Scart
Système Cup 2 sorties - sonorité sport - Porsche 964
Système Cup 2 sorties - sonorité sport - Porsche 964
Compatibilité : 964
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Échappement Sport SCART pour Porsche 964 (Double Sortie)
Compatibilité :
Porsche 964 (tous modèles)
Solution Optimale et Durable :
Spécialement conçu pour votre Porsche 964, cet échappement représente une solution intégrale et supérieure. Il remplace en un seul bloc le silencieux transversal arrière, le silencieux terminal dans l'aile droite, et la sortie d'échappement. Contrairement aux configurations "Tube Cup" ou "Col de cygne" souvent trop bruyantes, notre système offre une sonorité sportive maîtrisée, idéale pour une utilisation durable et agréable.
Sonorité et Design :
Cette version est dotée d'une double sortie, procurant une sonorité encore plus dynamique et un look sportif renforcé. Notez qu'une légère adaptation de votre pare-chocs arrière droit sera nécessaire pour une intégration parfaite des deux sorties.
Découvrez notre gamme complète SCART pour 964 :
- Version 1 sortie sport (Réf. SCA 964 SC1) - Notre best-seller
- Version 1 sortie super sound (Réf. SCA 964 SC1 +)
- Version 2 sorties super sound (Réf. SCA 964 SC2 +)
Installation Simplifiée :
Ce silencieux se monte directement après le catalyseur d'origine ou après notre catalyseur sport SCART (+17cv).
Temps de pose estimé :
Environ 2 heures (dépose de l'ancien échappement incluse). L'utilisation d'un pont élévateur est indispensable.
Conseil Important :
Respectez les couples de serrage du constructeur pour assurer une étanchéité et une performance optimales de votre nouvel échappement.
Kit de Montage Complet Inclus :
Pour une installation fluide et sans tracas, nous avons inclus dans le tarif un kit de montage premium. Il contient tous les éléments nécessaires : joints, visserie complète en acier inoxydable (vis et écrous frein), graisse cuivrée haute température, ainsi que les deux sangles SCART. (Pensez à conserver et nettoyer le joint olive et son collier en sortie de catalyseur d'origine).
Description détaillée
Description détaillée
Cet échappement se monte sur :
> Toutes les 964
Cet échappement pour 964 remplace en un seul bloc le silencieux transversal arrière et le silencieux terminal qui se trouve dans l'aile arrière droite ainsi que la sortie. Sur le long terme c'est la meilleure solution. Car le montage tube Cup et Col de cygne est trop sonore. Et si l'on est équipé avec l'un ou l'autre, quand le second doit être remplacé, il faut nécessairement trouver une solution globale. Les 4 versions de système Cup offre tout le panel pour obtenir un son sport ou plus dynamique avec une ou deux sorties. Cette version a deux sorties, il est nécessaire d'adapter le pare choc arrière droit pour laisser passer la seconde sortie. Les versions en double sorties sont plus sonores que leurs homologues en simple sortie.
Nous avons aussi dans notre gamme les systèmes Cup suivants :
> Une version à 1 sortie sport - (Référence : SCA 964 SC1) Best seller
> Une version à 1 sortie super sound - (Référence : SCA 964 SC1 +)
> Une version à 2 sorties super sound - (Référence : SCA 964 SC2 +)
Ce silencieux se monte directement après le catalyseur, que ce soit celui d'origine ou notre version sport (+17cv).
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 2,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La dépose de l'échappement d'origine est assez facile.
Respectez les couples de serrage du constructeur. En effet, un échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles SCART. Sauf le joint olive et son collier en sortie de catalyseur qu'il conserver et brosser avant remontage. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.
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