Scart
Silencieux sport pour 2,7L - 3 sorties courtes à bouchons - Porsche 911 (2.7L RS)
Silencieux sport pour 2,7L - 3 sorties courtes à bouchons - Porsche 911 (2.7L RS)
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Référence Sport · Porsche 911 (Type F) · accélération route
Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.
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Compatibilité : Porsche 911 2,7L RS.
Ce silencieux à trois sorties a une double sonorité : son design est issu du silencieux RSR de l'époque des courses des années 70, l'ancêtre des échappements à valves d'aujourd'hui.
- Position route : les deux bouchons des sorties arrière en place, la sortie de gauche libre - sonorité sport mais discrète
- Position compétition : les 2 bouchons arrière retirés, la sortie de gauche bouchée - une sonorité, comment dire... de compétition
Dans cette version style 3,0L RSR, les sorties arrière sont courtes, exactement alignées sous les bumpers du pare-chocs arrière. Les sangles sont incluses.
Montage
- Interfaces strictement d'origine : montage en lieu et place, sans aucune modification
- Se monte sous la voiture, directement sur les collecteurs ; le montage est assez facile
- Temps de pose moyen : 1 h, dépose comprise (plus long si les vis sont corrodées). Pont élévateur pas indispensable mais préférable
- Serrage progressif de l'ensemble des écrous
- Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température
Dans la même gamme pour la 2,7L RS
- Version sport - Référence : SCA 911 2,7RS 3 2
- Version super sound - Référence : SCA 911 2,7RS 3 2 +
- Version à 3 sorties longues - Référence : SCA 911 2,7RS 3LO
Description détaillée
Description détaillée
Ce silencieux sport se monte sur :
> Les 911 2,7L RS
Ce silencieux avec ses trois sorties a une double sonorité. Son design est issu du silencieux RSR de l'époque des courses dans les années 70. C'est l'ancêtre des échappements à valves d'aujourd'hui. En position route on met en place les deux bouchons des sorties arrière en laissant libre celle de gauche. Dans cette configuration la sonorité est sport mais reste discrète. En position compétition, les 2 bouchons des sorties arrière sont retirés et l'on bouche la sortie de gauche. Dans cette configuration la sonorité est comment dire ... de compétition. Dans cette version, style 3,0L RSR, les sorties arrière sont courtes, elles sont exactement alignées sous les bumper du pare-chocs arrière. Les sangles sont incluses.
Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version sport - (Référence : SCA 911 2,7RS 3 2)
> Une version super sound - (Référence : SCA 911 2,7RS 3 2 +)
> Une version à 3 sorties longues - (Référence : SCA 911 2,7RS 3LO)
Ce silencieux se monte sous la voiture directement sur les collecteurs. Le montage est assez facile.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1 heure. Le temps de pose peut être plus long si les vis sont corrodées. L’utilisation d’un pont élévateur n'est pas indispensable mais largement préférable.
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place du silencieux d'origine sans aucune modification.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
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pièce et fabrication
