Échappements sport Porsche 987 phase 1

Un immense MERCI à Martin et toute son équipe de passionnés et surtout professionnels! J’attendais ce jour avec impatience. Aujourd’hui, une superbe ligne a été posée sur mon véhicule (cayman S) et le résultat et largement à la hauteur de mes espérances! Une magnifique sonorité, que ce soit à bas régime avec un son rauque, ou en montant dans les tours... Merci pour la visite de l’atelier et les explications des différentes étapes de FABRICATION du début à la fin d’un échappement. Lire la suite

Un immense MERCI à Martin et toute son équipe de passionnés et surtout professionnels! J’attendais ce jour avec impatience. Aujourd’hui, une superbe ligne a été posée sur mon véhicule (cayman S) et le résultat et largement à la hauteur de mes espérances! Une magnifique sonorité, que ce soit à bas régime avec un son rauque, ou en montant dans les tours... Merci pour la visite de l’atelier et les explications des différentes étapes de FABRICATION du début à la fin d’un échappement.

Merci encore à toute l'equipe de M. SCART pour la pose d'un silencieux à valves sur mon Porsche Cayman S de 2006. Le son est tout à fait extraordinaire, cela change complètement l'auto. En mode valves fermées, le son est un peu plus présent que l'origine, mais reste discret. En mode valves ouvertes, on en prend plein les cages à miel. Tout simplement magnifique! Quand on est haut dans les tours, on a l'impression d'être dans une auto de course. Equipement à conseiller de toute urgence! Lire la suite

Merci encore à toute l'equipe de M. SCART pour la pose d'un silencieux à valves sur mon Porsche Cayman S de 2006. Le son est tout à fait extraordinaire, cela change complètement l'auto. En mode valves fermées, le son est un peu plus présent que l'origine, mais reste discret. En mode valves ouvertes, on en prend plein les cages à miel. Tout simplement magnifique! Quand on est haut dans les tours, on a l'impression d'être dans une auto de course. Equipement à conseiller de toute urgence!

Le 27 octobre 2014, j'avais fait monter un pot Sport SCART "Ultima" sur mon Boxster 987 3,4S (vous trouverez mon commentaire de l'époque plus bas dans cette liste). En ce qui me concerne, j'étais ravi, mais mon épouse trouvait le son trop fort. De fait, ce pot a été démonté en 2015 et remplacé par le pot d'origine, mais j'avoue que j'étais frustré. Début octobre 2016, je rencontre Martin Scart sur son stand du Paradis Porsche à St Tropez. Martin me propose de me reprendre mon pot Ultima et de monter à la place, un pot à valves, moyennant finances mais sans excès. Ce qui fut fait le 27 octobre dernier (soit exactement 2 ans après le montage du 1er pot SCART)dans les ateliers de Goussainville. Depuis, ce n'est que du bonheur! Mon épouse est contente, même si le son est légèrement plus fort que l'origine valves fermées (ce qui n'est pas pour me déplaire). Quant à moi, je trouve que lorsque les valves sont ouvertes, le son est même plus beau que celui de l'Ultima. Donc, j'adresse un grand merci à Martin ainsi qu'à Christophe qui a effectué le montage. Lire la suite

Le 27 octobre 2014, j'avais fait monter un pot Sport SCART "Ultima" sur mon Boxster 987 3,4S (vous trouverez mon commentaire de l'époque plus bas dans cette liste). En ce qui me concerne, j'étais ravi, mais mon épouse trouvait le son trop fort. De fait, ce pot a été démonté en 2015 et remplacé par le pot d'origine, mais j'avoue que j'étais frustré. Début octobre 2016, je rencontre Martin Scart sur son stand du Paradis Porsche à St Tropez. Martin me propose de me reprendre mon pot Ultima et de monter à la place, un pot à valves, moyennant finances mais sans excès. Ce qui fut fait le 27 octobre dernier (soit exactement 2 ans après le montage du 1er pot SCART)dans les ateliers de Goussainville. Depuis, ce n'est que du bonheur! Mon épouse est contente, même si le son est légèrement plus fort que l'origine valves fermées (ce qui n'est pas pour me déplaire). Quant à moi, je trouve que lorsque les valves sont ouvertes, le son est même plus beau que celui de l'Ultima. Donc, j'adresse un grand merci à Martin ainsi qu'à Christophe qui a effectué le montage.

Claude Avignon - 84

Après avoir fait monter un SCART sur ma Porsche 911 3.2 de 1985 en Février 2015, je reviens donc pour mon Porsche CAYMAN avec un Scart à valve et encore une fois très très satisfait du résultat en 3 mots "magnifique, sublime, génial" que des louanges dans mon entourage. Encore merci à l'équipe de Martin SCART. Aux amis porschistes, un conseil équipez-vous en SCART. Merci Martin. Amitiés Claude Lire la suite

Claude Avignon - 84

Après avoir fait monter un SCART sur ma Porsche 911 3.2 de 1985 en Février 2015, je reviens donc pour mon Porsche CAYMAN avec un Scart à valve et encore une fois très très satisfait du résultat en 3 mots "magnifique, sublime, génial" que des louanges dans mon entourage. Encore merci à l'équipe de Martin SCART. Aux amis porschistes, un conseil équipez-vous en SCART. Merci Martin. Amitiés Claude

J'ai récemment fait installer des Ultima Récital sur mon Cayman et je doit dire que j'ai enfin une Porsche avec un vrai son sportif! Comme annoncé, en régime stabilisé tout est calme mais plus présent que l'origine, et alors si on envoie fort la c'est magnifique, dans les tunnels le son claque contre les murs, c'est beau et impressionnant! je suis satisfait du résultat et je reviendrai chez Scart pour ma prochaine Porsche. :)

Merci a toute l’équipe pour votre très beau travail. Lire la suite

J'ai récemment fait installer des Ultima Récital sur mon Cayman et je doit dire que j'ai enfin une Porsche avec un vrai son sportif! Comme annoncé, en régime stabilisé tout est calme mais plus présent que l'origine, et alors si on envoie fort la c'est magnifique, dans les tunnels le son claque contre les murs, c'est beau et impressionnant! je suis satisfait du résultat et je reviendrai chez Scart pour ma prochaine Porsche. :)

Merci a toute l’équipe pour votre très beau travail.

Sur Boxster S 295cv en 3.4L. Installation très originale d'un Scart à valves chez Réjean Godet, atelier Lerejean à Fontenay le comte. Intégration de la touche pse au tableau de bord, idem origine (petit surplus pour commander le bouton pse d'origine) et Fonctionnement optimisé : démarrage possible valves ouvertes (et ça change tout...) plus de coupure entre 45 et 75 km/h. Et évidemment sonorité déjà très sympa valvés fermées, un festival valves ouvertes, particulièrement après 5000 trs. J'ai redécouvert mon Boxster, et quel plaisir d'entendre ce son rauque et profond en bas, et à la fois ultra rageur dans les tours. Fabuleux.Merci Scart, merci Réjean. Lire la suite

Sur Boxster S 295cv en 3.4L. Installation très originale d'un Scart à valves chez Réjean Godet, atelier Lerejean à Fontenay le comte. Intégration de la touche pse au tableau de bord, idem origine (petit surplus pour commander le bouton pse d'origine) et Fonctionnement optimisé : démarrage possible valves ouvertes (et ça change tout...) plus de coupure entre 45 et 75 km/h. Et évidemment sonorité déjà très sympa valvés fermées, un festival valves ouvertes, particulièrement après 5000 trs. J'ai redécouvert mon Boxster, et quel plaisir d'entendre ce son rauque et profond en bas, et à la fois ultra rageur dans les tours. Fabuleux.Merci Scart, merci Réjean.

Sur Boxster S 295cv en 3.4L. Installation très originale d'un Scart à valves chez Réjean Godet, atelier Lerejean à Fontenay le comte. Intégration de la touche pse au tableau de bord, idem origine (petit surplus pour commander le bouton pse d'origine) et Fonctionnement optimisé : démarrage possible valves ouvertes (et ça change tout...) plus de coupure entre 45 et 75 km/h. Et évidemment sonorité déjà très sympa valvés fermées, un festival valves ouvertes, particulièrement après 5000 trs. J'ai redécouvert mon Boxster, et quel plaisir d'entendre ce son rauque et profond en bas, et à la fois ultra rageur dans les tours. Fabuleux.Merci Scart, merci Réjean. Lire la suite

Sur Boxster S 295cv en 3.4L. Installation très originale d'un Scart à valves chez Réjean Godet, atelier Lerejean à Fontenay le comte. Intégration de la touche pse au tableau de bord, idem origine (petit surplus pour commander le bouton pse d'origine) et Fonctionnement optimisé : démarrage possible valves ouvertes (et ça change tout...) plus de coupure entre 45 et 75 km/h. Et évidemment sonorité déjà très sympa valvés fermées, un festival valves ouvertes, particulièrement après 5000 trs. J'ai redécouvert mon Boxster, et quel plaisir d'entendre ce son rauque et profond en bas, et à la fois ultra rageur dans les tours. Fabuleux.Merci Scart, merci Réjean.

Sur Boxster S 987 phase 1 :

- collecteurs catalyseurs Sport 200cc

- silencieux (si on peut dire ...) Scart Ultima

- sorties Double 2 X 87 inox

Super son à l'accélération. Et calme a régime de croisière. Le compromis idéal.

Montage chez Vodiff - Eric Donnart (ancien chef d'atelier Porsche à Strasbourg). Le top du service.

Bravo Scart pour cette superbe réalisation !

Alain W Lire la suite

Sur Boxster S 987 phase 1 :

- collecteurs catalyseurs Sport 200cc

- silencieux (si on peut dire ...) Scart Ultima

- sorties Double 2 X 87 inox

Super son à l'accélération. Et calme a régime de croisière. Le compromis idéal.

Montage chez Vodiff - Eric Donnart (ancien chef d'atelier Porsche à Strasbourg). Le top du service.

Bravo Scart pour cette superbe réalisation !

Alain W

Quel talent ! Après avoir beaucoup hésité, je m'étais décidé à téléphoner directement à SCART où je suis tombé directement sur Guillaume. Passionné par leurs produits, il "finalise" mon intention de monter un Ultima sur mon Cayman et m'oriente sur un de leurs monteurs, VODIFF à Strasbourg. 3 semaines plus tard, le pot est commandé, fabriqué, rendez-vous pris et monté! Chapeau bas. Chez VODIFF c'est Eric qui se charge du montage. Le jour J il me présente d'abord la "bête" avant montage : superbe pièce! La ligne d'échappement avec sa sortie carbone est magnifique, les soudures sont belles, j'hésite pour le mettre dans mon salon (lol). 3h30 après c'est monté. Démarrage, un frisson quand le son me parvient aux oreilles : aucunes vidéos ne sauraient traduire ce que l'on entend, ce que l'on ressent, il faut être à côté pour s'en rendre compte : vous l'avez compris, j'adore!!!! Depuis, j'ai fait 500km environs et le son à mûri comme annoncé. Mon Cayman est maintenant une voiture à deux visages : du charisme quand on ne la sollicite pas et rageuse "comme on l'aime" sur circuit. Merci à SCART et à Guillaume pour son accueil téléphonique et à VODIFF pour un service haut de gamme! Lire la suite

Quel talent ! Après avoir beaucoup hésité, je m'étais décidé à téléphoner directement à SCART où je suis tombé directement sur Guillaume. Passionné par leurs produits, il "finalise" mon intention de monter un Ultima sur mon Cayman et m'oriente sur un de leurs monteurs, VODIFF à Strasbourg. 3 semaines plus tard, le pot est commandé, fabriqué, rendez-vous pris et monté! Chapeau bas. Chez VODIFF c'est Eric qui se charge du montage. Le jour J il me présente d'abord la "bête" avant montage : superbe pièce! La ligne d'échappement avec sa sortie carbone est magnifique, les soudures sont belles, j'hésite pour le mettre dans mon salon (lol). 3h30 après c'est monté. Démarrage, un frisson quand le son me parvient aux oreilles : aucunes vidéos ne sauraient traduire ce que l'on entend, ce que l'on ressent, il faut être à côté pour s'en rendre compte : vous l'avez compris, j'adore!!!! Depuis, j'ai fait 500km environs et le son à mûri comme annoncé. Mon Cayman est maintenant une voiture à deux visages : du charisme quand on ne la sollicite pas et rageuse "comme on l'aime" sur circuit. Merci à SCART et à Guillaume pour son accueil téléphonique et à VODIFF pour un service haut de gamme!

Je trouvais le son de mon cayman S 987 ph 1 trop feutré. après m'être renseigné sur ce qui se fait de mieux en matière d'échappement et notamment auprès d'utilisateurs porschistes je me suis orienté sur le SCART, modèle à valves avec télécommande pour le côté docteur jekill et Mr Hyde. Il a été monté par Audio star à Béziers et je dois dire déjà que c'est une véritable pièce d'orfèvrerie : c'est beau ! et quel son ! Valves fermées cela n'a déjà plus rien à voir avec l'origine c'est plus profond et plus sonore et que dire valves ouvertes c'est tout bonnement exeptionnel, un vrai son de voiture de course !! je suis ravi du résultat et le recommande sans réserve Lire la suite

Je trouvais le son de mon cayman S 987 ph 1 trop feutré. après m'être renseigné sur ce qui se fait de mieux en matière d'échappement et notamment auprès d'utilisateurs porschistes je me suis orienté sur le SCART, modèle à valves avec télécommande pour le côté docteur jekill et Mr Hyde. Il a été monté par Audio star à Béziers et je dois dire déjà que c'est une véritable pièce d'orfèvrerie : c'est beau ! et quel son ! Valves fermées cela n'a déjà plus rien à voir avec l'origine c'est plus profond et plus sonore et que dire valves ouvertes c'est tout bonnement exeptionnel, un vrai son de voiture de course !! je suis ravi du résultat et le recommande sans réserve

j ai retrouvé après la pose de l'échappement à valve une autre auto avec un son rauque et rageur dans les tours. Installation parfaite et dans la journée, seul regret ne pas avoir visité l'atelier et ne pas avoir vu le pot monté avec ma voiture sur le pont...je ne regrette pas mon investissement

J'ai pris rendez vous pour une pose d'echappement SCART le lundi 16 Novembre 2015 . Très bon accueil de la part de Guillaume et toute l'équipe, tout démarre par une visite de l'atelier pour voir la fabrication, très appréciable pendant que ma Porsche est entre les main du monteur. Rencontre avec Martin SCART le magicien très agréable et chaleureux autour d'un café puis nous patientons dans le showroom. Quelque heures plutard la porsche est prête. Incroyable le son sa change littéralement la voiture j'ai l'impression d'avoir une autre voiture. Je suis très heureux de cette installation et je remercie encore toute l'équipe et guillaume pour leur professionnalisme. Je vous le recommande vivement. Anthony Lire la suite

J'ai pris rendez vous pour une pose d'echappement SCART le lundi 16 Novembre 2015 . Très bon accueil de la part de Guillaume et toute l'équipe, tout démarre par une visite de l'atelier pour voir la fabrication, très appréciable pendant que ma Porsche est entre les main du monteur. Rencontre avec Martin SCART le magicien très agréable et chaleureux autour d'un café puis nous patientons dans le showroom. Quelque heures plutard la porsche est prête. Incroyable le son sa change littéralement la voiture j'ai l'impression d'avoir une autre voiture. Je suis très heureux de cette installation et je remercie encore toute l'équipe et guillaume pour leur professionnalisme. Je vous le recommande vivement. Anthony

Martin Scart est un magicien !! Beaucoup le disent ici et je trouvais ça un peu exagéré sans doute mais le boulot réalisé sur mon échappement en atteste !! Je n'ai plus l'impression d'avoir la même voiture. Valves fermées, rien ne la distingue d'une autre Porsche de série, par contre, valves ouvertes, ça "chante" à merveille et ça "arrache" litéralement quand on dépasse 5500-6000 tours/mn !! J'ai hâte d'avoir fait les 500Km nécessaires pour que tout soit en place... Encore merci !! Lire la suite

Martin Scart est un magicien !! Beaucoup le disent ici et je trouvais ça un peu exagéré sans doute mais le boulot réalisé sur mon échappement en atteste !! Je n'ai plus l'impression d'avoir la même voiture. Valves fermées, rien ne la distingue d'une autre Porsche de série, par contre, valves ouvertes, ça "chante" à merveille et ça "arrache" litéralement quand on dépasse 5500-6000 tours/mn !! J'ai hâte d'avoir fait les 500Km nécessaires pour que tout soit en place... Encore merci !!

Je tenais a remercier l'équipe SCART pour le suivi et la qualité fournis ! Le son est magnifique , je ne m'attendais pas à une tel symphonie du flat 6 , les vidéos que j'ai pu voir avant de faire mon choix ne sont vraiment pas significatives de la qualité phonique , valves ouvertes , c'est une véritable voiture de course , çà résonne comme il faut avec une variation dans les tours qui reste fidéle au flat 6 Porsche et les retour de gazs en PDK sont vraiment sympa ! valves fermés , on est trés proche de l'origine Lire la suite

Je tenais a remercier l'équipe SCART pour le suivi et la qualité fournis ! Le son est magnifique , je ne m'attendais pas à une tel symphonie du flat 6 , les vidéos que j'ai pu voir avant de faire mon choix ne sont vraiment pas significatives de la qualité phonique , valves ouvertes , c'est une véritable voiture de course , çà résonne comme il faut avec une variation dans les tours qui reste fidéle au flat 6 Porsche et les retour de gazs en PDK sont vraiment sympa ! valves fermés , on est trés proche de l'origine

Au dela de mes exigences et mes attentes!!!! Une équipe trés accueillante, trés professionnelle. Pour le reste, c est a dire le résultat de la symphonie sur mon Cayman phase 1......On entre dans un autre monde!!!!! Ce mardi 2 décembre le cayman a été équipé de 2 silencieux sport avec valves. Valves férmées résultat quasi identique à l origine mais plus profond donc discrétion assurée, parfait. A l ouverture des valves......On ressent un grognement caverneux....et en charge (à l accélération) c'est magique!!!!! on est proche du racing!!!! vraiment trés grisant!!!!! trés bel équipement et résultat fantastique.....Bravo pour la pérformance du développement, la qualité de fabrication et le professionnalisme. Le tunnel de la Défense va trembler!!!! Lire la suite

Au dela de mes exigences et mes attentes!!!! Une équipe trés accueillante, trés professionnelle. Pour le reste, c est a dire le résultat de la symphonie sur mon Cayman phase 1......On entre dans un autre monde!!!!! Ce mardi 2 décembre le cayman a été équipé de 2 silencieux sport avec valves. Valves férmées résultat quasi identique à l origine mais plus profond donc discrétion assurée, parfait. A l ouverture des valves......On ressent un grognement caverneux....et en charge (à l accélération) c'est magique!!!!! on est proche du racing!!!! vraiment trés grisant!!!!! trés bel équipement et résultat fantastique.....Bravo pour la pérformance du développement, la qualité de fabrication et le professionnalisme. Le tunnel de la Défense va trembler!!!!

Le 27 octobre 2014, j'ai fait monter dans les ateliers de Goussainville un pot SCART type Ultima sur mon Boxster 987S de 2008. Depuis lors, ce dernier est transfiguré (le voyage de retour à Metz fut un enchantement). "Martin Scart est un Magicien" ou Comment changer de voiture à peu de frais.

Bonjour Martin,

Un petit mail (un peu long, à la relecture) pour vous faire part de mes impressions après quelques mois d'utilisation de mon Cayman équipé des silencieux Ultima Récital.

Pour mémoire, vous aviez fait l'installation en début d'année, vers fin janvier-début février. Il s'agit d'un Cayman S phase 1 et vous aviez installé l'Ultima + un filtre à air sport et un raccord en Y.

Comme je vous l'avais dit le jour où j'ai récupéré ma voiture avec l'installation, je suis ravi du résultat!

Je le suis tout autant après plusieurs mois d'utilisation. Les silencieux sont maintenant rodés et je sens que le son est encore plus rauque par rapport au jour où elle est sortie de votre atelier.

Ce que j'apprécie aussi dans cet échappement, c'est le fait de pouvoir avoir du son quand on en a envie et de pouvoir rester discret également quand on veut. C'est une des caractéristiques de cet échappement, que j'avais lue dans les descriptifs et vue dans les vidéos, mais avant de faire le montage je me posais malgré tout la question de savoir si ça n'allait pas être trop bruyant pour des trajets "tranquilles". J'ai vu (ou plutôt entendu) directement lors de l'essai qu'effectivement en conduite "classique", le son est vraiment quasiment celui d'origine, et cela se confirme avec le temps.

J'apprécie vraiment également d'avoir un son sportif et qui colle à la sonorité Porsche lors de franches accélérations, dans les tunnels (notamment le tunnel de l'A13 à la hauteur du pont de St Cloud, légèrement en montée), ça donne vraiment le sourire, qu'on a déjà par ailleurs en conduisant ce type de joujou!

Pour l'instant je n'ai pas encore eu l'occasion de parcourir plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute avec, ce sera pour cet été. Mais lors des trajets sur autoroutes péri-urbaines en Île de France le volume sonore est tout à fait correct donc je ne me fais pas de souci pour les longs trajets à venir.

Voilà pour le feedback! 😊

J'espère que vous allez bien et que les affaires vont bien (je pense que oui!).

Au plaisir de vous recroiser et merci encore pour votre travail! Lire la suite

Bonjour Martin,

Un petit mail (un peu long, à la relecture) pour vous faire part de mes impressions après quelques mois d'utilisation de mon Cayman équipé des silencieux Ultima Récital.

Pour mémoire, vous aviez fait l'installation en début d'année, vers fin janvier-début février. Il s'agit d'un Cayman S phase 1 et vous aviez installé l'Ultima + un filtre à air sport et un raccord en Y.

Comme je vous l'avais dit le jour où j'ai récupéré ma voiture avec l'installation, je suis ravi du résultat!

Je le suis tout autant après plusieurs mois d'utilisation. Les silencieux sont maintenant rodés et je sens que le son est encore plus rauque par rapport au jour où elle est sortie de votre atelier.

Ce que j'apprécie aussi dans cet échappement, c'est le fait de pouvoir avoir du son quand on en a envie et de pouvoir rester discret également quand on veut. C'est une des caractéristiques de cet échappement, que j'avais lue dans les descriptifs et vue dans les vidéos, mais avant de faire le montage je me posais malgré tout la question de savoir si ça n'allait pas être trop bruyant pour des trajets "tranquilles". J'ai vu (ou plutôt entendu) directement lors de l'essai qu'effectivement en conduite "classique", le son est vraiment quasiment celui d'origine, et cela se confirme avec le temps.

J'apprécie vraiment également d'avoir un son sportif et qui colle à la sonorité Porsche lors de franches accélérations, dans les tunnels (notamment le tunnel de l'A13 à la hauteur du pont de St Cloud, légèrement en montée), ça donne vraiment le sourire, qu'on a déjà par ailleurs en conduisant ce type de joujou!

Pour l'instant je n'ai pas encore eu l'occasion de parcourir plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute avec, ce sera pour cet été. Mais lors des trajets sur autoroutes péri-urbaines en Île de France le volume sonore est tout à fait correct donc je ne me fais pas de souci pour les longs trajets à venir.

Voilà pour le feedback! 😊

J'espère que vous allez bien et que les affaires vont bien (je pense que oui!).

Au plaisir de vous recroiser et merci encore pour votre travail!