,de l 'ACDC a 6000tours .... ecoutez du SCART!!!!! ..nb on a deux vies et la deuxieme commence quand on se rends chez Scart ch Damien/Confucius

Après des mois de recherches, ça y est, j'ai enfin une 977 qui chante! Chez Scart, Guillaume m'a parfaitement expliqué et convaincu qu'il me fallait une paire de Scart Classic: un beau son permanent, du ralenti à 7000 tours. Montage dans l'atelier du nord de Paris, équipe très conviviale et pro! Bravo! Le résultat est nickel: du son dès le ralenti mais sans bourdonnement ou résonance sur route. MERCI ! Lire la suite

Après des mois de recherches, ça y est, j'ai enfin une 977 qui chante! Chez Scart, Guillaume m'a parfaitement expliqué et convaincu qu'il me fallait une paire de Scart Classic: un beau son permanent, du ralenti à 7000 tours. Montage dans l'atelier du nord de Paris, équipe très conviviale et pro! Bravo! Le résultat est nickel: du son dès le ralenti mais sans bourdonnement ou résonance sur route. MERCI !

Ce petit message pour vous faire part de mon entière satisfaction. Je suis l'heureux propriétaire d'une 997 4S équipé d'une paire de Scart Ultima Récital. Ma porsche rugit maintenant ! Merci à m Scart et à Guillaume pour leur professionnalisme

Possèdent une 997c2s cabrio et après un premier montage par les établissements MCG d'un Ultima Récital, très beau bruit mais à mon gout un peu trop bruyant pour un cabrio qui n'est pas je pense sa philosophie première. Faisant part de mon inquiétude à Mr. SCART et après négociation un échange fut réalisé avec un SCART CLASSIC et là.... c'est que du bonheur, que je résumerais tout simplement par "BRUYANT MAIS DANS LA DISCRÉTION" tout ce que je recherchais Encore merci à Mr. SCART pour sa disponibilité et son professionnalisme Lire la suite

Possèdent une 997c2s cabrio et après un premier montage par les établissements MCG d'un Ultima Récital, très beau bruit mais à mon gout un peu trop bruyant pour un cabrio qui n'est pas je pense sa philosophie première. Faisant part de mon inquiétude à Mr. SCART et après négociation un échange fut réalisé avec un SCART CLASSIC et là.... c'est que du bonheur, que je résumerais tout simplement par "BRUYANT MAIS DANS LA DISCRÉTION" tout ce que je recherchais Encore merci à Mr. SCART pour sa disponibilité et son professionnalisme

Bonjour, j'ai fait monté un Scart Ultima Récital sur ma 997 phase 1 et si je dois définir le résultat par quelques mots " c'est que du bonheur ". Avec un grand merci pour le professionnalisme de toute l'équipe !

Propriétaire d'une 997 S phase 1 avec la fameuse option x 51 (échappement sport, culasses modifiées, collecteurs sport, boitier optimisé et boite a air carbone), j'ai souhaité rajouter un peu de sel à la sonorité déjà virile de l'auto. Et donc monter la paire de catalyseurs sport. Résultat : superbe ! un son plus rauque, plus présent et puissant, avec un moteur qui prend plus vite ses tours. Que du plus!!! Lire la suite

Propriétaire d'une 997 S phase 1 avec la fameuse option x 51 (échappement sport, culasses modifiées, collecteurs sport, boitier optimisé et boite a air carbone), j'ai souhaité rajouter un peu de sel à la sonorité déjà virile de l'auto. Et donc monter la paire de catalyseurs sport. Résultat : superbe ! un son plus rauque, plus présent et puissant, avec un moteur qui prend plus vite ses tours. Que du plus!!!

997 phase 1 j'ai craqué pour un echappement a valves de Martin Scart que dire un festival un concert j'ai changé de voiture avec des silencieux et un filtre à air sport BMC merci à SCART et son équipe un accueil extra une belle équipe des vrais pros de 1000 à 7000 tours le son vous prends au ventre et l'on cherche un petit détour sympa pour ne pas rentrer direct à la maison valves fermées Madame est contente le bolide redevient sage Merci Martin et à toute l'équipe si demain je change mon auto plus d'hésitation je vais directement chez SCART. Lire la suite

997 phase 1 j'ai craqué pour un echappement a valves de Martin Scart que dire un festival un concert j'ai changé de voiture avec des silencieux et un filtre à air sport BMC merci à SCART et son équipe un accueil extra une belle équipe des vrais pros de 1000 à 7000 tours le son vous prends au ventre et l'on cherche un petit détour sympa pour ne pas rentrer direct à la maison valves fermées Madame est contente le bolide redevient sage Merci Martin et à toute l'équipe si demain je change mon auto plus d'hésitation je vais directement chez SCART.

Bonjour, je tenais à remercier Martin SCART et toute son équipe pour la "transformation" apportée sur ma 997 C2S PH1. La voiture était déjà équipée d'un PSE Porsche, sur les conseils de Mr SCART j'ai choisi de garder le PSE mais de remplacer les catalyseurs d'origines par une paire de catalyseurs sport tout récemment mis au point par SCART. Résultat : MAGNIfIQUE. Le son est très caverneux, très profond.. les montées en régime sont beaucoup plus rapide (15ch/20ch supplémentaires). Enfin un kit télécommande pour contrôler le ON/OFF a été installé : TOP ! En bref : je recommande Martin SCART pour tous ceux qui veulent apporter un tout autre visage à leurs autos. MERCI à toute l'équipe Lire la suite

Bonjour, je tenais à remercier Martin SCART et toute son équipe pour la "transformation" apportée sur ma 997 C2S PH1. La voiture était déjà équipée d'un PSE Porsche, sur les conseils de Mr SCART j'ai choisi de garder le PSE mais de remplacer les catalyseurs d'origines par une paire de catalyseurs sport tout récemment mis au point par SCART. Résultat : MAGNIfIQUE. Le son est très caverneux, très profond.. les montées en régime sont beaucoup plus rapide (15ch/20ch supplémentaires). Enfin un kit télécommande pour contrôler le ON/OFF a été installé : TOP ! En bref : je recommande Martin SCART pour tous ceux qui veulent apporter un tout autre visage à leurs autos. MERCI à toute l'équipe

Bonjour, ca y est c'est fait ! Après de nombreuses hésitations j'ai fait le pas et installé 1 paire d'Ultima Récital, la semaine dernière sur Aix en Provence.(Plan de campagne). 997 I 4S Fabuleux ! La sonorité est magnifique en forte accélération, un son profond , rauque, guttural, ce n'est plus la même auto. Dans les tunnels ou ds les petites rues, un petit coup d'accélérateur et on se croit pilote de rallye, accompagné par un petit frisson de satisfaction. En revanche, en conduite cool on ne voit presque pas de différence avec l'origine. Bref une vrai réussite. J'ai toujours été en contact avec Mr Mortier et je salue ici son professionnalisme, il a été de très bons conseils et s'est même rendu disponible un dimanche. Vraiment à mon écoute pour répondre à mes interrogations , mes doutes...Merci à lui. J'encourage vraiment ceux qui hésitent encore, et leurs dire que c'est vraiment extra. Si quelqu'un est dans ma région (Aix en Provence) et qu'il souhaite entendre le résultat qu'il n'hésite pas à prendre contact avec moi via Scart qui transmettra. Merci encore à toute l'équipe. Lire la suite

Bonjour, ca y est c'est fait ! Après de nombreuses hésitations j'ai fait le pas et installé 1 paire d'Ultima Récital, la semaine dernière sur Aix en Provence.(Plan de campagne). 997 I 4S Fabuleux ! La sonorité est magnifique en forte accélération, un son profond , rauque, guttural, ce n'est plus la même auto. Dans les tunnels ou ds les petites rues, un petit coup d'accélérateur et on se croit pilote de rallye, accompagné par un petit frisson de satisfaction. En revanche, en conduite cool on ne voit presque pas de différence avec l'origine. Bref une vrai réussite. J'ai toujours été en contact avec Mr Mortier et je salue ici son professionnalisme, il a été de très bons conseils et s'est même rendu disponible un dimanche. Vraiment à mon écoute pour répondre à mes interrogations , mes doutes...Merci à lui. J'encourage vraiment ceux qui hésitent encore, et leurs dire que c'est vraiment extra. Si quelqu'un est dans ma région (Aix en Provence) et qu'il souhaite entendre le résultat qu'il n'hésite pas à prendre contact avec moi via Scart qui transmettra. Merci encore à toute l'équipe.

Bonjour à tous, Je tenais à vous faire part de mon expérience d'acquisition d'un échappement Scart Ultima Récital pour ma 997 C4 de 2007 en boite méca, cela aidera peut être des acquéreurs potentiels qui se posent des questions. Déjà lors du 1er contact téléphonique avec Martin Scart j'ai pu me rendre compte de son grand professionnalisme, ses questions ont été nombreuses et précises sur le modèle de ma voiture, mon lieu d'habitation, l'utilisation de l'auto et mes souhaits en termes de sonorité. J'étais parti dans l'idée d'installer un échappement à valves, pensant qu’il n’y avait que ce modèle qui permettais d’avoir 2 échappements en 1 c'est-à-dire d’avoir une sonorité pas trop présente lorsque l’on roule « en bon père de famille » ou sur de longs trajets autoroutiers et d’un autre côté je souhaitais que ça « crache » fort quand je voulais m’amuser. Martin Scart m’a indiqué que l’Ultima Récital répondait à mes attentes et qu’il n’était pas utile de dépenser plus dans les valves. Alors j’ai dit banco ! et je peux vous dire que je ne suis pas déçu, cela fait maintenant près d’un mois qu’il a été installé et environ 2000 kms parcourus avec. Le 1er frisson est au démarrage : le coup de gueule quand on tourne la clé donne la banane et ensuite quand le régime se stabilise le son n’est pas beaucoup plus fort qu’à l’origine, cela évite de gêner tout le monde quand on est au feu. Déjà rien que pour démarrer ma 911 dans le garage j’ai changé ma façon de procéder : avant je la démarrais vitres fermées vu que de toute façon le son n’était pas très jouissif, maintenant je baisse les vitres ou je laisse ma porte ouverte avant de tourner la clé dans mon garage, j’suis comme un gamin !!! Quelques jours après l’installation, nous partions en 911 avec ma femme et mes 2 enfants pour un week-end dans le bassin d’Arcachon (600kms depuis chez nous), nous avons roulé de nuit et bien je peux vous dire que toute la ptite famille a bien dormi durant le trajet (sauf moi bien sûr qui conduisait) cela prouve bien qu’à vitesse stabilisée le son est maîtrisé, pas beaucoup plus fort que l’original. Par contre quand on appuie franchement sur la pédale de gaz là c’est l’extase ! surtout quand on passe le long de murs proches ou bien dans un tunnel. Les vidéos de Martin Scart sont très bien faites mais en vrai c’est bien entendu 10 fois mieux ! Donc au final je suis ravi, cet échappement répond totalement à mes attentes : je m’éclate de temps en temps avec un son digne des anciennes 911 RSR du Mans et je ne risque pas le divorce quand nous partons pour de longs trajets en famille. Merci à Martin d’avoir transformé mon auto, je la trouvais trop « politiquement correct » et maintenant je la redécouvre et suis tombé totalement amoureux. Alors je dirais juste une chose à ceux qui hésitent encore à passer le cap : « le prix s’oublie, la qualité reste !» Thierry Lire la suite

Bonjour à tous, Je tenais à vous faire part de mon expérience d'acquisition d'un échappement Scart Ultima Récital pour ma 997 C4 de 2007 en boite méca, cela aidera peut être des acquéreurs potentiels qui se posent des questions. Déjà lors du 1er contact téléphonique avec Martin Scart j'ai pu me rendre compte de son grand professionnalisme, ses questions ont été nombreuses et précises sur le modèle de ma voiture, mon lieu d'habitation, l'utilisation de l'auto et mes souhaits en termes de sonorité. J'étais parti dans l'idée d'installer un échappement à valves, pensant qu’il n’y avait que ce modèle qui permettais d’avoir 2 échappements en 1 c'est-à-dire d’avoir une sonorité pas trop présente lorsque l’on roule « en bon père de famille » ou sur de longs trajets autoroutiers et d’un autre côté je souhaitais que ça « crache » fort quand je voulais m’amuser. Martin Scart m’a indiqué que l’Ultima Récital répondait à mes attentes et qu’il n’était pas utile de dépenser plus dans les valves. Alors j’ai dit banco ! et je peux vous dire que je ne suis pas déçu, cela fait maintenant près d’un mois qu’il a été installé et environ 2000 kms parcourus avec. Le 1er frisson est au démarrage : le coup de gueule quand on tourne la clé donne la banane et ensuite quand le régime se stabilise le son n’est pas beaucoup plus fort qu’à l’origine, cela évite de gêner tout le monde quand on est au feu. Déjà rien que pour démarrer ma 911 dans le garage j’ai changé ma façon de procéder : avant je la démarrais vitres fermées vu que de toute façon le son n’était pas très jouissif, maintenant je baisse les vitres ou je laisse ma porte ouverte avant de tourner la clé dans mon garage, j’suis comme un gamin !!! Quelques jours après l’installation, nous partions en 911 avec ma femme et mes 2 enfants pour un week-end dans le bassin d’Arcachon (600kms depuis chez nous), nous avons roulé de nuit et bien je peux vous dire que toute la ptite famille a bien dormi durant le trajet (sauf moi bien sûr qui conduisait) cela prouve bien qu’à vitesse stabilisée le son est maîtrisé, pas beaucoup plus fort que l’original. Par contre quand on appuie franchement sur la pédale de gaz là c’est l’extase ! surtout quand on passe le long de murs proches ou bien dans un tunnel. Les vidéos de Martin Scart sont très bien faites mais en vrai c’est bien entendu 10 fois mieux ! Donc au final je suis ravi, cet échappement répond totalement à mes attentes : je m’éclate de temps en temps avec un son digne des anciennes 911 RSR du Mans et je ne risque pas le divorce quand nous partons pour de longs trajets en famille. Merci à Martin d’avoir transformé mon auto, je la trouvais trop « politiquement correct » et maintenant je la redécouvre et suis tombé totalement amoureux. Alors je dirais juste une chose à ceux qui hésitent encore à passer le cap : « le prix s’oublie, la qualité reste !» Thierry

A 45 ans, je me suis offert un rêve de gosse = une 911 plus précisément une 997 S phase I, que je voulais sans PSE: pourquoi ? pour faire installer un Ultima Récital de M.Scart sans problème. Au CP ici à La Réunion, l'installation a été simple et rapide. Actuellement rodés, mes silencieux donnent tout leur relief dans la raucité, la rondeur à l'accélération et dans la " pétarade métallique à l'ancienne " à la décélération ! Là où j'étais étonné, et ce pour mon plus grand plaisir, c'est que plus q'un son, l' Ultima Récital c'est une réelle ambiance...il n'y a pas que celui qui vous suit qui entend tout, mais vous-même quand les vitres sont baissées; et sous un tunnel c'est vraiment puissant. L'Ultima récital ça fait ronronner le flat 6, ou ça fait " gueuler" le lion dès qu'on sollicite l'accélérateur. Moi, j'adore. La passion de M.Scart se ressent dans l'élaboration du produit, même si je suis facilement impressionnable; mais regardez la vidéo avec M.JC Bonhomme et sa 2.7 RS 1973... quel son ! Personnellement, ça me rappelle quand j'allais au circuit du Val de Vienne au Vigent ( 86 )et par bonheur desfois une authentique 2.7 RS tournait. Lire la suite

A 45 ans, je me suis offert un rêve de gosse = une 911 plus précisément une 997 S phase I, que je voulais sans PSE: pourquoi ? pour faire installer un Ultima Récital de M.Scart sans problème. Au CP ici à La Réunion, l'installation a été simple et rapide. Actuellement rodés, mes silencieux donnent tout leur relief dans la raucité, la rondeur à l'accélération et dans la " pétarade métallique à l'ancienne " à la décélération ! Là où j'étais étonné, et ce pour mon plus grand plaisir, c'est que plus q'un son, l' Ultima Récital c'est une réelle ambiance...il n'y a pas que celui qui vous suit qui entend tout, mais vous-même quand les vitres sont baissées; et sous un tunnel c'est vraiment puissant. L'Ultima récital ça fait ronronner le flat 6, ou ça fait " gueuler" le lion dès qu'on sollicite l'accélérateur. Moi, j'adore. La passion de M.Scart se ressent dans l'élaboration du produit, même si je suis facilement impressionnable; mais regardez la vidéo avec M.JC Bonhomme et sa 2.7 RS 1973... quel son ! Personnellement, ça me rappelle quand j'allais au circuit du Val de Vienne au Vigent ( 86 )et par bonheur desfois une authentique 2.7 RS tournait.