Paire de collecteurs racing courts - Diamètre 38,5mm - Porsche 911 Type F (1973-1976)

Ces collecteurs Racing se montent sur :

> Toutes les 911 de 1963 à 1973
> Et de 1974 à 1989 si ils sont montés avec un silencieux à 2 entrées.

Mais ils peuvent aussi être montés sur les types G, en se raccordant directement au silencieux. Dans ce cas il nécessaire de modifier les tubes d'huiles.

Ces collecteurs correspondent à notre version racing en 1mm d'épaisseur avec tubes emmanchés sans soudure. Cette version est la courte pour être raccordée à des mégaphones ou au silencieux RSR.

Nous préparons aussi en ce moment d'autres collecteurs (spaghetti sans chauffage) :
> Une version courte Racing en 38,5mm - (Référence : SCA 911A 1 RSR-42)
> Une version courte Racing en 42mm - (Référence : SCA 911A 1 RSR-45)
> Une version longue Racing en 38,5mm - (Référence : SCA 911A 1 3-38)
> Une version longue Racing en 42mm - (Référence : SCA 911A 1 3-42)
> Une version longue Racing en 45mm - (Référence : SCA 911A 1 3-45)

Ces collecteurs se montent entre le moteur et le silencieux. Le montage n'a pas de difficulté sinon qu'en raison de la corrosion des collecteurs existants, il est impossible de connaitre le temps de pose nécessaire. Disons que si le démontage se fait sans problème (ce qui n'arrive jamais si les collecteurs existants sont d'origine),le temps de pose est de 3 heures. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.

Nos collecteurs ont les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes aux pièces d’origine. Ils se montent donc en lieu et place des collecteurs d'origine sans aucune modification. Attention: pour raccorder les collecteurs courts au silencieux d'origine, il est nécessaire d'y ajouter des S de liaison. Si vous ne voulez pas y raccorder des mégaphones ou un silencieux type RSR, alors il faut prendre des collecteurs longs dont les interfaces correspondent au collecteurs d'origine pour voiture de série.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, écrous tubes, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.