Scart
X pipe - Porsche 911 (991-2 PSE / 991-2)
X pipe - Porsche 911 (991-2 PSE / 991-2)
Compatible avec 2 générations
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Compatibilité : Porsche 991-2 / 991-2 PSE.
Ce X-pipe se monte en remplacement du PSE d'origine. Remplacer un échappement à valves par un X-pipe sans valve peut sembler étrange... pas tant que ça : l'équilibre sonore qui en ressort convient parfaitement à cette voiture, et c'est d'ailleurs la solution privilégiée pour les 991 phase 2 non équipées de PSE. Sur ces autos, les catalyseurs fragmentent tellement l'onde sonore que la fonction du silencieux est devenue mineure. Une solution simple et peu onéreuse pour améliorer sensiblement la sonorité.
Pour franchir un cap supplémentaire, ce X-pipe se combine avec des catalyseurs sport 200cc : conduite soft toujours possible, et en accélération un résultat sonore digne des plus grands moteurs atmosphériques. Comme disait Jean-Michel : « ça commence à miauler ».
Niveaux sonores mesurés
| Ralenti | Stabilisé 4000 tr/min | Accélération | |
|---|---|---|---|
| PSE origine, valves fermées | 71 dB | 90 dB | 91 dB |
| PSE origine, valves ouvertes | 72 dB | 92 dB | 95 dB |
| Scart X-pipe | 74 dB | 96 dB | 101 dB |
| Scart X-pipe + catalyseurs sport 200cc | 78 dB | 98 dB | 105 dB |
Description détaillée
Description détaillée
Ce X pipe se monte en remplacement du PSE d'origine.
Ca peut sembler étrange de remplacer un échappement à valves PSE par X pipe (sans valve).En fait pas tant que ça car l'équilibre sonore qui en ressort convient parfaitement à cette voiture. Cette solution est dailleurs privilégiée pour les 991 phase 2 non équipé de PSE. Sur ces autos, les catalyseurs sont tellement contraignant en fragmentant l'onde sonore que la fonction du silencieux est devenue mineur. Vous avez là une solution simple et peu onéreuse pour améliorer sensiblement la sonorité de votre voiture.
Pour ceux qui souhaitent franchir un cap supplémentaire, le montage de ce X pipe est possible en le combinant avec des catalyseurs Sport 200cc. Vous aurrez toujours une conduite soft possible et en accélération, le résultat sonore sera digne des plus grand moteur atmosphériques. (101dB en accélération à 4000T avec les catalyseurs d'origine).
Comme disait Jean-Michel, ça commence à miauler.
Voici les niveauxs sonore en décibels :
PSE origine vavles fermées
Ralenti 71dB
Stabilisé 4000T 90dB
Accélération 91dB
PSE origine vavles ouvertes
Ralenti 72dB
Stabilisé 4000T 92dB
Accélération 95dB
SCART X pipe
Ralenti 74dB
Stabilisé 4000T 96dB
Accélération 101dB
SCART X pipe + Cata sport 200cc
Ralenti 78dB
Stabilisé 4000T 98dB
Accélération 105dB
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en accélération
poli main
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atelier Scart
pièce et fabrication
