Catalyseurs 200cc 2,7L & 3,2L - Porsche Boxster (986)

Ces catalyseurs sport 200cc se montent sur :
> Toutes les 986 2,7L & 3,2L

Cette version est équipée de catalyseurs métalliques sport à 200cc. Ils permettent donc de remplacer les catalyseurs d'origine en apportant un meilleur flux et plus de sonorité. Le gain en puissance est de 10cv sur une 986 stock.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version catalysée standard à 400cc - (Référence : SCA 986 3,2 2 1)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ces catalyseurs se montent sous la voiture entre les collecteurs et les tubes de raccordement au silencieux arrière. Pour le démontage des catalyseurs d'origine, il est conseillé de débrancher les sondes Lambda au niveau des prises et de les démonter une fois les catalyseurs déposés. Il est aussi souvent nécessaire de couper les manchons à la sortie des catalyseurs à l'aide d'une meuleuse. Prévoir des petites clés plates car les brides d'entrées des catalyseurs (jonction avec les collecteurs) sont au niveau de la traverse arrière ce qui rend l'accès plus difficile.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 3 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération des sondes Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.