Paire de tubes intermédiaires - Porsche Panamera

Stéphane le 05 janvier 2015 Je viens de recevoir mon échappement ce matin, moi et mon mecano y avons passer l'après midi ,suppression du silencieux intermédiaire remplacé par 2 tubes et pose de 2 silencieux a valves quelque branchement électriques et dépression rien de bien difficile la ligne prend exactement la place de l'origine attention premier coup de clé valve ferme moteur froid le V8 en mode starter fais trembler les murs et après 20 petites secondes il se calme.En roulant valve fermé juste un beau bruit fenêtre ouverte.Fenêtre fermée vitesse stable on entend rien nickel.En mode valve ouverte quand on a le pied lourd alors là c'est du lourd très très lourd mon V8 se lâche impossible de ne pas se retourner même un sourd doit ressentir le grondement du moteur j'ai juste un mot a dire: merci MR MARTIN SCART Lire la suite

Stéphane le 05 janvier 2015 Je viens de recevoir mon échappement ce matin, moi et mon mecano y avons passer l'après midi ,suppression du silencieux intermédiaire remplacé par 2 tubes et pose de 2 silencieux a valves quelque branchement électriques et dépression rien de bien difficile la ligne prend exactement la place de l'origine attention premier coup de clé valve ferme moteur froid le V8 en mode starter fais trembler les murs et après 20 petites secondes il se calme.En roulant valve fermé juste un beau bruit fenêtre ouverte.Fenêtre fermée vitesse stable on entend rien nickel.En mode valve ouverte quand on a le pied lourd alors là c'est du lourd très très lourd mon V8 se lâche impossible de ne pas se retourner même un sourd doit ressentir le grondement du moteur j'ai juste un mot a dire: merci MR MARTIN SCART

Encore un témoignage attestant de la réactivité, de la passion de la marque Porsche et du "chant". Un grand merci à toute l'équipe du conservatoire de musique SCART. Même lorsque l'élève est une Panamera Diesel(V6 300), elle est acceptée se découvre une vraie voix au bout de quelques heures seulement. Elle étonne! Porsche a déjà bien travaillé pour masquer le bruit de feux ses diesels, mais là, on monte en gamme. Sans avoir les vocalises ni les prédispositions d'une Panamera GTS ou d'une 997 formée par le même conservatoire, elle reste fidèle à sa philosophie, une routière très confortable, bien insonorisée et silencieuse à régime constant...mais il y a un gros plus : la voiture devient très ludique. Le mode manuel n'est alors plus du tout un gadget de diesel. Contact: le bruit est plus sourd. En évoluant à très faibles vitesses, on se surprend à rechercher le régime exact où le bruit se fait beaucoup plus présent et beaucoup plus rauque. Les piétons entendent alors le bruit d'un moteur puissant,de forte cylindrée et pourtant...Sur la route, ou sur l'autoroute, l'insonorisation œuvre toujours, mais ce son rauque reste audible à chaque pression sur la pédale d'accélérateur. Enfin, que vaut le jouet inattendu à l'épreuve de la traversée d'un tunnel? Si on ouvre la ou les fenêtres, c'est cette fois le conducteur et les passagers qui en prennent plein les oreilles, un chant merveilleux qui ravira ou inquiétera tous les autres usagers du tunnel. Lire la suite

Encore un témoignage attestant de la réactivité, de la passion de la marque Porsche et du "chant". Un grand merci à toute l'équipe du conservatoire de musique SCART. Même lorsque l'élève est une Panamera Diesel(V6 300), elle est acceptée se découvre une vraie voix au bout de quelques heures seulement. Elle étonne! Porsche a déjà bien travaillé pour masquer le bruit de feux ses diesels, mais là, on monte en gamme. Sans avoir les vocalises ni les prédispositions d'une Panamera GTS ou d'une 997 formée par le même conservatoire, elle reste fidèle à sa philosophie, une routière très confortable, bien insonorisée et silencieuse à régime constant...mais il y a un gros plus : la voiture devient très ludique. Le mode manuel n'est alors plus du tout un gadget de diesel. Contact: le bruit est plus sourd. En évoluant à très faibles vitesses, on se surprend à rechercher le régime exact où le bruit se fait beaucoup plus présent et beaucoup plus rauque. Les piétons entendent alors le bruit d'un moteur puissant,de forte cylindrée et pourtant...Sur la route, ou sur l'autoroute, l'insonorisation œuvre toujours, mais ce son rauque reste audible à chaque pression sur la pédale d'accélérateur. Enfin, que vaut le jouet inattendu à l'épreuve de la traversée d'un tunnel? Si on ouvre la ou les fenêtres, c'est cette fois le conducteur et les passagers qui en prennent plein les oreilles, un chant merveilleux qui ravira ou inquiétera tous les autres usagers du tunnel.