Scart
Echappement central arrière à valves - Commande par interrupteur
Echappement central arrière à valves - Commande par interrupteur
Compatibilité : 991 PSE et 991
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Silencieux Central à Valves pour Porsche 991
Libérez le potentiel sonore de votre Porsche 991 avec notre silencieux central à valves, compatible avec tous les modèles 991. Profitez d'une flexibilité inégalée : un son puissant et sportif valves ouvertes, et une sonorité proche de l'origine valves fermées.
Conçu pour un montage direct après les catalyseurs, ce silencieux respecte les interfaces d'origine et offre un côté réglable pour un ajustement parfait. L'installation (environ 8h, nécessitant la dépose du pare-choc arrière et donnant accès aux filtres à air) est l'occasion idéale pour les remplacer par une version sport.
Pour un montage simplifié et durable, un kit complet est inclus : joints, visserie inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température et les 2 sangles.
⚠️ Changement des sorties nécessaires pour les versions 3.4L ⚠️
Existe aussi en version Sport sans valves (Référence : SCA 991 3 2).
Description détaillée
Description détaillée
Ce silencieux central se monte sur :
> Toutes les 991
Toute la sonorité de la 991 se trouve dans ce silencieux central arrière et rien dans les silencieux latéraux. Cette version à valves permet à la fois d'obtenir un son très puissant en position ouvertes et proche de l'origine en position fermé. Tous nos silencieux 991 ont un côté réglable pour pouvoir ajuster le silencieux sans contrainte.
Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version sport sans valve - (Référence : SCA 991 3 2)
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.
Ce silencieux se monte directement en sortie de catalyseurs.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 8,0 heures. Il est nécessaire de démonter le pare-choc arrière. C'est là que sont aussi les filtres à air. Donc nous vous conseillons de les changer pour une version sport à cette occasion.
L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable. La dépose de l'échappement d'origine est assez facile. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous. Puis en dernier le collier de serrage.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.
2.5.0.0
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