Collecteurs + catalyseurs sport 200 cc

Ces collecteurs / catalyseurs sport 200cc se montent sur :

> Toutes les 997 phase 2 y compris les GTS

Le principe de fonctionnement d'un catalyseur est d'atteindre des températures élevées pour que l'échappement fasse "four" et puisse enclencher le processus des catalyseurs pour "nettoyer" les gaz d'échappements avant qu'ils ne retrouvent l'atmosphère. Depuis la 987 phase 1 et cette 997 phase 2, les catalyseurs sont remontés dans la ligne d'échappement pour avoir un air plus chaud. Les collecteurs et les catalyseurs ne font plus qu'une seule pièce par banc de 3 cylindres. Donc une paire pour voiture. A l'origine sur ces 997 phase 2, il y a 2 catalyseurs par côté. Notre version permet à la fois d'harmoniser le séquençage du flux par les collecteurs et d'optimiser le rendement par les catalyseurs. Une des conséquence est une amélioration sonore pour cette auto qui restera dans l'histoire de Porsche comme la moins sonore. Et c'est dommage car elle a un son fabuleux. Si ces collecteurs / catalyseurs sont montés avec notre système à valves. Vous aurez une belle sonorité en position fermé qui sera compatible avec toutes situations de conduite. Et en mode ouvert, vous aurez une nouvelle voiture avec un son à la frontière du racing en accélération. L'un des plus beau de toutes les Porsche avec les moteurs à air, mais ça c'est subjectif ! Lisez plus bas ce qu'en disent les Porschistes équipés, ça vous donnera quelques lumières de plus.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version catalysée standard à 400cc - (Référence : SCA 997-2 1 1) sur demande

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre le moteur et le silencieux transversal. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les 2 sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter ces sondes une fois les collecteurs catalyseurs déposés.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 3 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas toujours évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos collecteurs / catalyseurs se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.