Catalyseur by-pass racing - Porsche 911 (964)

Ce catalyseur by-pass se monte sur :

> Toutes les 964

Cette version n'est pas équipée d'un catalyseur, c'est un tube direct sans silencieux (by-pass). Il permet donc de remplacer le catalyseur d'origine en apportant un meilleur flux et sensiblement plus de sonorité. Le gain en puissance est de 12cv sur une 964 stock. Le gain est inférieur de 5cv par rapport à notre catalyseur sport 100cc car le flux étant très libéré, la contre pression diminue.

Nous avons aussi dans notre gamme :
> Une version catalysée standard 400cc - (Référence : SCA 964 2 1)
> Une version catalysée sport 100cc - (Référence : SCA 964 2 2)
> Une version by-pass avec silencieux - (Référence : SCA 964 2 3 S)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine. Ils se montent donc en lieu et place de la pièce d’origine sans aucune modification.

Ce catalyseur se monte à l'arrière gauche entre les collecteurs et le silencieux transversal arrière.

Le temps de pose moyen, y compris la dépose de l’échappement d’origine, pour cet échappement est de 1,5 heures. Le temps de pose peut être plus rapide si l’échappement à déposer est en bon état, mais il peut être plus long dans le cas inverse.

L’utilisation d’un pont élévateur n'est pas indispensable, dans ce cas il faut démonter la roue arrière gauche. La récupération de la sonde Lambda d'origine n'est pas évidente, prévoyez de la changer ou de pouvoir en acheter une le cas échéant.

Le serrage des écrous doit toujours se faire progressivement sur l’ensemble des écrous.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement, un kit de montage avec joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température.