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Silencieux à valves - Audi R8 V10
Silencieux à valves - Audi R8 V10
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Compatibilité : Audi R8 V10 (ouverture des valves par télécommande).
C'est le moteur qui fait le son d'une voiture, et la R8 est bien née : que ce soit le V8 ou le V10, le son est très puissant, dynamique, sans lourdeur ni résonance. Cet échappement à valves permet de passer d'une sonorité douce à une sonorité très sport d'une pression sur la télécommande. C'est notre version la plus vendue, même si notre coup de coeur reste la version sans valves. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air).
Montage
- Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine
- Se monte directement après les catalyseurs
- Temps de pose : 10 h, dépose comprise. La dépose du pare-chocs d'origine est très longue : 108 vis à retirer (là où une Porsche s'en tient à 14 vis et 10 minutes)
- Pont élévateur indispensable
- Graisse cuivrée conseillée sur les plans de joint et les filetages des vis
Dans la même gamme pour la R8
- Version sport sans valves, silencieux transversal - Référence : SCA AR8V10 3 2 +
Description détaillée
Description détaillée
Cet échappement à valves se monte sur :
> Audi R8 V10 (ouverture des valves par télécommande)
Cet échappement à valves permet, quand on veut, de permuter d'une sonorité douce à une sonorité très sport en appuyant sur une télécommmande. C'est le moteur qui fait le son d'une voiture et le moins que l'on puisse dire, c'est que la R8 est bien née. Que se soit le V8 ou le V10, le son est très puissant, dynamique tout en étant dépouvu de lourdeur et de résonnance. Il transformera certainement votre plaisir de conduire cette très belle auto. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Cette version est la plus vendue même si notre coup de coeur reste pour la version sans valve.
Nous avons aussi dans notre gamme une version sport sans valve :
> Silencieux transversal - (Référence : SCA AR8V10 3 2 +)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à l'échappement d'origine. Notre silencieux se monte directement après les catalyseurs. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Le temps de pose pour cet échappement y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 10,0 heures. La dépose du pare-chocs d'origine est un enfer. Ce temps de pose est très long car il y a 108 vis à retirer pour déposer le pare-chocs, c'est une vraie punition ! Si vous connaissez l'ingenieur qui a conçu ça, envoyez-le faire un stage chez Porsche, avec 14 vis et 10 minutes le pare-choc est déposé.
Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les plans de joint et les filetages des vis.
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pièce et fabrication