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Scart

Central Valved Exhaust - 997-2 3.8L - Porsche 911 (997-2)

Central Valved Exhaust - 997-2 3.8L - Porsche 911 (997-2)

For your Porsche 911 (997-2)2008 - 2012
Range Valves Twin character - discreet valves closed, expressive valves open.

Listen to the sound signature

A/B comparison - same take, valves toggled.

Valves closed

Porsche 911 (997-2) · cold start

Valves open

Porsche 911 (997-2) · static revs

A Scart exhaust is felt in the chest as much as it's heard. This clip only carries the audible dimension - the physical vibration is missing.

All 997-2 sounds
Regular price $5,206.00 NZD
Regular price Sale price $5,206.00 NZD
Sale Sold out
Taxes included.
Quantity

Fits: Porsche 997 phase 2 3.8L without PSE.

The cure for the near-silent 997 phase 2: this valve exhaust takes it from an almost voiceless car to one of the finest sounds of any Porsche in history. Its development took some twenty prototypes and is patent-protected. It replaces the rear centre muffler and connects to the mufflers in the wings; the valves are operated with a switch (fitting the original switch on the centre console panel is possible, contact us).

Sound

  • Valves closed: a real presence that never becomes intrusive
  • Valves open: a full, powerful sound
  • Combined with our 200-cell sport catalytic converters: close to a race car

Unlike the original valve exhaust, our system has no cut-out between 45 and 75 km/h. All accessories are included (electrical and air harnesses). Read the reviews from owners already running it, further down this page.

Also in our 997 phase 2 valve exhaust range

  • 3.6L with switch - Reference: SCA 997-2 3.6L VI
  • 3.6L with remote - Reference: SCA 997-2 3.6L VT

Description détaillée

[Source : description site 07/2026 - pas de fiche technique d'origine]

Cet échappement c'est la baguette magique ! Il va vous permettre de faire passer votre 997 phase 2 d'une auto quasiment aphone directement à l'un des plus beau son de toutes les Porsche de l'histoire. Il nous a fallu une vingtaine de prototypes pour obtenir ce résultat qui à fait l'objet d'un brevet. L'échappement vient en remplacement du silencieux central arrière et vient se raccorder sur les silencieux dans les ailes. Avec les valves en position fermée, vous aurez une présence sonore sans jamais qu'elle puisse être gênante et avec les valves position ouverte, le son est à la fois ample et puissant. Cette référence est uniquement pour les 997-2 en 3,8L non équipée du PSE, l'action sur les valves se fait avec un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Lisez les commentaires de Porschistes déjà équipés, ça vous donnera quelques lumières complémentaire. L'installation de l'interrupteur d'origine sur la platine central est possible, nous contacter.

Nous avons aussi dans notre gamme les échappements à valves suivants :Pour les 997 phase 2 non équipées du PSE> Une version à valves pour les 3,6L avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L VI)> Une version à valves pour les 3,6L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L VT)> Une version à valves pour les 3,8L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L VT)Pour les 997 phase 2 équipées du PSE> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VI)> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VT)> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VI)> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Cet échappement se monte en remplacement du silencieux transversal arrière. Le temps de pose y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. La dépose du PC arrière est nécessaire et l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Il est nécessaire d'enlever les valves d'origine et de souder une pastille fournie avec notre échappement. Assurez vous que le monteur aie des capacité de soudure Inox. De même que pour le raccordement au sorties, il est nécessaire de couper les tubes des silencieux d'origine. Cette installation est complexe, elle doit être réalisée par professionnel spécialiste Porsche. Idéalement l'un de nos garages référants.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec colliers, joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons. Les manchons de raccordement entre notre échappement et les silencieux arrières ne sont pas inclus car dans 90% des cas ils sont récupérables.

Inox 304L
hand-polished
TIG welded
by hand
Made in France
Scart workshop
10-year warranty
parts and craft
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