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Scart

Échappement central arrière à valves - .1 - Porsche 911 (991 PSE / 991)

Échappement central arrière à valves - .1 - Porsche 911 (991 PSE / 991)

Compatible avec 2 générations

911 (991-1) PSE2011 - 2015 911 (991-1)2011 - 2015
Gamme Valves Double identité - discret valves fermées, expressif valves ouvertes.
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Écouter la signature sonore

Comparaison A/B - même prise, valves basculées.

Valves fermées

Porsche 911 (991-2) · revs statiques

Valves ouvertes

Porsche 911 (991-2) · revs statiques

Un échappement Scart se ressent autant dans la cage thoracique qu'il s'entend. Cet extrait ne porte que la dimension auditive - la vibration physique manque.

Tous les sons 991-1
€3.120,00 EUR
€3.120,00 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses.
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Compatibilité : toutes les Porsche 991.

Toute la sonorité de la 991 se trouve dans ce silencieux central arrière - rien dans les silencieux latéraux. Cette version à valves donne un son très puissant en position ouverte et proche de l'origine en position fermée. Tous nos silencieux 991 ont un côté réglable pour ajuster le silencieux sans contrainte.

Montage

  • Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine
  • Se monte directement en sortie de catalyseurs
  • Temps de pose moyen : 8 h, dépose comprise. Le démontage du pare-chocs arrière est nécessaire : les filtres à air y sont accessibles, profitez-en pour les passer en version sport
  • Pont élévateur préférable mais pas indispensable ; la dépose de l'échappement d'origine est assez facile
  • Serrage progressif de l'ensemble des écrous, puis le collier de serrage en dernier
  • Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température et les 2 sangles

Dans la même gamme

  • Version sport sans valves - Référence : SCA 991 3 2

Description détaillée

Ce silencieux central se monte sur :

> Toutes les 991

Toute la sonorité de la 991 se trouve dans ce silencieux central arrière et rien dans les silencieux latéraux. Cette version à valves permet à la fois d'obtenir un son très puissant en position ouvertes et proche de l'origine en position fermé. Tous nos silencieux 991 ont un côté réglable pour pouvoir ajuster le silencieux sans contrainte.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version sport sans valve - (Référence : SCA 991 3 2)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Ce silencieux se monte directement en sortie de catalyseurs.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 8,0 heures. Il est nécessaire de démonter le pare-choc arrière. C'est là que sont aussi les filtres à air. Donc nous vous conseillons de les changer pour une version sport à cette occasion.

L’utilisation d’un pont élévateur est préférable mais pas indispensable. La dépose de l'échappement d'origine est assez facile. Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous. Puis en dernier le collier de serrage.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température ainsi que les 2 sangles. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

2.5.0.0

Inox 304L
poli main
Soudé TIG
à la main
Made in France
atelier Scart
Garantie 10 ans
pièce et fabrication
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991-1

9 témoignages de propriétaires

Ils roulent en 991-1

Publiés par nos clients sur scart.com entre 2014 et 2024.

J'hésitais entre un échappement avec ou sans valve, j'ai donc appelé au préalable et j'ai opté pour la version sans valves (Partant entre autres du principe que de toute façon elles seraient toujours ouvertes :)). J'ai monté l'échappement facilement et après 500 Km aucun regret le compromis est juste parfait. A vitesse stabilisé c'est relativement discret et lors des accélérations / deceleration c'est....le pied !L'expérience fait la différence et pour avoir eu une question au montage : Un coup de tel et j'ai eu le renseignement souhaité en 2 minutes, je recommande vivement Scart pour le professionalisme, la disponibilité et la qualité produit ! Lire la suite
J'hésitais entre un échappement avec ou sans valve, j'ai donc appelé au préalable et j'ai opté pour la version sans valves (Partant entre autres du principe que de toute façon elles seraient toujours ouvertes :)). J'ai monté l'échappement facilement et après 500 Km aucun regret le compromis est juste parfait. A vitesse stabilisé c'est relativement discret et lors des accélérations / deceleration c'est....le pied !L'expérience fait la différence et pour avoir eu une question au montage : Un coup de tel et j'ai eu le renseignement souhaité en 2 minutes, je recommande vivement Scart pour le professionalisme, la disponibilité et la qualité produit !
Simon 991 I
Un écrin tout inox fait à la main, pour un résultat sonore bluffant sur 991 ! Absolument aucun rapport avec l'échappement sport en option chez Porsche. On est dans un autre monde, celui du circuit : à bas régime, comme dans l'envolée ou dans la descente des tours ! Je gardais en mémoire mes 2 lignes Carlsson et Brabus sur deux V8 (AMG) et ne pensais pas trouver un jour MA NOUVELLE REFERENCE SONORE sur Flat Six. Pratique aussi, l'interrupteur au volant, très discret, qui permet de recouvrer un niveau sonore "d'origine", juste un peu plus métallique. Bravo à l'équipe, et merci pour la visite très instructive des ateliers de fabrication et montage. Thierry Lire la suite
Un écrin tout inox fait à la main, pour un résultat sonore bluffant sur 991 ! Absolument aucun rapport avec l'échappement sport en option chez Porsche. On est dans un autre monde, celui du circuit : à bas régime, comme dans l'envolée ou dans la descente des tours ! Je gardais en mémoire mes 2 lignes Carlsson et Brabus sur deux V8 (AMG) et ne pensais pas trouver un jour MA NOUVELLE REFERENCE SONORE sur Flat Six. Pratique aussi, l'interrupteur au volant, très discret, qui permet de recouvrer un niveau sonore "d'origine", juste un peu plus métallique. Bravo à l'équipe, et merci pour la visite très instructive des ateliers de fabrication et montage. Thierry
Thierry TRUMEAU 991 I
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