Scart
Échappement à valves - 3.8L - Porsche 911 (997)
Échappement à valves - 3.8L - Porsche 911 (997)
Écouter la signature sonore
Comparaison A/B - même prise, valves basculées.
Porsche 911 (997-2) · départ à froid
Porsche 911 (997-2) · revs statiques
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
Tous les sons 997-1Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Souvent installé avec
Compatibilité : uniquement les Porsche 997 3,8L (commande par interrupteur).
L'échappement à valves permet, quand vous voulez, de passer d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur un interrupteur. En mode discret, le son est un peu plus présent que l'origine ; en mode ouvert, il devient très sport. Contrairement à l'échappement d'origine à valves, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 km/h. Couplé à nos catalyseurs sport 200cc, la sonorité devient proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).
Montage
- Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine
- Se monte directement après les catalyseurs
- Temps de pose : 8 h, dépose de l'échappement d'origine comprise (plus rapide si l'échappement à déposer est en bon état). La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire
- Pont élévateur indispensable
- Serrage progressif de l'ensemble des écrous une fois l'échappement en place ; manchons vers les catalyseurs serrés impérativement à 46 Nm (un serrage trop fort crée une fuite qui dégrade tout le son de la ligne)
- Manchons de liaison non inclus : prenez ceux prévus pour la 996, plus robustes
- Kit de montage inclus : vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température
Dans la même gamme pour la 997
- Version sport Classic - Référence : SCA 997 3 2
- Version sport Ultima Récital - Référence : SCA 997 3 2 + (best-seller)
- Version à valves avec télécommande - Référence : SCA 997 3,8L 3 2 VT
Description détaillée
Description détaillée
poli main
à la main
atelier Scart
pièce et fabrication
38 témoignages de propriétaires
Ils roulent en 997-1
Publiés par nos clients sur scart.com entre 2014 et 2023.
J'ai monté l'ultima récital, il y a 15 jours. Après deux sorties, j'ai retrouvé le son d'une voiture de sport. Des graves aux demarrage, des petits pop&bang au rétrogradage de vitesse, un vrai plaisir. J'ai attendu trois ans avant de franchir le pas, j'aurais dû l'acheter à l'acquisition du véhicule. Je remercie M. SCART pour ses conseils et son professionnalisme. N'attendez pas si vous souhaitez avoir le son d'une vraie sportive. Lire la suite
J'ai monté l'ultima récital, il y a 15 jours. Après deux sorties, j'ai retrouvé le son d'une voiture de sport. Des graves aux demarrage, des petits pop&bang au rétrogradage de vitesse, un vrai plaisir. J'ai attendu trois ans avant de franchir le pas, j'aurais dû l'acheter à l'acquisition du véhicule. Je remercie M. SCART pour ses conseils et son professionnalisme. N'attendez pas si vous souhaitez avoir le son d'une vraie sportive.
Ultima récital quel grand moment de symphonie..!! Merci à Martin et toute son équipe, en passant de l’accueil, aux explications techniques, de la visite de l’atelier (en respectant les gestes barrières..), jusqu’au montage, puis petit tour pour un check-up final, tout était parfait, le made in France a encore de belles perspectives.. Lire la suite
Ultima récital quel grand moment de symphonie..!! Merci à Martin et toute son équipe, en passant de l’accueil, aux explications techniques, de la visite de l’atelier (en respectant les gestes barrières..), jusqu’au montage, puis petit tour pour un check-up final, tout était parfait, le made in France a encore de belles perspectives..