Scart
3,6L à valves-Interrupteur
3,6L à valves-Interrupteur
Compatibilité : 997
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Silencieux à Valves Sport pour Porsche 997 3.6L Phase 1
Offrez à votre Porsche 997 3.6L Phase 1 (avec commande par interrupteur d'origine) une sonorité à la hauteur de ses performances. Nos silencieux à valves vous permettent de basculer instantanément d'une discrétion raffinée à un rugissement sportif et rageur, par simple pression sur un interrupteur.
Profitez d'une expérience sonore sans compromis : notre système élimine la coupure entre 45 et 75 km/h présente sur l'échappement d'origine. Pour une immersion totale dans l'univers de la course, associez-le à nos catalyseurs sport 200cc et transformez le son de votre véhicule en celui d'une véritable bête de piste. Tous les accessoires nécessaires (faisceaux électrique et air) sont inclus.
Conception et Installation Simplifiée
- Intégration Parfaite : Nos silencieux respectent scrupuleusement les interfaces d'origine, garantissant un montage direct et simple après les catalyseurs.
- Installation Facilitée : Estimez environ 8 heures de pose sans nécessité de démonter le pare-chocs arrière. L'utilisation d'un pont élévateur est indispensable.
- Kit de Montage Complet : Un kit de visserie inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température est inclus pour une durabilité maximale.
- Conseil d'Expert : Pour une connexion optimale, nous recommandons l'utilisation de manchons de liaison de 996 (plus robustes) entre les catalyseurs et les silencieux, avec un serrage impératif à 46 Nm. Un serrage incorrect peut altérer la qualité sonore.
Découvrez aussi nos autres versions pour Porsche 997 3.6L :
- Version Sport Classic (Référence : SCA 997 3 2)
- Version Sport Ultima Récital (Référence : SCA 997 3 2 +) - Notre Best-seller !
- Version Sport à Valves Télécommandée (Référence : SCA 997 3,6L 3 2 VT)
Description détaillée
Description détaillée
Ces silencieux se montent uniquement sur les :
> 997 3,6L phase 1 (commande par interrupteur)
L'échappement à valves permet, quand on veux, de permuter d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. En mode discret, le son est un peu plus présent que l'origine et en mode ouvert le son devient très sport et rageur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).
Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version sport Classic - (Référence : SCA 997 3 2)
> Une version sport Ultima Récital - (Référence : SCA 997 3 2 +) Best seller
> Une version sport à valve télécommandé - (Référence : SCA 997 3,6L 3 2 VT)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.
Ces silencieux se montent directement après les catalyseurs.
Le temps de pose pour cet échappement y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse. La dépose du PC arrière n'est pas nécessaire.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous après le mise en place complète de l'échappement. Le serrage des manchons vers les catalyseurs doit se faire avec des manchons de 996 (plus costaud) et impérativement à 46Nm. Un serrage trop fort créé un fuite qui pourrit le son de la ligne d'échappement.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Les manchons de liaison entre les catalyseurs et les silencieux ne sont pas inclus dans notre kit de montage. Nous vous conseillons de prendre les manchons prévus pour la 996, ils sont plus costaud. Le serrage des manchons vers les catalyseurs doit se faire impérativement à 46Nm. Attention, un serrage trop fort créé un fuite qui pourrit le son de la ligne d'échappement. Mettez de la graisse cuivrée au montage sur les filetages des vis et dans les manchons.
