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Tube de waste - gate - Porsche 911 (964 Turbo)
Tube de waste - gate - Porsche 911 (964 Turbo)
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Compatibilité : toutes les Porsche 964 Turbo 3,3L et 3,6L.
L'échappement de wastegate d'origine est équipé d'un catalyseur... qui ne sert pas à grand-chose : un catalyseur fonctionne sur un flux continu, alors que par définition la wastegate d'un turbo n'est pas ouverte en permanence. Notre version est décatalysée et offre un petit sifflement ludique à l'enclenchement du turbo - c'est pour ça que c'est notre coup de coeur.
Ce tube se monte directement entre la wastegate du turbo et la sortie de gauche.
Montage
- Interfaces d'origine : montage en lieu et place, sans aucune modification ; montage assez facile
- Temps de pose moyen : 30 minutes, dépose comprise (plus long si les vis sont corrodées)
- Pont élévateur indispensable : les écrous au niveau de la wastegate ne sont pas faciles d'accès
- Serrage progressif de l'ensemble des écrous
- Kit de montage inclus : joint, écrous tout inox, graisse cuivrée haute température
Description détaillée
Description détaillée
Ce tube de wastegate se monte sur :
> Toutes les 964 Turbo 3,3L et 3,6L
L'échappement de wastegate d'origine est équipé d'un catalyseur. Ce qui ne sert pas à grande chose puisque le principe d'un catalyseur fonctionne sur un flux continu, alors que par définition le wastegate de turbo n'est pas ouvert en permanence. Notre version est décatalysée, elle permet d'obtenir un petit sifflement ludique à l'enclenchement du turbo. C'est pour cette raison que c'est notre coup de coeur.
Ce tube se monte directement entre la wastegate du turbo et la sortie de gauche. Le montage est assez facile.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 0,5 heure. Le temps de pose peut être plus long si les vis sont corrodées.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable car les écrous au niveau de la wastegate ne sont pas faciles d'accès.
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place du silencieux d'origine sans aucune modification.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joint, écrous tout inox et graisse cuivrée haute température.
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pièce et fabrication
