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Catalyseur standard 300 cc - Bischoff - Porsche 993
Catalyseur standard 300 cc - Bischoff - Porsche 993
Compatibilité : 993
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Catalyseur Standard 300 Cellules pour Porsche 993 (Type Bischoff)
Remplacez votre catalyseur d'origine Bischoff par cette pièce de qualité supérieure, conçue pour un montage direct et une performance fidèle à l'équipement d'origine de votre Porsche 993.
Compatibilité & Caractéristiques :
- Pour 993 Type Bischoff : Exclusivement compatible avec les 993 équipées du catalyseur d'origine de type Bischoff (reconnaissable par ses tubes d'entrée ovales et ses brides à 45°). Ne convient pas au type Gillet (tubes ronds, brides à 90°).
- Performance "Stock" : Doté de catalyseurs métalliques à 300 cellules, cet échappement préserve le flux et la sonorité d'origine de votre 993, sans modification de puissance.
Options Disponibles (pour Type Bischoff) :
Pour des besoins spécifiques, nous proposons également :
- Une version Sport 100 cellules (Réf : SCA 993 2 2 B)
- Une version By-pass décatalysée (Réf : SCA 993 2 3 B)
- Des variantes équivalentes sont disponibles pour les catalyseurs Gillet d'origine.
Installation Simplifiée & Complète :
- Montage Direct : Nos échappements respectent scrupuleusement les interfaces et l'encombrement d'origine, garantissant une installation parfaite en lieu et place, sans aucune modification requise.
- Kit de Montage Inclus : Pour une pose sans tracas, votre achat comprend un kit complet avec joints, visserie inox (vis et écrous frein) et graisse cuivrée haute température.
Conseils de Pose :
- Se monte sous le véhicule, entre les collecteurs et les silencieux.
- La déconnexion de la sonde Lambda est aisée.
- Prévoyez un dégrippant pour les vis des brides d'entrée (souvent tenaces).
- L'utilisation d'un pont élévateur est fortement recommandée.
- La sonde Lambda d'origine étant fragile, prévoyez son éventuel remplacement.
- Temps de pose moyen estimé à 2 heures.
Description détaillée
Description détaillée
Ce catalyseur standard 300cc se monte sur :
> Toutes les 993 dont le catalyseur d'origine est de type Bischoff
Il existe 2 types de catalyseurs à l'origine sur les 993. Le type Bischoff est le plus courant, il a ses tubes d'entrées ovales et ses 2 brides d'entrées ont un angle de 45°par rapport au catalyseur. L'autre type, le Gillet, a ses tubes d'entrées ronds et les 2 brides d'entrées et elles ont un angle de 90° par rapport au catalyseur.
Cet échappement est équipé de catalyseurs métalliques standard à 300 cellules. Il permet donc de remplacer le catalyseur d'origine sans modifier le flux ni la sonorité. Il n'y a pas de gain en puissance par rapport à une 993 stock.
Nous avons aussi dans notre gamme pour les catalyseurs de type Bischoff :
> Une version catalysée sport à 100cc - (Référence : SCA 993 2 2 B)
> Une version by-pass décatalysée - (Référence : SCA 993 2 3 B)
Nous avons aussi toutes ces variantes pour les catalyseurs Gillet d'origine.
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.
Le catalyseur se monte sous la voiture entre les collecteurs et les silencieux qui sont dans les ailes arrière. Pour le démontage du catalyseur d'origine, il est conseillé de débrancher la sonde Lambda qui se trouve au centre du catalyseur, car son accès est facile. Les 3 vis de chaque côté des brides d'entrées sont souvent difficiles à démonter, prévoir de bien les dégripper à l'avance. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération de la sonde Lambda d'origine n'étant jamais garantie, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter une le cas échéant.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 2 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
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