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Kit de suppression de coupure PSE - Porsche 911 (997 Turbo / 997-2 / 997-2 Turbo / 997)

Kit de suppression de coupure PSE - Porsche 911 (997 Turbo / 997-2 / 997-2 Turbo / 997)

Compatible avec 4 générations

911 (997-1) Turbo2006 - 2008 911 (997-2)2008 - 2012 911 (997-2) Turbo2010 - 2012 911 (997-1)2004 - 2008
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Ce kit se branche sur le bouton de valve d'origine : sans barrette équipée de ce bouton, il ne peut pas fonctionner. Nous vendons les barrettes. Voir les barrettes

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Compatibilité : Porsche 996, 997, 997 Turbo, 997-2, 997-2 Turbo, ainsi que les Boxster de ces générations.

Ce kit se branche sur le faisceau d'origine Porsche et supprime la coupure automatique des valves entre 45 et 75 km/h, tout en conservant le bouton PSE de la console centrale.

Petite histoire de cette coupure

Pour homologuer un échappement, les constructeurs doivent réaliser un test dynamique entre 50 et 70 km/h. Porsche a donc mis cette coupure des valves entre 45 et 75 km/h... sans se rendre compte de 3 choses :

  • Cette coupure n'était pas nécessaire pour respecter les normes sonores - qui restent respectées sans elle
  • Les autres constructeurs, soumis aux mêmes lois, ne l'ont pas appliquée
  • Elle est punitive pour le conducteur : c'est justement la vitesse où l'on profite le plus du son de sa voiture

Tout cela est tellement vrai que les Porsche n'ont plus cette coupure à partir des 981 et 991-1... alors que la réglementation n'a pas changé.

Description détaillée

Ce kit se branche sur le faisceau d’origine Porsche et permet de supprimer la coupure automatique des valves entre 45 et 75 Km/h tout en conservant le bouton PSE sur la console centrale.

Cette coupure existe chez Porsche sur les 996, 997-1, 997-2 ainsi que sur les Boxster de ces mêmes générations.

Petit historique : Pour homologuer un échappement les constructeurs doivent faire un test dynamique entre 50 et 70 km/h. Alors Porsche a mis cette coupure des valves entre 45 et 75 Km/h mais sans rendre compte de 3 choses ;
> Cette coupure n’était pas nécessaire pour le respect des normes sonores qui sont toujours ok sans cette coupure.
> Les autres constructeurs (qui ont les mêmes lois) ne l’ont pas appliqué.
> C’est punitif pour les conducteurs car c’est la vitesse où l’on profite le plus du son de sa voiture.
Tout ceci est tellement vrai qui les Porsche n’ont plus cette coupure à partir de la 981 et 991-1 alors que la réglementation n’a pas changé.

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