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Central X-Pipe - Porsche 911 (992 PSE)
Central X-Pipe - Porsche 911 (992 PSE)
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Fits: Porsche 992 PSE.
This X-pipe is designed to mount as a replacement for the original sport exhaust system (PSE). Replacing a valve PSE with a valveless X-pipe may seem surprising, but the resulting sound balance suits this car perfectly: the original converters and particulate filters are so restrictive that the muffler's role is diminished. A simple and effective solution to free the sound, with a different tone from the PSE.
Measured sound levels
| Idle | Steady 4000 rpm | Acceleration | |
|---|---|---|---|
| Stock PSE, valves closed | 69 dB | 88 dB | 90 dB |
| Stock PSE, valves open | 74 dB | 90 dB | 91 dB |
| Scart X-pipe, normal mode | 76 dB | 94 dB | 96 dB |
| Scart X-pipe, sport mode | 77 dB | 96 dB | 97 dB |
Description détaillée
Description détaillée
[Source : description site 07/2026 - pas de fiche technique d'origine]
X-Pipe pour Porsche 992 (en remplacement du PSE)
Ce X-Pipe est spécifiquement conçu pour se monter en remplacement du système d'échappement sport (PSE) d'origine de la Porsche 992.
Pourquoi remplacer un PSE par un X-Pipe sans valves ?
Cela peut sembler étonnant, mais l'équilibre sonore qui résulte de cette installation convient parfaitement à cette voiture. Sur ces modèles, les catalyseurs et filtres à particules (FAP) d'origine sont si contraignants que le rôle du silencieux est diminué. Notre X-Pipe offre une solution simple et efficace pour libérer et améliorer sensiblement la sonorité, en proposant un timbre différent de celui du PSE.
Comparatif des Niveaux Sonores (en Décibels)
Voici une comparaison détaillée entre le système d'origine et notre X-Pipe.
1. PSE d'Origine (Valves fermées)
>
Ralenti : 69 dB
>
Stabilisé à 4000 tr/min : 88 dB
>
Accélération : 90 dB
2. PSE d'Origine (Valves ouvertes)
>
Ralenti : 74 dB
>
Stabilisé à 4000 tr/min : 90 dB
>
Accélération : 91 dB
3. X-Pipe SCART (Mode "Normal")
>
Ralenti : 76 dB
>
Stabilisé à 4000 tr/min : 94 dB
>
Accélération : 96 dB
4. X-Pipe SCART (Mode "Sport")
>
Ralenti : 77 dB
>
Stabilisé à 4000 tr/min : 96 dB
>
Accélération : 97 dB
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