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Catalyseur sport 100 cc – Gillet - Porsche 993
Catalyseur sport 100 cc – Gillet - Porsche 993
Compatibilité : 993
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Catalyseur Sport 100cc pour Porsche 993 (Type Gillet)
Optimisez les performances et la sonorité de votre Porsche 993 avec notre catalyseur sport métallique 100cc !
Compatibilité Essentielle : Type Gillet
Ce catalyseur est spécifiquement conçu pour les Porsche 993 équipées du catalyseur d'origine de type Gillet. Assurez-vous de sa compatibilité en vérifiant vos tubes d'entrées (ronds) et l'angle de vos brides (90°). Les catalyseurs Bischoff (plus courants, tubes ovales, brides 45°) nécessitent une autre référence.
Gain de Puissance et Sonorité Améliorée
Grâce à son flux optimisé, ce catalyseur permet un gain significatif de 12 chevaux et une sonorité plus sportive, transformant l'expérience de conduite de votre 993.
Installation Facile et Complète
Nos échappements respectent les interfaces d'origine pour un montage direct "plug & play" sans aucune modification. Pour une installation optimale (env. 2h, pont élévateur recommandé), un kit de montage complet est inclus : joints, visserie inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température.
Autres Options Disponibles
Nous proposons également pour le type Gillet une version catalysée standard 400cc (Réf: SCA 993 2 1 G) et une version décatalysée (Réf: SCA 993 2 3 G). Toutes ces variantes sont aussi disponibles pour les catalyseurs de type Bischoff.
Description détaillée
Description détaillée
Ce catalyseur sport 100cc se monte sur :
> Toutes les 993 dont le catalyseur d'origine est de type Gillet
Il existe 2 types de catalyseurs à l'origine sur les 993. Le type Bischoff est le plus courant, il a ses tubes d'entrées ovales et ses 2 brides d'entrées ont un angle de 45°par rapport au catalyseur. L'autre type, le Gillet, a ses tubes d'entrées ronds et les 2 brides d'entrées et elles ont un angle de 90° par rapport au catalyseur.
Cet échappement est équipé de catalyseurs métalliques sport à 100cc. Il permet donc de remplacer le catalyseur en apportant un meilleur flux et une sonorité plus sportive. Le gain en puissance est 12cv par rapport à une 993 stock.
Nous avons aussi dans notre gamme pour les catalyseurs de type Gillet :
> Une version catalysée standard à 400cc - (Référence : SCA 993 2 1 G)
> Une version by-pass décatalysée - (Référence : SCA 993 2 3 G)
Nous avons aussi toutes ces variantes pour les catalyseurs Bischoff d'origine.
Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.
Le catalyseur se monte sous la voiture entre les collecteurs et les silencieux qui sont dans les ailes arrière. Pour le démontage du catalyseur d'origine, il est conseillé de débrancher la sonde Lambda qui se trouve au centre du catalyseur, car son accès est facile. Les 3 vis de chaque côté des brides d'entrées sont souvent difficile à démonter, prévoir de bien les dégripper à l'avance. L’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. La récupération de la sonde Lambda d'origine n'étant jamais garantie, prévoyez de les changer ou de pouvoir en acheter une le cas échéant.
Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 2 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.
Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.
Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.
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