Scart
Système Cup 1 sortie - sonorité sport - Porsche 964
Système Cup 1 sortie - sonorité sport - Porsche 964
Compatibilité : 964
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Optimisez votre Porsche 964 avec l'échappement SCART monobloc
Conçu spécifiquement pour toutes les Porsche 964, cet échappement innovant remplace en un seul bloc le silencieux arrière transversal, le silencieux terminal d'aile droite et la sortie d'origine. C'est la solution idéale et durable pour une sonorité sportive maîtrisée, offrant une alternative supérieure aux montages tube Cup ou col de cygne souvent jugés trop sonores sur le long terme.
Ce système polyvalent est disponible en quatre versions, vous permettant de choisir la sonorité parfaite (sport ou dynamique) et la configuration de sortie (une ou deux). Il est également optimisé pour l'installation d'un catalyseur sport (y compris notre version +17cv) sans compromettre le niveau sonore global.
Installation facilitée et kit complet inclus :
- Installation directe après le catalyseur (origine ou sport SCART).
- Temps de pose estimé : environ 2 heures. Un pont élévateur est recommandé pour cette opération simple.
- Pour un montage optimal, un kit complet est inclus : joints neufs, visserie et écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température et les 2 sangles SCART. (Pensez à conserver et nettoyer le joint olive et son collier de sortie catalyseur d'origine.)
Description détaillée
Description détaillée
Ce silencieux se monte sur :
> Toutes les 964
Cet échappement pour 964 remplace en un seul bloc le silencieux transversal arrière et le silencieux terminal qui se trouve dans l'aile arrière droite ainsi que la sortie. Sur le long terme c'est la meilleure solution. Car le montage tube Cup et Col de cygne est trop sonore. Et si l'on est équipé avec l'un ou l'autre, quand le second doit être remplacé, il faut nécessairement trouver une solution globale. Les 4 versions de système Cup offre tout le panel pour obtenir un son sport ou plus dynamique avec une ou deux sorties. Cette version permet le montage d'un catalyseur sport sans que le résultat final soit trop élevé.
Nous avons aussi dans notre gamme les silencieux suivants :
> Une version à 1 sortie super sound - (Référence : SCA 964 SC1 +)
> Une version à 2 sortie sport - (Référence : SCA 964 SC2)
> Une version à 2 sorties super sound - (Référence : SCA 964 SC2 +)
Ce silencieux se monte directement après le catalyseur, que ce soit celui d'origine ou notre version sport (+17cv).
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 2,0 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La dépose de l'échappement d'origine est assez facile.
Respectez les couples de serrage du constructeur. En effet, un échappement qui n'est pas assez serré peut engendrer une fuite d’air. Mais un échappement trop serré peu aussi provoquer une fuite d’air. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles SCART. Sauf le joint olive et son collier en sortie de catalyseur qu'il faut conserver et brosser avant remontage. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.
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