Faut-il supprimer les catalyseurs secondaires sur un Porsche Cayenne V8 ?

Le Porsche Cayenne (955, 957 ou 958) est un paradoxe. Sous le capot, vous avez un V8 fabuleux. Mais à l'oreille, on dirait parfois une berline électrique. Le coupable ? La ligne d'échappement ultra-restrictive imposée par les normes, et plus particulièrement les catalyseurs secondaires. La solution la plus populaire chez les passionnés est le "Bypass". Mais est-ce sans risque ? On fait le point.

À quoi servent les catalyseurs secondaires ? Contrairement aux catalyseurs primaires (situés juste après le les collecteurs) qui gèrent la pollution et les sondes Lambda, les catalyseurs secondaires sont situés plus loin sous la voiture juste avant le silencieux. Leur rôle est un complément de filtration fine, mais surtout... ils agissent comme des bouchons acoustiques énormes.

Les 3 avantages du Bypass SCART Remplacer ces gros catalyseurs par nos tubes Inox "Bypass" est la modification numéro 1 sur les Cayenne V8. Pourquoi ?

Le Son V8 libéré : C'est le jour et la nuit. Avec la paire d'échappemet sport à valves, vous retrouvez enfin le "glouglou" typique d'un V8 américain au ralenti et un grondement puissant à l'accélération. C'est addictif.

Gain de performance : En libérant le flux des gaz, le moteur respire mieux. On note souvent un gain de couple et une montée en régime plus franche.

Fiabilité thermique : Les catalyseurs stockent énormément de chaleur sous la voiture. Les supprimer permet de faire baisser la température de la ligne.

Quid du Contrôle Technique et des voyants ? C'est la question fréquente.

Voyant Moteur : Sur les Cayenne 955 et 957, la suppression des secondaires n'allume aucun voyant, car les sondes de contrôle sont situées avant (sur les primaires).

Pollution : Les catalyseurs primaires font le gros du travail. Si votre moteur est bien réglé, le véhicule passe les tests anti-pollution classiques.

Si vous trouvez votre Cayenne trop timide, le Bypass secondaire et notre paire d’échappement à valves est le meilleur rapport prix/plaisir disponible. C'est une modification réversible, fiable et qui transforme l'expérience de conduite.