Scart
Échappement complet à valves - Porsche 911 (991-2 PSE)
Échappement complet à valves - Porsche 911 (991-2 PSE)
Écouter la signature sonore
Comparaison A/B - même prise, valves basculées.
Porsche 911 (991-2) · revs statiques
Porsche 911 (991-2) · revs statiques
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
Tous les sons 991-2Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Souvent installé avec
Compatibilité : Porsche 991-2 équipées du PSE.
Cet ensemble regroupe les échappements après les turbos : une paire de catalyseurs sport 200cc HJS et l'échappement transversal arrière à valves. C'est la solution la plus complète, et donc la plus efficace, pour la sonorité comme pour le rendement.
Niveaux sonores mesurés (PSE origine / Scart)
| Origine | Scart | |
|---|---|---|
| Ralenti, valves fermées | 71 dB | 73 dB |
| Stabilisé 4000 tr/min, valves fermées | 90 dB | 95 dB |
| Accélération, valves fermées | 91 dB | 100 dB |
| Ralenti, valves ouvertes | 72 dB | 78 dB |
| Stabilisé 4000 tr/min, valves ouvertes | 92 dB | 96 dB |
| Accélération, valves ouvertes | 95 dB | 104 dB |
Description détaillée
Description détaillée
accélération, valves ouvertes
poli main
à la main
atelier Scart
pièce et fabrication
4 témoignages de propriétaires
Ils roulent en 991-2
Publiés par nos clients sur scart.com entre 2018 et 2023.
Après 500kms avec un ECHAPPEMENTS À VALVES (Sans cata sport) je retrouve le savoir faire de Scart sur cet échappement qui magnifie la sonorité du flat 6 (certes un peu étouffé par les turbos). Ma GTS retrouve une sonorité qui rend honneur à son moteur.
Phénoménal !!! Ma 991 Turbo S me semblait aphone, on n'entendait que le souffle des turbo et encore lorsqu'ils étaient à pleine charge. Avec l'échappement Scart c'est une toute autre partition, le récital commence avec un son très grave et profond au ralenti, puis devient de plus en plus aigu et métallique au fur et à mesure que l'aiguille du compte tour s’envole pour devenir rageur à l'approche de la zone rouge. à la décélération ce sont des explosions (en mode sport) qui se font entendre et qui peuvent claquer comme des coups de fusils, puis sur la toute fin l'on entend de façon très présente le sifflement des turbines ... Quand je vous dis que c'est un vrai récital, c'en est un !!! A s'offrir sans aucune hésitation Lire la suite
Phénoménal !!! Ma 991 Turbo S me semblait aphone, on n'entendait que le souffle des turbo et encore lorsqu'ils étaient à pleine charge. Avec l'échappement Scart c'est une toute autre partition, le récital commence avec un son très grave et profond au ralenti, puis devient de plus en plus aigu et métallique au fur et à mesure que l'aiguille du compte tour s’envole pour devenir rageur à l'approche de la zone rouge. à la décélération ce sont des explosions (en mode sport) qui se font entendre et qui peuvent claquer comme des coups de fusils, puis sur la toute fin l'on entend de façon très présente le sifflement des turbines ... Quand je vous dis que c'est un vrai récital, c'en est un !!! A s'offrir sans aucune hésitation