Scart
Paire de collecteurs racing courts - Diamètre 38,5mm
Paire de collecteurs racing courts - Diamètre 38,5mm
Compatibilité : Type F (1973-1976)
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Collecteurs Racing Haute Performance pour Porsche 911
Transformez l'expérience de conduite de votre Porsche 911 avec nos collecteurs Racing, conçus pour maximiser les performances et la sonorité. Un choix incontournable pour les passionnés exigeants !
Compatibilité Étendue
- Parfaitement adaptés aux Porsche 911 de 1963 à 1973.
- Compatibles avec les modèles 1974 à 1989, si montés avec un silencieux à 2 entrées.
- Installation possible sur les types G (nécessite une légère modification des tubes d'huile pour un raccordement direct au silencieux).
Conception Racing Avancée
Ces collecteurs sont notre version Racing phare, fabriqués avec des tubes de 1mm d'épaisseur emmanchés sans soudure pour une durabilité et une performance accrues. Cette version spécifique est courte, idéale pour un raccordement direct à des mégaphones ou à un silencieux RSR.
Nous proposons également d'autres collecteurs "spaghetti" sans chauffage, disponibles en différentes configurations pour s'adapter précisément à vos besoins :
- Versions courtes Racing : 38,5mm et 42mm
- Versions longues Racing : 38,5mm, 42mm et 45mm
Installation Simplifiée
Nos collecteurs respectent scrupuleusement les interfaces d'origine, permettant un montage direct et sans modification entre le moteur et le silencieux. Le temps d'installation est estimé à 3 heures (un pont élévateur est indispensable), bien que la corrosion des collecteurs existants puisse influencer la durée.
Note importante : Les collecteurs courts nécessitent des 'S' de liaison pour être raccordés aux silencieux d'origine. Pour une compatibilité directe avec votre silencieux de série sans mégaphones ni silencieux RSR, nous vous recommandons d'opter pour nos versions longues.
Kit de Montage Complet Inclus
Pour une installation fluide et sans souci, un kit de montage complet est inclus avec chaque commande : joints, écrous tubes, visserie inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Tout est fourni pour que vous puissiez profiter rapidement de vos nouvelles performances !
Description détaillée
Description détaillée
Ces collecteurs Racing se montent sur :
> Toutes les 911 de 1963 à 1973
> Et de 1974 à 1989 si ils sont montés avec un silencieux à 2 entrées.
Mais ils peuvent aussi être montés sur les types G, en se raccordant directement au silencieux. Dans ce cas il nécessaire de modifier les tubes d'huiles.
Ces collecteurs correspondent à notre version racing en 1mm d'épaisseur avec tubes emmanchés sans soudure. Cette version est la courte pour être raccordée à des mégaphones ou au silencieux RSR.
Nous préparons aussi en ce moment d'autres collecteurs (spaghetti sans chauffage) :
> Une version courte Racing en 38,5mm - (Référence : SCA 911A 1 RSR-42)
> Une version courte Racing en 42mm - (Référence : SCA 911A 1 RSR-45)
> Une version longue Racing en 38,5mm - (Référence : SCA 911A 1 3-38)
> Une version longue Racing en 42mm - (Référence : SCA 911A 1 3-42)
> Une version longue Racing en 45mm - (Référence : SCA 911A 1 3-45)
Ces collecteurs se montent entre le moteur et le silencieux. Le montage n'a pas de difficulté sinon qu'en raison de la corrosion des collecteurs existants, il est impossible de connaitre le temps de pose nécessaire. Disons que si le démontage se fait sans problème (ce qui n'arrive jamais si les collecteurs existants sont d'origine),le temps de pose est de 3 heures. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.
Nos collecteurs ont les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes aux pièces d’origine. Ils se montent donc en lieu et place des collecteurs d'origine sans aucune modification. Attention: pour raccorder les collecteurs courts au silencieux d'origine, il est nécessaire d'y ajouter des S de liaison. Si vous ne voulez pas y raccorder des mégaphones ou un silencieux type RSR, alors il faut prendre des collecteurs longs dont les interfaces correspondent au collecteurs d'origine pour voiture de série.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, écrous tubes, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
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