Catalyseur sport (200 cellules) - Porsche 911 (993 Turbo)

Ces catalyseurs sport 100cc HJS se montent sur :

> Toutes les 993 Turbo

Cette version est équipée de catalyseurs métalliques sport à 100cc HJS, au lieu de 400cc à l'origine. Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité. Le gain en puissance attendu est de 10cv sur une 993 Turbo stock.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version catalysée standard à 400cc - (Référence : SCA 993T 2 1)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre les turbos et les silencieux qui se trouvent dans les ailes. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter une fois les catalyseurs déposés. Il faut bien prendre le temps d'ajuster les catalyseurs ainsi que les connections de chauffage qui y sont soudées avant de procéder au serrage de manière progressive.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 4,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.