Échappements sport Porsche 911 Type F

911 (Type F)
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14 produits

7 témoignages de propriétaires

Ils roulent en 911 (Type F)

Publiés par nos clients sur scart.com entre 2014 et 2022.

Wow! Cela résume tout. De l'ajustement, la qualité des matériaux, toutes les pièces nécessaires à l'installation jusqu'aux sangles "SCART 911" sur mesure. C'était super mais le son, le son est parfait. Je suis tellement content de l'avoir acheté pour ma voiture (69 911T 2,0 litres).

John Haas 911 (1963 - 1973)
J'ai commandé mon silencieux auprès d'un animateur de forum et il est arrivé abîmé par le transport, je l'ai donc renvoyé. J'ai immédiatement reçu un e-mail de Martin m'assurant qu'il m'en ferait parvenir un autre avant mon départ pour la Rennsport VI. Je l'ai reçu et installé deux jours avant de partir pour mon voyage de 10 600 km aller-retour jusqu'à Monterey. Je ne pourrais pas être plus satisfait du silencieux, et le service personnalisé de Martin a été très apprécié. En arrivant à la Rennsport VI, j'ai rencontré Martin, nous avons échangé quelques mots pour que je le remercie, et j'ai même eu une nouvelle tasse à café. Un silencieux au son fantastique, surtout dans les canyons californiens au sud et à l'ouest du Half Dome, à 5 500 tr/min, WOW. Encore un grand merci à Martin. Lire la suite
J'ai commandé mon silencieux auprès d'un animateur de forum et il est arrivé abîmé par le transport, je l'ai donc renvoyé. J'ai immédiatement reçu un e-mail de Martin m'assurant qu'il m'en ferait parvenir un autre avant mon départ pour la Rennsport VI. Je l'ai reçu et installé deux jours avant de partir pour mon voyage de 10 600 km aller-retour jusqu'à Monterey. Je ne pourrais pas être plus satisfait du silencieux, et le service personnalisé de Martin a été très apprécié. En arrivant à la Rennsport VI, j'ai rencontré Martin, nous avons échangé quelques mots pour que je le remercie, et j'ai même eu une nouvelle tasse à café. Un silencieux au son fantastique, surtout dans les canyons californiens au sud et à l'ouest du Half Dome, à 5 500 tr/min, WOW. Encore un grand merci à Martin.
72911 911 (1963 - 1973) Traduit de l'anglais
Ma 2.0 de 1969 ne se remet toujours pas de la magie qui l'a ensorcelée. Et moi non plus d'ailleurs! Ce que vous avez réalisé cher Martin avec votre échappement sport super sound est tout simplement exceptionnel. Le son produit est plein, libéré, cristallin, avec une note aigue vers 4000 tours -proche d'un moteur de F1- qui confine à l'addiction, tout en ayant cette capacité à se faire oublier à régime constant. Aucune résonnance, pour ne pas dire silencieux. Que du bonheur qui devrait être obligatoire sur les 63/73 Lire la suite
Ma 2.0 de 1969 ne se remet toujours pas de la magie qui l'a ensorcelée. Et moi non plus d'ailleurs! Ce que vous avez réalisé cher Martin avec votre échappement sport super sound est tout simplement exceptionnel. Le son produit est plein, libéré, cristallin, avec une note aigue vers 4000 tours -proche d'un moteur de F1- qui confine à l'addiction, tout en ayant cette capacité à se faire oublier à régime constant. Aucune résonnance, pour ne pas dire silencieux. Que du bonheur qui devrait être obligatoire sur les 63/73
Rochet 911 (1963 - 1973)
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Installation facile et rapide, finition superbe. Un son orgasmique à 4000 tours/minute qui vous transperce littéralement... Un bonheur sur les routes de montagne!

Etienne 911 2.7L RS
Cela fait plusieurs années que je me pose la question du remplacement de mon échappement sur ma 2,2E de 1970, tous cela pour lui donner un peu de son. Pour ce futur pot d'échappement, pour moi, pas d'autre alternative qu'un produit Martin SCART, j'ai une petite expérience avec ses produits puisque déjà monté sur une 3,2 et sur un 993 il y a quelques années. J'ai rencontré Martin au Paradis Porsche 2017,pour discuter du rendu, de nouveau une rencontre en 2018 toujours au Paradis et enfin, en septembre 2019 après un entretien constructif avec Martin au téléphone, j'ai commandé en ligne le silencieux Super Sound avec sonorité RIVA pour ma classic. J'ai fais la pose moi même en moins d'une heure, le kit de fixation est livré avec le magnifique échappement et les deux sangles inox avec le nom découpé à mettre en place pour un montage parfait. Contact, et là le son au ralenti est nettement plus agréable sans être dérangeant, un son plus rauque avec une belle résonance. Depuis, et bien je suis descendu au Paradis Porsche 2019 environ 600kms de route diverses, nationale, autoroute, départementale, village et col à 2000m, bref un jolie échantillon de nos routes. Résultat, j'ai fais une erreur , c'est d’attendre autant de temps pour mettre en place cet échappement, il sait se faire discret dans les villages, ou au contraire présent et envoutant dans les différents cols lorsque la paroi renvoie le son, cela dépend uniquement de la charge du moteur et de la position de la pédale d'accélérateur. Ma 2,2E me donnait satisfaction et bien ce degré de plaisir est encore en hausse. Ricket, un client satisfait. Lire la suite
Cela fait plusieurs années que je me pose la question du remplacement de mon échappement sur ma 2,2E de 1970, tous cela pour lui donner un peu de son. Pour ce futur pot d'échappement, pour moi, pas d'autre alternative qu'un produit Martin SCART, j'ai une petite expérience avec ses produits puisque déjà monté sur une 3,2 et sur un 993 il y a quelques années. J'ai rencontré Martin au Paradis Porsche 2017,pour discuter du rendu, de nouveau une rencontre en 2018 toujours au Paradis et enfin, en septembre 2019 après un entretien constructif avec Martin au téléphone, j'ai commandé en ligne le silencieux Super Sound avec sonorité RIVA pour ma classic. J'ai fais la pose moi même en moins d'une heure, le kit de fixation est livré avec le magnifique échappement et les deux sangles inox avec le nom découpé à mettre en place pour un montage parfait. Contact, et là le son au ralenti est nettement plus agréable sans être dérangeant, un son plus rauque avec une belle résonance. Depuis, et bien je suis descendu au Paradis Porsche 2019 environ 600kms de route diverses, nationale, autoroute, départementale, village et col à 2000m, bref un jolie échantillon de nos routes. Résultat, j'ai fais une erreur , c'est d’attendre autant de temps pour mettre en place cet échappement, il sait se faire discret dans les villages, ou au contraire présent et envoutant dans les différents cols lorsque la paroi renvoie le son, cela dépend uniquement de la charge du moteur et de la position de la pédale d'accélérateur. Ma 2,2E me donnait satisfaction et bien ce degré de plaisir est encore en hausse. Ricket, un client satisfait.
Ricket74 911 (1963 - 1973)

Cher monsieur,

Le silencieux a été installé sur la 911, il est très performant et sonne très bien, le client est enchanté.

Nous recommanderons cet échappement à d'autres clients

Lu Qing, Shinoda (Tokyo) 911 (1963 - 1973)

un son très proche de celui des 911 de l'époque Chasseuil, Ballot-Lena et autres artistes ! Guttural et enivrant !

Bertrand Gas 911 (1963 - 1973)

Tous les témoignages, par modèle →

À PROPOS

La Porsche 911 (Type 901 / F)

Première génération de 911, produite de 1964 à 1973. Sous le capot, un flat-6 atmosphérique refroidi par air, qui passe de 2,0 L (130 ch) à 2,2 L puis 2,4 L au fil des évolutions. Variantes T, E, S, et la mythique Carrera RS 2.7 de 1973 (210 ch). Disponible en coupé et Targa (à partir de 1966).

Sur la 911 Type F, Scart propose sa gamme Sport et la Super Sound type Riva, avec silencieux 2 entrées 1 sortie de forme banane inspirée de la pièce d'origine. Le silencieux donne 80% du niveau sonore : la Riva, best-seller inspirée des 911 de course des annees 70, apporte volume et profondeur au flat-6. Montage direct sur collecteurs d'origine, kit complet inclus (joints, visserie inox, graisse cuivrée haute température).

Années
1964 - 1973
Motorisations
2,0 L à 2,4 L flat-6 atmo (air-cooled)
Carrosseries
Coupé, Targa